新车保有“数字化、智能化”，开元定下150万辆新目标
05-17
4月21日，我国首款“插电式混合动力轿车”上汽荣威e上市。
首次搭载上汽世界一流的“蓝芯”和“绿芯”技术，百公里最低油耗1.7L，综合续驶里程100公里。
荣威e的上市将使其成为倡导节能减排、绿色环保的政府公务用车。
工作人员都是“同志”，改变了人们对中国公务用车“大排量、高油耗”的现有印象，树立了中国政府机关友好、健康的形象。
此次，荣威e共推出两款车型，分别是4座行政版和5座豪华版，售价分别为30.88万元和28.88万元。
不仅可以享受免征购置税、车船税等政策福利，上海的消费者还可以领取中央和地方共计5.4万的补贴以及价值8万以上的免费上海车牌，最低售价22万，为B级车市场带来更多的用车选择。
荣威e补贴6.89万元，上牌照。
荣威e驱动B+级车市场变革。
大排量、高油耗、高排放一直是B级车无法回避的问题。
发展新能源汽车是节能环保、绿色出行的关键。
当务之急是顺应国家新能源发展战略的需要。
此外，各地不断出台燃油车限驾、限购、彩票等政策。
国家还大力鼓励党政机关购买小排量、低能耗的自主品牌汽车。
市场急需一款节能环保的B+级汽车。
上汽准确把握商务车和中高端私家车市场的消费需求，推出国内首款插电式混合动力高级轿车荣威e，填补了新能源B+级汽车的市场空白。
荣威e的车身尺寸为**mm，轴距为mm。
搭载上汽世界级“蓝芯”“绿芯”——“1.4TGI+EDU”黄金动力组合，其中包括SGE 1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机。
，拥有最大马力、N·m最大扭矩，动力性能优于大多数主流合资产品；搭载上汽自主研发并获得美国专利的EDU智能电驱单元，该车实现同级最大耦合扭矩N·m。
同时，荣威e综合工况油耗低至1.7L/100公里，综合续航里程达到100公里。
专为消费者中长途出行而设计，解决新能源汽车的“里程焦虑”问题。
在购买和使用方面，荣威e可享受中央和地方双重补贴，并免征购置税、车船税等优惠。
其使用成本也远低于传统燃油车。
以上海为例，荣威e享受国家和上海地方补贴5.4万元。
除了其他补贴外，荣威e 5座豪华版仅需21.99万元，还可以免费享受价值8万多元的上海品牌产品。
。
至于燃油B级车，平均售价20万，加上购置税2万，上海车牌8万多，拍卖费2万。
拿到的32万的售价，比荣威e至少贵了10万。
如果按照每年行驶2万公里计算，燃油B级车每年的燃油费用将超过1000元。
而荣威e的纯电动驾驶可以满足日常出行（纯电动续航里程60公里），一年的电费也只有1000多元。
5年后，可以节省近5万元，加上购买时节省的10万元，足够再买一辆B级车了。
荣威e品质卓越，安全超强。
荣威e减轻出行负担。
除了高效的绿色动力，荣威e还拥有超越同类车型的高品质。
荣威e创新采用ADB矩阵式全LED大灯，这也是该大灯首次运用在中国品牌量产车型上。
前大灯可以通过集成在车内后视镜或挡风玻璃上的摄像头收集道路信息，自动识别迎面驶来的车辆，自动调节甚至熄灭部分LED光源，并在迎面车辆经过后自动恢复LED照明。
确保夜间行车安全。
此外，荣威e车的影院级静音效果，提升商务出行的驾驶品质；凭借超精密全时液压缓冲底盘和当今汽车行业最先进的EPS等领先技术，为驾驶者创造更加舒适、畅快的乘坐体验。
驾驭感情。
在消费者最关心的安全防护方面，荣威e几乎是“无懈可击”。
荣威e电池通过了全球最严格的美国UL认证测试标准，满足IP67防尘防水指标。
可在雨季露天充电，可轻松通过泥泞道路，并经受住了严酷的火灾、挤压、针刺穿刺和欧盟标准EMC（电磁兼容）等测试，让消费者享受绿色出行，无忧无虑。
电池安全。
此外，荣威e的电池还采用了上汽自主研发的BMS电池管理系统，保证电池在极端环境下不会出现明显劣化。
上汽还率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。
荣威e依托世界一流的“绿芯”技术、越级配置和先进的电池安全技术。
荣威e在中高端新能源市场“填补空白”。
这是上汽集团实施“绿色芯”战略的重要一步，也是上汽集团迈出的重要一步。
着眼大局，作出战略布局，规划新能源汽车发展路线是重要组成部分。
荣威e的上市将有效解决环境污染，实现与消费者的共赢，引领中国新能源汽车产业进入新的发展阶段。
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