戈恩:逮捕是日产高管精心策划的阴谋
05-17
据介绍,今年《政府工作报告》提出坚决捍卫蓝天,鼓励使用清洁能源汽车。
在“部长通道”和新闻发布会室内,新能源汽车的发展也成为公众关心的话题。
去年,新能源汽车的车轮陷入了“骗补贴”的泥潭。
此后,他们面临补贴削减的“大幅下滑”。
在这样的“路况”下,新能源汽车如何才能跑得更远?更加强大?昨天,两会结束,代表们和委员陆续开始回家。
飞机、高铁、公交车……这些交通工具中,有新能源汽车吗?如果选择新能源汽车,理由是什么?全国人大代表王钦峰表示,新能源汽车普及率太低、市场用量太小、等待时间太长。
全国人大代表郭乃硕表示,这次他没有乘坐新能源汽车出席并结束会议。
他希望下次参加两场比赛时,有机会乘坐新能源汽车。
人们不选择新能源汽车是因为距离远不方便。
另一方面,与普通汽油汽车相比,续航和充电仍是推广新能源汽车的限制因素。
全国政协委员·何香久通过研究向出租车司机了解到,出租车一般都是两人驾驶,而且需要两个人来驾驶。
人们不会停止开车。
如果充电需要8小时,出租车司机是不愿意接的。
充电8小时可以用完一天的三分之一。
这种浪费时间的现象必须得到解决。
为此,全国许多地区都在加快充电站的部署。
当电池耗尽时,将汽车开到充电站并取出旧电池。
更换新电池整个过程只需3分钟,比加油更方便。
建设充换电站的方法看来是可行的。
去年,我国新能源汽车年销量达到50.7万辆。
尽管如此,我国新能源汽车仍处于初级发展阶段。
一时间,关于是先推广新能源汽车,还是先建设充电桩及充电站配套设施,引发了热议。
多起电动汽车起火或爆炸事件引发消费者对其安全性的质疑。
来自电池生产行业的全国人大代表、天能集团董事长张天任认为,续航里程和安全问题可以一起解决,重点不能只放在充电上。
目前来看,多种电池技术路线并存才是出路。
以锂为主要材料的新能源汽车电池的安全性无法完全解决。
这是事实,未来会逐步解决。
目前多种电池技术路线并存,混合动力也成为可能。
未来可能会有燃料电池,都是清洁能源。
充电桩建设是国家支持的重点发展项目,新能源汽车研发是国家补贴的重点领域。
机会显而易见,浑水摸鱼的人也不少。
去年,骗取新能源补贴的企业多达73家,金额高达90亿元。
今年国两会期间,工信部和财政部相关官员分别以“零容忍”和“不是‘唐僧肉’”的方式回应了新能源汽车骗补补贴问题。
苗圩表示,对补贴欺诈行为零容忍。
肖杰指出,财政补贴资金不是唐僧肉。
针对新能源汽车骗补补贴现象,已追回骗取补贴资金和罚款23亿元。
去年底,新能源汽车推广应用财政补贴政策有所调整。
除燃料电池汽车外,各类车辆年度中央和地方补贴标准及上限在现行标准基础上再降低20%。
未来新能源汽车补贴可能会进入“僧多米少”的局面。
补贴的减少,对于发展中的企业肯定会产生影响。
不过,工业和信息化部部长苗圩也在两次会议上表示,已就《汽车企业积分管理办法》在网上征求意见。
核心内容是考虑建立利用传统汽车油耗、积分和新能源汽车积分的交易系统。
全国人大代表、江淮汽车董事长安进认为,这样的积分交易除了环境效益外,还能实现新能源汽车的经济效益。
政策补贴减少后,对企业来说将是又一利好,政策应进一步细化。
“我希望国家能够针对油耗过高引入碳排放积分或者负积分。
生产清洁能源汽车或者电动汽车,因为没有排放,可以产生很多正积分;油耗高的产品就会产生负积分,而你要买正积分,量化后,中间的交易差价就相当于新能源汽车的收益价值,这是一个更有效的解决补贴问题的办法。
”全国人大代表、湖南科力远新能源有限公司董事长钟发平表示,原来的新能源汽车补贴办法是。
让企业只用“补贴”作为指挥棒,忽视了生产经营中节能减排的实际效果。
他建议,除了积分交易之外,未来可以改变补贴方式。
补贴后,汽车一年行驶了多少万公里?真正为国家节能减排做出了多少贡献?每辆车的补贴金额将在年底确定,这样就不会出现补贴欺诈的问题。
在补贴对象上,全国政协委员委员·何香久提出要转变思路。
他建议补贴应向通用乘用车和研发单位倾斜。
将国家新能源汽车补贴向出租车、公务车、商务车、一般民用车等一般乘用车倾斜。
谁买车就可以获得补贴。
要对研发单位给予政策支持和支持,努力发展核心技术。
目前,一些新能源汽车研发单位并没有获得更多补贴,补贴只向制造商倾斜。
从另一个角度来看,管理部门表示,政府支持新能源汽车发展的决心不会改变,政府补贴预计将“退缩”直至完全退出。
如果改变不了环境,那就改变自己。
新能源汽车市场也是如此。
如今,新能源汽车政策调整,发展环境发生变化。
等再等再回到原来的状态是不可能的。
唯一的办法就是抓住机会,好好修炼。
“内功”安进指出,“新能源汽车之所以不同于传统汽车,是因为能源消耗发生了变化,有可能实现零排放,这本身就是一种社会价值。
在发展过程中,目前的成本相对较高,离不开政府的支持,扩大批量、改进技术有利于降低成本。
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