据外媒报道，周一发布的美国政府信函显示，通用汽车的半自动驾驶“超级巡航”系统将能够让司机乘坐他的汽车双手长时间离开方向盘。
但当司机分心时，它就会自动停止。
作为美国最大的汽车制造商，通用汽车今年9月宣布了一项自动驾驶技术计划，将允许司机驾驶汽车在高速公路上行驶。
但如果道路弯道太多，或者汽车检测到司机没有集中注意力，汽车就会发出一系列警报。
如果司机没有接管驾驶，汽车会自动减速并打开危险警示灯。
通用汽车原本计划在今年年底前在凯迪拉克CT6汽车上使用这项技术，但该公司今年1月份表示，不会在今年之前发布超级巡航系统。
美国国家公路交通安全管理局致函通用汽车称，如果司机未能对停止的自动驾驶汽车发出的警告做出反应，可以允许该汽车制造商自动激活危险警示灯，但这将引发对自动驾驶系统安全性的担忧。
通用汽车今年3月向NHTSA询问，确认自动驾驶汽车在停车后启动危险警示灯是否合适。
NHTSA在信中敦促通用汽车“确保这一备用计划不会对安全造成不合理的风险”。
NHTSA表示，在某些情况下，通用汽车的超级巡航系统会提醒司机恢复驾驶。
如果司机无法或不愿意重新控制汽车，或者未能做出反应，“超级巡航可能会认为最安全的做法是逐渐减速并靠边停车。
”通用汽车发言人凯文·凯利表示，该公司的监控系统配备了面部识别软件，可以检测司机是否睡着或是否在集中注意力。
如果司机确实存在上述问题，那么系统就会发出警报：首先红色视觉显示屏会提醒司机接管汽车，然后座椅会振动，然后会播放录制的音频信息。
如果司机没有注意到上述所有提醒措施，那么通用的安吉星安全系统将与司机进行通信。
通用汽车证实了NHTSA在信中透露的超级巡航系统的细节。
特斯拉半自动驾驶系统Autopilot发生事故后，自动驾驶的安全性引发外界担忧。
今年5月7日，俄亥俄州一家科技公司的老板约书亚·布朗在驾驶自动驾驶系统激活的特斯拉Model S汽车时死亡。
NHTSA仍在调查这起事故。
未来几年将推出的类似自动驾驶系统包括大众旗下奥迪于2018年推出的交通堵塞试点系统（Traffic Jam Pilot）。
今年9月，特斯拉升级了Autopilot系统，对司机双手离开方向盘的行为进行了新的限制，并改进了其他功能，以防止像5月这样的致命事故再次发生。
更新后的系统将要求司机对提醒他接管汽车的声音警报做出反应。
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