在下个月的CES展会上,豪华汽车制造商宝马将展示其在宝马自动驾驶方面的研究成果,其中包括远程宝马代客泊车智能手表。
手表。
目前配备智能手表的宝马i3测试车配备了四个先进的激光扫描仪,可以绘制和识别环境中的危险,将数据传递给车载辅助系统,以便在需要时自动触发车辆制动系统。
此外,宝马声称扫描仪收集的信息可以与建筑物的数字地图相结合,从而实现独立导航。
使用智能手表,用户可以激活停车辅助系统,该系统将自动引导车辆进入多层停车场进行停车。
在今年的CES展会上,宝马在拉斯维加斯赛车场展示了一款自动驾驶汽车。
奥迪也展示了类似的技术,但奥迪的技术需要在停车场安装专用的现场激光扫描仪。
相比之下,宝马的远程代客停车助手可以在任何场地自行停车,只要有建筑蓝图。
站长声明
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件 举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
相关文章
-
【综合报道】近日,国内媒体发布了蔚来ES3的新车消息。 该车型将是蔚来第三款量产车或将于2020年上市。 正式发布后,新车定位为5座紧凑型SUV车型,上市后将与奥迪Q3展开竞争。
05-27
-
【报道】2019年12月30日,长城汽车智能驾驶战略升级发布会在长城汽车盛大召开北京。 在本次发布会上,现任长城汽车数字化执行官李鹏表示,未来将全面负责高端智能汽车“SL项目”。 此前,据报道人士透露,长城汽车计划推出全新自主品牌智能电动汽车,内部将命名为“Project S
05-27
-
关于补贴标准,暂行办法规定,对于纯电动乘用车,纯电动续航里程大于1000公里但小于1000公里的车辆给予1万元补贴。 车辆行驶里程超过1公里的,每辆车补贴3万元。 对插电式混合动力(含增程式)乘用车,纯电动续航里程超过50公里的车辆每辆给予1万元补贴。 发动机排量小于1.6
05-27
-
【原文报道】2019年12月25日,在天津,第一批EV-TEST评测结果和EV-TEST主观评测程序正式发布。 作为国内首个电动汽车测试行业标准,它的出现势必会给行业带来一些变化。 那么这个 EV-TEST 到底是什么?其特点是什么?什么是 EV-TEST 以及为何进行 EV-TEST?随着国内电动汽车的
05-27
-
听上去一万元不到买一辆大奔太诱人了。 这样想来,SL对于公司或者富裕家庭来说是一个非常真实的选择。 它有一种其他汽车无法比拟的气场和豪华感。 加速平稳,油耗低。 这是一款既实用又富丽堂皇的豪华车。 当然,也有一些让我无法接受的地方。 比如手动防眩目后视镜太低。 希
05-18
-
中国汽车新闻网4月20日讯 近日,长安马自达正式发布了MAZDA CX-30官图。 虽然只是局部细节图,但这也是长安马自达的官方形象。 新车图片首次发布,预示着新车距离正式发布已经不远了。 长安马自达MAZDA CX-30是马自达第七代首款SUV车型。 从官方图片中我们也可以看到,新车的
05-17
-
【报道】8月7日,特斯拉北京、上海、广州、深圳、苏州交付中心推出变色车衣产品,可用于新车正式测试。 换色服务将于8月中旬在其他城市推出。 新服务极大拓展了特斯拉车主的个性化需求。 (图片来源:@teslacustomersupport)特斯拉将率先在北京、上海、广州、深圳和苏州推出
05-27
-
【报道】近日,外媒捕捉到了一组奥迪Q6 e-tron Sportback路试谍照首次。 新车基于奥迪与保时捷联合开发的PPE纯电动平台打造,预计于2020年发布。 值得一提的是,随着奥迪一汽新能源汽车有限公司的奠基,奥迪Q6 e-tron Sportback未来将在长春本土生产,并针对中国消费者推出长
05-27
-
2017年,在国家政策补贴的鼓励下,中国新能源汽车市场终于交出了一份完美的成绩单,销量超过6万辆。 这一数字是2009年至2013年的两倍。 同时,中国已成为全球第二大新能源汽车市场。 新的一年,中国新能源汽车产业如何发展,是另一个非常严峻的问题。 为此,定于1月13日至14
05-27
-
据德国商业杂志《kfz-betrieb》报道,戴姆勒上月底向欧洲监管机构表示,必须召回才能更换Ra制冷剂。 ,一辆梅赛德斯-奔驰汽车。 报道没有引用消息来源。 戴姆勒尚未对该报道发表评论。 此前,法院裁定禁止在奔驰汽车中使用Ra制冷剂。 戴姆勒第三季度盈利也受到打击。 财报显
05-17
-
采访中,记者恰巧遇到前来充电的市民马先生。 他驾驶的是一辆比亚迪E6电动汽车。 在工作人员的帮助和指导下,马先生体验到了“以前家里的电动车没电了,我得开很长时间才能充电,现在我家门口就可以充电,而且很方便”。 自己就能办,确实方便多了。 ”马先生连连称赞。 在等
05-27
-
中国汽车新闻网 我国汽车工业起步较晚,重点汽车零部件领域普遍“大而不强、多而不专”。 在此背景下,我国汽车零部件供应商若想做大做强,急需经验丰富的车企“领路”。 通过不断的技术积累,可以逐步缩小技术差距,达到配套国内外车企的目标。 同时,合资车企要想在中国汽车
05-17
最新文章
工信部将继续支持新能源汽车,两个机会不容错过
续航300公里的比亚迪秦EV电动版或将于3月上市
中国汽车工业协会数据!前11个月自主品牌出口下降9.3%
蜂巢能源常州工厂一期工程已投产,探路者车规级AI动力电池工厂
奥迪首款量产纯电动SUV e-tron正式亮相,续航400公里,明年进入中国
2024年,特斯拉电动汽车全球分离器使用量将达到3.4亿平方米
极氪汽车重启美股IPO,目标估值51.3亿美元
江淮iEV6S消息曝光 将于今年4月25日上市