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05-17
今日开幕的第十四届北京国际车展迎来首个媒体日。
展厅内没有太多夸张的装饰和“淫秽”的车模。
取消豪华车专馆,在老国展8号馆设立新能源汽车展区。
本届车展展览总面积达22万平方米。
是全球年度规模最大的汽车展览会,吸引了来自14个国家和地区的众多参展商;展出车辆总数;以及全球首发的车辆。
此外,乐视、凯翼等智能互联网汽车在车展上的“新鲜亮相”也相当抢眼。
中国首款电动超级跑车亮相。
传统上,E4馆一直是豪车馆。
本届车展被“北京牌”汽车和德国戴姆勒、韩国现代、日本铃木等品牌占据。
记者看到,北汽新能源携全新纯电动家族阵容亮相,包括国内首款赛车级纯电动超级跑车、EX无人驾驶汽车,以及国内首款续航里程超10公里的高端B+级纯电动商务轿车EH。
100公里。
与A级纯电动SUV-EXL等四款首发车型一起,组成了本届北京车展“最强新能源首发阵容”。
特别值得注意的是北汽新能源自主研发的首款赛车级纯电动超级跑车“ARCFOX-7”。
其从静止加速至公里/小时的时间小于3秒,续航里程超过1公里,最高时速可达公里/小时。
专门“务实”的新能源汽车展区 “本届车展在老国展8号馆专门设立了新能源汽车展区,都是市场上最受欢迎、最畅销的车型。
”据工作人员介绍,展区非常“务实”。
记者看到,市场上基本上所有的新能源汽车厂商,包括上汽、宝马、奔驰、特斯拉、北汽新能源等都在这里设立了展览。
总体感觉是,国外厂商在“纯电动”汽车的市场销售上比国内厂商更加谨慎。
比如,宝马展台的四款新能源车中,只有起售价41.6万元的i3是纯电动的,其他三款都是油电混合动力车;国内各厂商展位上展示了更多纯电动车型。
比如,众泰今天发布了一款价值6万多元的纯电动微型车E,8年质保12万公里,续航里程10公里。
豪车馆里没有豪车。
与往年的风光相比,今年的豪车展区不再热闹。
没有汽车模型,也没有大量人群。
豪华轿车低调地散落在各个展厅的角落里。
上午9点左右,E1馆入口处,英国豪华汽车品牌宾利和国产红旗轿车的展区面对面。
不过,从知名度和展出面积来看,红旗比宾利更热闹。
红旗展区的咨询台还特意挑选了两位美女坐在那里,吸引了不少摄影爱好者前来拍照。
今年兰博基尼携三款车型亮相展会。
直到上午9时30分,三辆车都被车罩覆盖。
一名摄影师路过并拍照,停留时间不超过3秒。
在豪车相对集中的E1展区,记者整个上午都没有听到有人询问如何到达豪车展位。
反而遇到几个人询问明星吴亦凡在哪里。
想要生孩子的家庭最喜欢的 SUV。
本届车展上一半的产品属于SUV。
“我想要一辆较小的汽车,但我也希望它看起来像一辆 SUV。
”一位年轻的看车男士表达了很多年轻人对小型SUV的喜爱。
他直言是跟黄牛买了票才进去的。
中间那辆是长江电动车的新车型逸口。
有媒体人拍到一辆江淮瑞风展车的照片后,他恋恋不舍地上前摸了几下,甚至还坐在驾驶座上体验了舒适感。
他说:“我的家人想要第二个孩子,而我没有新的车牌,所以我必须用我的旧小车换一辆新的大车。
”而汽车的另一边,瑞风M6也很受欢迎。
这辆车的座椅可以旋转。
乘客可以喝咖啡或工作,门也是电动的。
解说员表示:“二胎放出来后,条件好的二胎家庭也都喜欢MPV。
”互联网汽车行业迎来了“小帅锅”。
在E3展馆里,你可以看到凯易的口号“年轻人青睐的智能互联网汽车”,展厅顶部布置成蓝色云朵形状,蓝色灯光向下照射,与地面相对应的是覆盖着鲜红色车盖的互联网汽车的介绍特别有趣,全是新生代熟悉的互联网语言风格,汽车的名字是“帅哥”,它是利用众包诞生的。
号称来自“智能互联‘COWIN星球’”、“浑身散发着科技与可爱的DNA”,这种可爱风格的介绍搭配上方脸的“小艺”形象。
绿色横纹眼睛,很接地气 同样主打互联网汽车概念的还有位于W4馆的乐视网,但现场工作人员告诉记者,今天乐视网主要带来了车机系统和一款概念车。
现场摆放的一辆阿斯顿·马丁配备了乐视超级汽车系统,可以让你无盲区地看到车外的情况。
它有高、中、低三个价位,但具体价格尚未公布。
老牌车企也纷纷拥抱自动驾驶。
本届车展的外场体验区可谓是一场自动驾驶汽车的饕餮盛宴。
传统车企绝对不会放过自动驾驶这个“潜力股”。
北汽集团新技术研究院基于EX纯电动汽车打造的四辆无人驾驶汽车已在平方米体验场内准备使用。
实名注册后,车迷可以预约体验这种“不开车的驾驶感觉”。
W2展厅内,一辆银色无人驾驶汽车从重庆远道而来,围观者络绎不绝。
“从4月12日到17日,这辆车是自己跑的。
当然,车里有测试人员。
测试人员主要是打开开关、给车加油、做一些手动接管,其他的都是手动完成的。
这辆车自己来到北京,我们自主开发,没有和互联网公司合作。
车展日程 车展媒体日:4月25日至26日 专业观众日:4月27日至28日,票价为人民币 普通观众日:4月29日至5月4日,票价为50元 5月展览于下午3点结束4日,票价30元。
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