差异化定位清晰，测试御风新款前驱-后驱动力
05-18
发展新能源汽车，必须依靠政策、争取成功。
2018年，国内新能源汽车销量实现爆发式增长，全年累计销量突破7万辆。
这在今年新能源汽车全面开花的上海国际车展上得到了体现。
就连一向“高冷”的特斯拉也忍不住来到了展会。
作为自主品牌“国家队”的一员，北汽新能源从北京汽车分拆出来，成为自负盈亏的独立法人实体后，逐渐发力新能源汽车市场。
第一代EEV推出后，北汽新能源有限公司逐步调整研发方式和营销模式，积极与韩国SK、德国西门子合作生产三元锂电池和高性能电机，逐渐摆脱了以前电动汽车续航里程和性能不佳的阴影。
在上海车展上亮相的三款电动汽车EU和EX后轮驱动电动跑车以及EV特别版成为媒体关注的焦点。
对此，曾有人评价，新能源汽车有国家政策支持，还有各级地方政府补贴、购置税减免政策，甚至还有免牌照、免收过路费等额外福利。
你这么认为吗？发展是困难的。
对此，北汽新能源有限公司的副总经理张勇表达了不同的看法：“我认为任何一个行业都不可能永远依赖政府补贴。
国家补贴政策只是处于市场发展和产业发展的早期阶段。
”尤其是新能源汽车作为一个新兴产业，这基本上是各国的通行做法，也是国家的战略选择。
”相关产业链转型。
随着进步，科学技术的发展，规模经济的逐步显现，我们不能让国家补贴永远持续下去。
新能源汽车的发展不仅要依靠国家政策的支持，更要依靠我们自身的力量。
能源汽车人奋发图强，不断推动产品进步。
“我觉得这就是行业的发展模式。
”张勇说。
据了解，北汽新能源是北汽集团旗下的独立二级子公司，这也是国内新能源汽车行业的独特模式。
以销售新能源汽车为主，北汽新能源股份有限公司已拥有新能源汽车生产、研发、销售的全产业链。
表示：“下一步，我们将根据新能源产业的发展速度和市场化能力要求，充分利用北汽集团内部各子公司的销售网络和制造能力。
”在2017年中国汽车论坛上，中国汽车工业协会秘书长董阳对媒体表示，充电设施不足已成为阻碍新能源汽车发展的头号因素，对此，王克峰认为。
企业要着眼长远，扎实推进新能源汽车各方面推广工作。
”去年，北汽新能源花费了大量心血，推出近台新能源汽车超过20万辆试驾。
只要大家在网上注册，每天1元就可以免费使用3天。
虽然80%甚至90%的用户试驾后仍然不会购买这款车，但我们仍然认为这是值得做的。
至少通过这些活动，消费者可以了解、关注、或者对新能源汽车产生兴趣。
”王克峰说。
具体到基础设施方面，据王克峰介绍，北汽新能源投资建设了多个充电桩。
“当然，这个成本也是我们公司的成本，并没有体现在车价上。
“一开始，电动汽车只能在租赁领域和政府采购领域进行小规模示范，但去年55%的新能源汽车被私人市场吸纳。
2017年，北汽新能源成功开拓新能源汽车的私人市场将给行业带来信心。
当然，能否顺利进入私人市场受到牌照因素的影响，但愿意选择新能源汽车的消费者还是不少的。
”张勇表示，从今年一季度和4月份来看，私人市场的销售势头相当迅速，这说明越来越多的消费者接受新能源汽车。
北汽新能源公司品牌与公关部总监胡恩平用自己的经历说：“我第一次开的是新能源汽车，很快我的邻居也买了一辆，因为他看到我使用电动汽车很方便，而且使用成本也很高。
”电动汽车的占比远低于燃油汽车。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-18
05-27
05-18
05-27
05-27
05-16
05-27
05-27
05-27
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车，两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据！前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产，探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相，续航400公里，明年进入中国
2024年，特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO，目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市