新能源汽车补贴标准已确定，9月1日起免征车辆购置税……一波利好政策来袭，情况如何新能源汽车市场反应如何？ ？记者本周末走访车市发现，新能源汽车的私人购买市场终于启动了。
但不同车型冷热不均、插电式混合动力汽车订单激增、充电仍不方便的纯电动汽车仍难以打开市场。
目前，南京相关部门正在制定解决收费问题的政策。
比亚迪秦每辆车少付8万多元，预计9月订单将翻倍。
在南京宿顺的比亚迪4S店，大厅里挤满了前来询问购买“秦”混合动力汽车的顾客。
在江宁一家软件公司工作的梁先生今年5月买了一辆比亚迪秦，现在帮朋友来参谋。
“只要在车库里拉一根线，用家用电充电就可以了，非常方便，6小时可以跑70-80公里，完全够用了。
”梁先生表示，每公里电费约为2美分，比使用汽油更划算。
太多了。
销售顾问王峰给记者算了一笔账，“秦最高价在21万元左右，目前国家补贴3.5万元，省里补贴1.5万元，南京补贴2万元，合计7万元。
”元，现在免购置税，可以省一万多元。
如果加起来的话，14万元左右就可以拿到车，非常划算。
”王峰说，秦8月份的销量超过了台湾，这两天来看车的人络绎不绝，很多人已经在9月1日之后存了定金买车。
“应该是9月份销量翻一番没问题。
”他说。
在江淮汽车4S店，销售人员表示，这两天观摩合悦irev混合动力车的人明显增多，很多人都在等待下单。
9月1日之后，纯电动汽车要么缺货，要么“不建议购买”，充电困难仍然是个问题，国家、省市的补贴加上购置税减免总计更多。
售价超过10万元，但市场反响并不热烈 在上汽荣威4S店，当记者询问荣威e50纯电动汽车时，销售人员表示，所有补贴政策要到9月初才会明确，且有。
目前店内无货。
启辰4S店工作人员告诉记者，南京地区尚无启辰e30纯电动汽车的充电设施，该车短期内不会上市。
比亚迪销售人员苏顺极力推荐秦。
当记者询问比亚迪e6纯电动车好不好卖时，他立即摆手表示不建议购买。
“目前e6多用于出租车市场，还有一些其他公车，私人购买太不方便，也没有地方充电。
”一位专门从事售后服务的技术人员向记者透露，在小区安装充电桩从来没有成功过。
“这涉及到很多事情，包括业主是否同意进场、设备用地的协调、与供电部门的配合、管道铺设等，单靠我们4S店是无法处理的。
”“销售人员表示，如果客户坚持购买e6，可以尝试与出租车充电站协调充电。
市新能源汽车推广办公室负责人表示，目前我们建的客车充电装置各城市都与比亚迪出租车进行协调，即使e6向市民发放，也只能解决一小部分问题，如果市民购买其他品牌的电动汽车，充电仍将是一个大问题。
充电设施建设或实行全市电费优惠 该新能源汽车推广办公室负责人向记者透露，市发改委、住建委、供电局、商务局。
等部门目前正在制定电动汽车充电服务细则，在社区内规划建设专用充电停车位，然后由厂家或4S店建设充电设施。
另一方面，全市各地都建有公共充电停车场。
该负责人透露，电动汽车充电费用也??会受到峰谷电价的影响，可能会比现在的家庭电价优惠一点。
不过，该负责人也指出，目前充电站尤其是公共停车场的商业模式，如何充电尚未确定。
各类电动汽车的充电、插电标准不完全统一，这也给充电设施建设带来诸多困难。
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