日产电动车销量再创新高，零排放诠释绿色生活！

近日，日产宣布，全球首款量产纯电动汽车Leaf已在全球累计销售13.5万辆。

2019年8月，当日产汽车公司首次向全世界公开展示这款经济型零排放汽车时，人们或许还无法清晰地预测它的未来。

如今，日产聆风“13.5万辆”的骄人业绩告诉我们，电动汽车走进普通人的生活已经不再遥远，正在被越来越多的消费者关注和接受。

畅销的日产聆风是日产先进“零排放”理念的缩影，彰显了其在全球实用纯电动汽车领域的领先地位。

日产汽车始终致力于成为“零排放汽车领域的领导者”，在全球范围内普及行驶过程中不产生二氧化碳的零排放汽车。

日产汽车的“零排放”计划采用独特的先进技术，力求摆脱不可再生资源的束缚，加大电动汽车和燃料电池的开发力度。

当然，仅仅拥有零排放汽车是不够的。

日产汽车的目标是推广全面的零排放交通模式。

努力建设和完善相关基础设施，并与各国政府和电力公司建立了良好的合作关系。

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作为全球首款量产纯电动汽车，日产聆风实现了“零排放”，并且与传统动力轿车一样实用。

其累计销量“13.5万台”无疑说明了消费者对读者的高度认可。

作为全球最畅销的纯电动汽车，日产聆风的销量已达到全球电动汽车市场的接近50%。

此外，日产还将纯电动技术应用到轻商用市场。

今年6月，日产第二款纯电动汽车e-NV在欧洲和日本市场上市。

该车兼顾了零排放、噪音低、载客量大、乘坐舒适等诸多优点。

有助于改善城市空气质量，同时还能大幅降低运营成本，帮助企业减轻经济负担。

在刚刚结束的巴黎国际汽车展上，日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，日产很有可能在年底前推出总计四款纯电动汽车。

当然，除了不断推进量产车的电动化之外，日产还陆续推出了技术更加先进的概念车型，其性能甚至可以与顶级跑车相媲美。

ZEOD RC，全称是“零排放按需赛车”。

其传动系统采用多种新型电动技术，可实现电力驱动与燃油驱动的相互切换，实现“按需零排放赛车”。

需要零排放”。

2016年勒芒24小时耐力赛上，日本赛车手本山哲驾驶的日产ZEOD RC在慕尚直道上达到了每小时1000公里的速度，创下了电动赛车的最快速度。

日产在2018年东京车展上展出的BladeGlider电动概念车不仅代表了日产电动汽车未来的发展方向，也是其即将量产的车型的原型车。

BladeGlide是一款后驱纯电动跑车，采用先进的轮毂电机和锂离子电池技术。

前后轴重量分配为30：70。

BladeGlider的设计参考了滑翔机的翱翔、安静和广阔的自由度以及高性能“后掠翼”飞机的三角形形状。

基于无与伦比的技术和独特的外观，可以为驾驶员和乘客带来全新的电动汽车驾驶体验。

在中国，日产也致力于推动电动汽车的普及，努力以国人可以接受的价格推广最先进的电动汽车技术。

2020年9月，与日产聆风同平台衍生的东风日产启辰晨风纯电动汽车上市，起售价仅为26.78万元。

与Leaf一样，启辰辰风的动力系统由高效锰酸锂电池、同步永磁电机和先进的电控系统组成。

得益于电动机在加速性能方面的先天优势，魔龙风的动力性能可与3.5升汽油车相媲美。

0-50公里/小时加速仅需4.4秒，最高时速可达1公里/小时。

晨风拥有兼顾续航里程、充电时间和能源效率的电池系统。

它的总重量仅为公斤，但总功率却达到24kWh。

充满电后可在综合工况下行驶数公里。

更值得一提的是，这套电池系统的充电效率非常高。

启辰6.6KW版本使用家庭慢充站仅需4小时即可充满，同时使用公共快充站也可充满。

只需30分钟即可充电80%。

如果车主时间有限，快充5分钟即可续航60公里左右。

全球领先的安全性是启辰的一大亮点。

在最重要的电池安全方面，启辰辰风采用高强度电池外壳，并应用先进的电池管理技术。

启辰摩龙风在研发过程中充分考虑了中国的道路使用环境，经历了严寒、酷暑等严格的道路测试。

此外，东风日产还与大连、襄阳、广州等地方政府合作，开展大规模示范运营。

目前，启辰晨风累计行驶里程超过1万公里，服务客户超过50万。

车辆的性能和可靠性在高强度使用中得到了充分验证。

从风靡全球的日产聆风，到深耕中国市场的启辰摩洛哥，再到商用电动车领域的先行者e-NV，从正在赛道上驰骋的纯电动赛车ZEOD RC到极具创新性和颠覆性的BladeGlide纯电动概念跑车，日产打破常规思维，运用独特的先进技术，努力摆脱不可再生资源的束缚，引领环保、安全的人性化前沿科技，创造出真正象征电力推进潜力的产品，在零排放和创新方面实现了前所未有的力量平衡。

作为全球领先的电动汽车制造商，日产未来将秉承先锋精神，持续诠释日产品牌在零排放领域的创新与激情，展现“技术日产”的深刻内涵。