新能源企业聚集硅谷，中国投资者推动电动汽车研发

据路透社报道，随着特斯拉掀起电动汽车研发和市场购买热潮，中国投资者频繁投资美国电动汽车初创公司或创建新能源汽车研发公司已在硅谷设立研发中心，打算利用硅谷的高科技抢占新能源汽车市场一定份额。

Atieva是一家位于硅谷的电动汽车初创公司。

其内部高管曾参与特斯拉Roadster电动敞篷跑车、雪佛兰Volt插电式混合动力汽车和奥迪R8 e-tron电动跑车的开发。

其高管在接受路透社独家采访时表示，该公司计划在 2020 年推出一款高端电动轿车，并在 2018 年至 2020 年推出两款豪华电动跨界车。

特斯拉前高管和数据软件甲骨文在 20 世纪末创立了 Atieva 新能源公司。

去年，他从特斯拉挖走了几名高管，其中包括 Atieva 现任首席技术官彼得·罗林森 (Peter Rawlinson)。

一家由中国投资者支持的硅谷新能源汽车公司。

收购Atieva股份的两大中国股东是北汽集团和乐视控股集团的子公司。

除了瞄准特斯拉外，该公司还与乐视网首席执行官贾跃亭投资的另一家美国电动汽车初创公司法拉第未来竞争。

后者总部位于洛杉矶，还与乐视位于加州圣何塞的硅谷技术中心共用一座办公楼，并表示计划在美国批量生产电动汽车。

NEXTEV蔚来汽车背后也有中国投资者。

其位于圣何塞的办公室毗邻乐视网。

易车创始人李斌于2012年创立，由汽车之家创始人李想、京东、腾讯、高瓴资本共同投资。

此外，资助蔚来汽车的硅谷风险投资公司红杉资本也曾在谷歌创业阶段对其进行投资。

Atieva 背后的中国互联网大亨还投资了另外两家同样位于硅谷的电动汽车初创公司。

这些硅谷新能源汽车企业纷纷在硅谷高科技集群园区设立技术中心，利用高科技打造新能源汽车。

“秘密武器”Atieva正在测试其动力传输系统，该系统由两台高功率输出电动机、一个锂离子电池组、逆变器和控制器组成。

由于该公司的第一辆汽车至少要两年才能投入生产，因此其使用的测试车辆是梅赛德斯·奔驰威霆商用车。

Rawlinson 正在 Tesla 开发 Model S，Atieva 的软件负责连接所有硬件并输出马力，为这款被称为“Edna”的 5,000 磅全轮驱动商用车提供动力。

“秘密武器”。

Atieva的动力总成百公里加速至100公里仅需3.1秒，略慢于特斯拉Model S P90D的2.9秒。

该公司表示，其2016年推出的电动轿车可以在2.7秒内从100公里加速到100公里，超过了12缸法拉利超级跑车。

Atieva 开发电动轿车的项目代号为 Project Cosmos，有点像奥迪 A7 的未来版本。

该车的超薄前灯装有数千个微型透镜，其灵感来自于昆虫。

汽车的仪表板有一个三段可重构数字显示屏，可以通过语音或触摸进行控制。

Atieva 已从日本三井株式会社和硅谷风险投资公司 Venrock 等投资者那里筹集了数亿美元，后者支持了英特尔和苹果。

生产规划 Atieva 正在为其美国工厂选择地点。

制造总监布莱恩·巴伦(Brian Barron)表示，该公司已锁定两个地点，预计将在今年年底确定工厂选址。

曾在宝马管理工厂20年的巴伦指出，Atieva美国工厂最初将拥有2万辆电动汽车的产能，然后逐步将产能提高到每年1000辆电动汽车。

Atieva设计副总裁Derek Jenkins表示，该公司将通过“加州DNA”和“加州哲学”将自己与中国竞争对手区分开来。

詹金斯没有透露具体细节，但副总裁带领团队设计了最新的马自达MX-5 Miata敞篷车。

不断壮大的新能源汽车制造团队戴姆勒首席研发官托马斯·韦伯上周出席斯图加特的一场活动，期间他向记者指出，他的公司将推出一款续航里程为公里（英里）的梅赛德斯-奔驰电动汽车，该车将于10月的巴黎车展上亮相。

大众集团旗下的奥迪和保时捷品牌已经推出了远程电动原型车，宝马正在开发它们。

今年现代汽车将推出 IONIQ 电动轿车，该车一次充电的续航里程可达近公里（英里）。

2019年推出的电动汽车续航里程可达10公里，是前者的近一倍。

4月28日，福特向媒体证实，该公司正在打造一款续航里程数公里的新型电动汽车，该车可能被命名为Model E。

日产也将推出续航里程相同的下一代Leaf纯电动汽车公里范围。

特斯拉作为第一家在市场上掀起大规模电动汽车购买热潮的电动汽车制造商，对于传统车企涉足新能源领域并未表态。

目前，车企正在全力提升产能。

其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于5月宣布了新一轮融资计划，将通过发行新普通股筹集资金，用于Model 3的量产和营运资金以及其他企业用途，目标金额为14亿美元。