差异化定位清晰，测试御风新款前驱-后驱动力
05-18
近期，随着中央和地方政府一系列利好政策的出台，新能源汽车再次成为人们关注的焦点。
然而，随着新能源汽车销售持续升温，充电难仍然是制约这一新兴产业的最大“瓶颈”之一。
同时，破解这一“短板”也为不少中国新能源企业提供了新的商机。
“我们自己错时充电，你先充电，方便别人充电，充电完再走。
”上午10点，深圳出租车司机和胡师傅趁着下雨、顾客稀少的机会，开车前往福田充电站。
电站为自己的电动出租车充电。
开普通出租车近20年后，他近两年开始开电动出租车。
对于出租车充电，他有切身体会：“现在可以，以前不行，现在电桩很多，充电不成问题。
”车充满电需要一个多小时。
胡师博趁机休息，提前吃完午饭。
耽误了中午的工作。
胡师傅前来充电的地方是中国普天新能源公司在深圳设立的众多充电站之一。
普天新能源深圳公司副总经理梁梅喜介绍表示：“这个站是（深圳市）74个公交车充电站中最大的一个，这个站现在有19个充电桩，服务57辆车。
我们是按照比例来安排的。
”一个充电桩为三辆车提供服务。
”据介绍，中国普天新能源公司目前在深圳建设了多个充电桩，每天为近10辆新能源公交车和多辆新能源出租车提供充电和智能运维服务，很好地解决了充电难的问题。
以出租车为例，充满电需要一个半小时，每千瓦时的电价为45美分，充满电可行驶公里成本。
传统汽车每公里6毛钱，新能源汽车仅需1毛钱 记者在现场看到，新能源出租车、公交车络绎不绝，但深圳却没有排队、拥挤的现象。
莆田是国内最早在公交车、出租车上大规模使用新能源汽车的城市之一，保证这些车辆安全运行的，是莆田在该市建设的全球最大的新能源汽车充换电智能系统。
网络。
为此，莆田还建立了网络监控中心，实时采集各方面数据。
莆田新能源汽车网络监控中心负责人表示：“我们的监控中心有以下系统，可以保证对车辆在充电、运行过程中的全程监控，以及车辆电池的安全。
首先，我们有网络管理系统，可以在充电过程中实时监控电动汽车和充电设备的电池、电压、电流和温度，确保充电过程的安全。
如果充电过程中电池温度或电压异常，我们的系统会产生实时报警，并且我们可以根据汽车的VIN码（车辆识别码）定位汽车和充电桩的位置。
该位置允许我们的工程师处理和修复故障。
“据介绍，在这个中心，可以看到每个充电桩的运行情况以及每个电动汽车电池的使用情况。
如果电动汽车需要充电，可以通过电话、短信或中国莆田新能源有限公司副总经理江建平告诉记者，莆田在新能源领域投资20亿，其中一半投资在深圳，这一数据监测。
集运营、服务、监控于一体的平台也是他们自己开发的，他认为这个平台的价值还需要进一步挖掘，“最终这个平台上的数据能够被行业共享，因为我们的数据非常有价值。
”需要新能源产业发展，国家提出通过新能源汽车，我们可以从汽车大国走向汽车强国，这个数据系统对于未来产业的分析非常有用，包括电池。
整个产业链的材料和用户习惯，包括如何定价。
系统非常有价值。
“国内新能源汽车全年销量约为2.6万辆，与2017年我国汽车产销量双双突破1万辆的数据相比，新能源汽车的销量显得十分罕见。
不少专家预测，在政策推动下，今年我国新能源汽车销量将进入爆发式增长期，全年销量预计将达到6万至15万辆，成为新能源汽车元年。
今年上半年我国新能源汽车产销量已超过去年全年，计划到年底纯电动汽车和插电式混合动力汽车保有量将达到33万辆。
全国销量近20倍 为了让大众真正接受新能源汽车，除了提供购车补贴和降低相关税费之外，深圳、上海、北京等地都在与企业合作。
加快充电基地设施建设。
蒋建平认为，从现在开始，新能源汽车充电运营服务必须由专业运营商来完成：“这种服务必须完成。
它需要专业的操作人员来做，因为按照我们的生活方式，我们大多数人都不具备安装充电桩的条件。
大多数需求仍然需要专业操作人员提供快速充电和补水。
公共，所以我们的模式是做公共快充充电桩运营服务商。
“无论是谁提供服务，深电出租车司机的希望代表了那些已经开过新能源汽车或者有兴趣尝试新能源汽车的人的声音。
”我希望改进的是，第一次充电要快；其次，充电后的路需要走更长的距离。
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