一度超越通用汽车，成为美国市值最高的汽车公司
05-27
2月23日，北京新能源汽车行业协会公布了备案企业及产品信息。
截至目前，按照最新通知要求，北京已提交完整备案材料的企业及产品信息如下图所示： 本次共涉及7家车企、14款新能源车型。
其中，北京汽车有限公司5款、北京新能源汽车有限公司1款、比亚迪汽车工业有限公司2款、重庆长安汽车有限公司2款、和安徽江淮汽车有限公司的一款车型、比亚迪汽车有限公司的两款车型、湖南江南汽车制造有限公司的一款车型。
随后和北京新能源汽车行业协会又公布了一批新收到的注册公司信息包括特斯拉的Model S、Model X以及吉利汽车的帝豪EV。
此前，北京新能源汽车行业协会发布的《关于进一步完善北京市新能源小客车生产企业及产品备案工作的通知》提到，北京新能源汽车行业协会开始接收新能源乘用车生产企业及产品注册申请材料，并对材料齐全的企业进行售后服务检查。
符合申请要求的企业和产品，将在协会官网公示后，由专家集团进行审核。
对于通过审核的企业和产品，市经济和信息化委员会将会同市有关部门审核并公布备案信息。
自本通知发布之日起，2019年前已在本市注册的新能源乘用车生产企业及产品需重新审查。
原登记信息不再用于享受北京市新能源乘用车单独牌照配置和市级财政补贴。
政策的基础。
目前，北京已公布新版补贴标准，但由于新能源汽车登记信息尚未发布，市场上的新能源汽车只能预约销售，无法上牌。
备案信息发布后，新能源汽车销量将重回正轨。
近年来，新能源汽车已成为中国汽车市场的主要增长点。
但今年1月份，新能源乘用车销量却出现了罕见的“停滞”。
2020年1月，新能源乘用车销量6.1万辆，同比大幅下降61%。
北京新能源汽车市场近期出现了消费者买不到想要的、经销商卖不到想要的尴尬局面。
据媒体报道，多家4S店销售基本陷入停滞。
一位销售人士表示，由于北京新能源汽车登记目录调整，今年1月以来其销量一直停滞不前。
“新的目录还没有发布，卖掉之后也没有办法拿到车牌，所以就没办法卖了！”对于此次公布的登记目录，北京新能源汽车行业协会副会长兼秘书长赵景光在接受媒体采访时表示，北京将遵循择优原则，优先选择质量好的新产品和良好的声誉，尤其是新的。
拥有充足的能源汽车核心三电系统的车企已进入北京市场。
随着大量新能源汽车投入市场，后续废弃电池将去向何处、如何回收、如何再利用，成为行业必须关注的问题。
赵景光还强调，登记指引将考虑车企回收新能源汽车电池的能力。
针对2019年新能源车企“遭遇骗补贴”，赵景光表示，北京将未雨绸缪，以诚信原则选择准入汽车。
并提出要求汽车企业承诺不隐瞒安全事故并及时报告。
北京市还将配合北京质检院开展抽查，确保进入市场的新能源汽车企业“时刻准备着”。
2018年，北京市乘用车年度指标15万辆，其中新能源指标6万辆，6万个新能源指标中，个人指标5.1万辆。
但截至2月8日24:00，客车配置指数已累计收到个人普通客车配置配额申请及确认延期申请，其中个人新能源客车配置配额申请及确认延期共计已收到。
4、因此，个人新能源指标仅剩4项。
在北京个人新能源指标如此“火爆”的背景下，时刻跟进政策是非常有必要的。
有分析认为，这一登记目录的出台无疑会对当前的新能源汽车市场产生一定的刺激作用。
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