北京为何拒绝特斯拉？落脚难可能是主要原因

连日来，北京冬奥代表团正在对北京和张家口两个联合申办城市进行最后考察。

困扰中国的是，冬季运动缺乏广泛的群众基础是其申办冬奥会的一大短板。

此外，北京还有雾霾。

与此同时，特斯拉的深圳车主也能高兴得跳起来。

3月24日，特斯拉中国宣布在深圳正式获得新能源汽车牌照。

这两件看似毫不相关的事情背后，隐藏着一个不可思议的现象——一方面，北京需要“奥运蓝”，这依赖于各级的联合联动，当然也包括清洁能源汽车；另一方面，北京需要“奥运蓝”。

另一方面，北京需要“奥林匹克蓝”。

作为高端纯电动汽车的代表，特斯拉无法享受北京新能源汽车牌照。

“依法办事”？ “事实上，特斯拉在北京的新能源运营牌照已经拿到，私营牌照还在办理中。

” 3月24日，特斯拉中国内部人士透露。

至于你有多努力？知情人并没有透露太多。

负责新能源汽车推广的北京新能源汽车发展推广中心主任牛近明也含糊其辞，“这件事我不太了解（指操作和个人使用特斯拉来申请新能源牌照）。

显然，特斯拉很努力，但效果并不明显。

那么，北京为何拒绝特斯拉呢？北京不会向特斯拉发放新能源汽车牌照。

北京与上海、广州、杭州、深圳、天津等城市一样，根据工信部下发的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》实施机动车限购。

截至目前，该目录已出版67期，涵盖数百种新能源车型（包括纯电动和插电式混合动力乘用车、商用车和专用车）。

入选目录的车型无一例外都是自主或合资车企的产品。

参照本《目录》，北京市于年初制定并发布了地方版新能源车型准入目录。

共有14款国产车型入围，其中包括北汽EEV、江淮和悦iEV、比亚迪e6等纯电动汽车。

受益于这份目录，拥有主场优势的北汽新能源显然成为最大赢家。

3月20日，北汽新能源EV灯光版、EV灯光秀版车型正式上市。

上市活动上，北汽新能源还宣布助力北京申办冬奥会，并发布一揽子计划。

北汽新能源内部人士向记者透露，此次推出的EV灯光版和EV灯光秀版是两款支持奥运的特别版车型。

已经有先例了。

北京的示范效应显然将有助于北汽新能源在全国范围内更大规模的推广。

这也是众多车企竞相拓展北京市场的主要原因。

但根据工信部《目录》的说法，孔夫子、宝马等进口纯电动汽车企业只能望城兴叹。

不过，特斯拉的“遗憾”或许可以在其他几个实施限购的城市得到弥补。

继去年5月上海“法外宽恕”向特斯拉发放新能源汽车牌照后，杭州和广州分别于7月和11月向特斯拉发放了新能源汽车牌照。

直到今年3月24日加上深圳，目前8个限购城市中，有一半的城市给特斯拉新能源汽车市场开了绿灯，而且都是一线城市。

这些城市是特斯拉潜在客户集中的地方。

他们还执行工信部的《目录》，那为什么这四个城市放手特斯拉呢？特斯拉在上海获得了新能源汽车牌照，这意味着上海的特斯拉和车主可以节省约8万元的牌照费。

面对争议，去年5月13日，上海市经济和信息化委员会副主任马静表示，“上海不仅为特斯拉免费上牌，上海免费上牌是针对所有进口汽车” ”。

至于深圳，截至发稿，当地政府尚未给出具体回应。

与上海的“外交辞令”和深圳的沉默相反，2019年7月25日，杭州市政府表示，“为积极鼓励单位和个人使用新能源汽车，同时加大投资项目推介力度， ” 于是，同意给特斯拉下“免令”。

“上海向特斯拉发放新能源车牌时，也向杭州表达了类似的含义。

”汽车评论员张志勇补充道。

一切发生的原因。

既然上海、广州、杭州和深圳等限购城市都能给特斯拉开绿灯，为何北京却是唯一不肯放过的城市呢？从长远来看，特斯拉在全国范围内获得新能源汽车牌照并使其国产化进入国内是必然的。

当然，这也是特斯拉自身的需要。

特斯拉全球CEO马斯克此前曾多次表示愿意在中国生产汽车；而就在前几天，特斯拉环球高管到访力帆，也让业界深思。

同时，对于地方政府来说，如果能吸引到特斯拉这条大鱼，对于提升城市形象、推动产业升级、促进新能源汽车产业发展等方面都有很大好处。

因此，杭州市政府在回复中“加大招商引资力度”的说法就更耐人寻味了。

以特斯拉在全球的关注来看，希望特斯拉在自己的地盘上定居的，一定不止杭州一家。

上海、广州、深圳等同样拥有良好产业基础和区位优势的城市，在开放特斯拉网络方面或许也有同样的考虑。

但对于北京来说，装备制造业早已被排除在国家层面确立的“京津冀一体化”发展布局之外。

“面对国家层面的制度设计，北京可能已经知道，即使对特斯拉情有独钟，也未必能留住国产的特斯拉。

”张志勇分析道。

当然，这只是一个分析。

面对记者询问何时给特斯拉的私家车发放新能源汽车牌照的问题，北京相关部门负责人没有给出答案。

无论如何，面对北京的雾霾和即将到来的冬奥投票，将特斯拉这样的大鱼放入新能源汽车彩票池，既是现实的诉求，也是符合中央精神的一贯之举。

推动新能源汽车发展。

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3月23日这一周，马斯克将再次访问中国。

北京何时会对特斯拉“说是”？答案也许并不遥远。

更值得注意的是，面对备受质疑的地方《目录》，北京却悄然将其变成了登记制。

这无疑是一个积极的信号——无论特斯拉最终是否定居京师。