新一代森林人谍照将于2013年底前发布
05-18
中国政府本月出台新能源汽车“新政策”,将在多个方面产生重大影响。
人士分析指出,影响将涉及汽车产业、电池产业、电力产业、基础设施产业、社会生活等多个方面。
此外,也将利好外资品牌新能源汽车。
国务院近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,提出6个方面25条具体政策措施,部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源环境压力,促进汽车产业转型升级。
新能源汽车是我国“十二五”规划确定的国家七大战略性新兴产业之一,也是世界汽车工业发展的必然趋势。
根据今年7月国务院发布的相关规划,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,混合动力汽车纳入节能汽车范围。
规划还提出力争年内纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆的目标。
“中国有必要将新能源汽车上升为国家战略。
”国务院发展研究中心的研究员陈清泰说。
“这将有助于减少国家对石油等能源的过度依赖,提高国家能源安全,减少空气污染和温室气体排放。
推动产业结构升级,实现技术创新发展。
”数据发布中国汽车工业协会9日显示,上半年新能源汽车产量2辆、销量7辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍。
尤其是产销量已超过上年全年,有宏观经济研究人士指出,在我国产业结构转型升级的背景下,新能源汽车产业的发展将推动部分落后或过剩钢铁的洗牌。
制造业、电池生产、整车制备等相关产业,培育新的经济增长点。
2016年,中国汽车产销量突破1万辆。
巨大的潜在市场对新能源汽车具有强大的吸引力。
多位专家指出,电动汽车的发展符合未来科技发展方向,充电设施将成为像高速公路、水电网络一样的基本民生保障工程。
北京的一项年度调查显示,近40%的消费者因无法安装充电桩而放弃购买电动汽车;最终购买汽车的车主中,只有20%的人所在社区安装了充电桩。
北京近期提出年内将建设公共快速充电桩。
国家电网营销部副部长沈建新表示,政府部门的产业规划发布后,配套的充电站设施建设规划也将形成。
分析师人士认为,未来我国可能会明确充电设施建设财政补贴细则,出台充电基础设施建设具体激励措施和标准,制定充电价格和充电服务费统一指导意见,建立充电发挥设施投资和运营回报机制,动员社会资本参与。
在中国,公共交通中的燃油公交车和出租车已成为城市空气污染的重要来源之一。
占全国机动车总量1.7%的公交车和出租车,其燃料消耗和排放量占全国机动车总量的27%。
比亚迪汽车公司公关经理杜国忠表示,在公共交通领域优先发展新能源汽车,对于减少化石能源消耗、治理污染雾霾可以起到“四二”作用。
据测算,如果国内1万辆出租车和50万辆燃油公交车全部更换为纯电动汽车,每年可节省燃油数亿升,减少二氧化碳排放1万吨。
新一届国家能源委员会第一次会议提出,推动能源生产和消费方式转变。
努力建设美丽生态文明家园,是中国政府对公民的承诺。
发展清洁新能源汽车是实现中国统治者治国理念的重要途径之一。
但我国在新能源汽车技术领域与发达国家相比仍存在较大差距。
业内人士人士普遍认为,电池技术是研发电动汽车最关键、最昂贵、最困难的部分。
中国汽车工业协会秘书长董扬表示,中国电动汽车的发展需要引进国外先进技术和跨行业、跨境合作。
政府应保持技术中立,鼓励企业深度合作、创新。
7月13日《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》公布,明确机关事业单位公务用车“新能源使用”时间表和路线图,指出今年中央国家机关和城市机关事业单位纳入新能源汽车推广应用的,当年购买的新能源汽车占设备更新总数的比例不得低于30%,此后逐年提高。
长安汽车股份有限公司副总裁杜毅表示,如何让新能源汽车普及并实现销售,是新能源汽车最终推广的根本。
在这方面,公务用车是一个突破口。
南开大学经济研究所副所长刘刚教授表示,新能源汽车产业要遵循“市场主导、政府强化市场”的机制。
政府要紧密结合市场需求,提供“强化”支持,使政策有效性发挥到最大。
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