“憋”了几年，车企集中为2023年上海车展招新车

【报道】作为今年国内首个汽车行业盛会，第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）如：上海车展）即将于4月18日拉开帷幕。

本届车展的主题是“拥抱汽车产业新时代”。

作为后疫情时代的全球顶级车展，这个主题当之无愧。

这也意味着我们将在本届上海车展上看到更多电动化与智能化的融合。

新车的设计理念。

让我们先来看看今年车展上上将将有哪些不容错过的新车！ BMW i Vision Dee概念车 车展状态：首次亮相 BMW i Vision Dee概念车将于4月17日晚在宝马未来之夜首次在中国亮相。

该车期待宝马2020年发布的全新一代车型，这是迈向新一代车型的又一个里程碑。

i Vision Dee中的“Dee”是Digital Emotional Experience的缩写，译为宝马数字情感交互概念车。

造型方面，BMW i Vision Dee概念车采用极简设计，注重数字化体验。

整车设计继承了BMW品牌DNA和标志性设计，如天使眼大灯、双肾型格栅、霍夫大师弯角等。

此外，车辆的大灯和封闭式双肾型格栅形成了共同的“物化”图标（物理与数字的融合） ）在均匀的表面上，其状态可以通过E Ink技术改变。

这使得能够显示面部表情。

i Vision Dee概念车可以与人交谈并表达喜悦、惊喜或认可等情绪。

在车辆内部，数字功能取代了模拟元件，赋予车辆类似人类的数字特征。

这一理念体现在车辆的设计中。

垂直辐条打破了传统，占据了中心位置，赋予了它们新的功能。

当拇指高度触摸或接近方向盘中心左右两侧时，界面就会唤醒，可以通过移动拇指进行操作。

这些界面作为“物理接触点”，遵循“手放在方向盘上，眼睛看着前方路”的原则，可以控制挡风玻璃信息显示内容。

新车还可以营造个性化的迎宾场景。

车辆可以通过语言和表情以最自然的方式与人进行交流。

通过各种传感器，车辆可以识别人的身份和位置。

当车辆检测到驾驶员走向驾驶舱时，车门自动打开迎接您。

Dee概念车还可以将驾驶员的头像投射到侧窗上。

大众ID.7车展现状：新车亮相本届车展大众将带来全新ID.7，预计下半年在中国上市。

由一汽大众和上汽大众联合引进，未来可能会上市。

版和 GTX 高性能版型号。

外观方面，新车的设计风格与ID的设计语言保持一致。

家族，并优化应用空气动力学原理，有效降低能耗，提高电池寿命。

车侧，溜背造型的车顶也为ID.7提供了不错的风阻系数。

ID.7的长宽高分别为//mm，轴距为mm。

已经达到了B级车的大小。

预计内部空间会比ID.4大很多。

在车尾部，还可以看到大众ID.AERO明显的轿跑车风格。

另外，大众ID.7的灯组采用了点阵造型，但目前尚不清楚尾部是否也会采用贯穿式尾灯设计。

从曝光的内饰来看，ID.7与ID不同。

系列型号发售。

它采用了新的室内设计风格。

车内大量使用直线。

空调出风口采用贯穿式设计，增加了车内视觉宽度。

不仅如此，车辆的功能都集成在15英寸悬浮式中控屏中，空调温控面板集成在中控屏下框两端，并采用滑动式设计。

方向盘前方只有一块小型液晶仪表盘，车辆还配备了增强现实平视显示器（AR HUD）。

功能方面，具有智能导风功能的新型空调系统可提供多种舒适功能。

动力方面，根据此前信息，ID.7将提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式。

具体功率参数尚未公布。

动力电池容量为77kWh，WLTP续航里程为km。

沃尔沃EX90车展现状：国内首发 在上海车展上，沃尔沃带来了EX90。

新车于去年11月在瑞典首都斯德哥尔摩正式发布。

它基于全新原生纯电动平台打造，拥有全新中央电子电气架构、全栈自研软件+Luminar激光雷达+DUS驾驶员感知系统等创新技术。

它也在机舱内。

它在智能和材料上都有新的突破，使其成为新一代沃尔沃“90家族”的旗舰成员。

沃尔沃EX90的外观设计将延续现款XC90的设计元素，但细节部分采用了Concept Recharge概念车的一些设计思路，该车型既保留了经典设计，又融入了创新。

沃尔沃EX90采用封闭式前格栅，配备隐藏式门把手和低风阻轮圈。

新车的风阻系数为0.29Cd。

受游艇设计启发，流畅的一体式设计使车身显得雄伟而自信。

采用7座布局，预计尺寸与现款XC90基本一致。

车尾也延续了沃尔沃一贯的简约设计风格。

尾灯虽然延续了“维京斧”尾灯风格，但不仅采用了分体式布局，后挡风玻璃两侧点点滴滴的LED灯效恐怕也是继承的。

自Concept Recharge概念车以来。

内饰方面，沃尔沃EX90基本延续了现款XC90的整体设计思路，但更加简洁明朗，具有家族式的斯堪的纳维亚极简风格。

中央配备14.5英寸悬浮式中控屏，采用贯穿式出风口。

液晶仪表盘也采用悬浮式设计，位于出风口上方。

中央的 Bowers & Wilkinson 音频仍然非常引人注目。

在座椅的使用方面，沃尔沃EX90的座舱将采用一种名为“Nordico”的可持续供应材料，由PET塑料瓶和松脂等回收材料制成；而不是传统豪华车所采用的皮革、木材等装饰材料。

环保确实落实得很彻底，凸显绿色环保理念。

从硬件配置来看，我们也完全可以相信沃尔沃EX90的自动驾驶水平。

以激光雷达为例。

沃尔沃EX90配备了Luminar开发的激光雷达技术。

波长为纳米。

拥有如此优秀的激光雷达意味着什么？最远检测距离可达米。

在10%反射率的情况下，检测距离也可以达到m，甚至可以看到m远的轮胎。

即使在夜间的高速公路上，沃尔沃EX90搭载的激光雷达也能准确感知前方一定范围内的物体。

m的检测范围意味着即使你在高速公路上以高达每小时公里的速度行驶，你也将有长达7.5秒的时间采取行动以避免碰撞。

沃尔沃 EX90 基于新平台 SPA 2 打造，配备 kWh 电池组和两个永磁电机。

标准双电机型号将提供最大功率kW，更高级别的双电机性能规格将升级至最大功率kW和N·m。

峰值扭矩，按照WLTP标准，一次充电续驶里程可达公里，30分钟即可将电池从10%充电至80%。

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV车展现状：全球首发梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV将于4月17日全球首发，并在上海车展上亮相。

新车主攻豪华纯电动大型SUV市场。

它将基于奔驰EQS SUV打造，豪华感更强。

外观方面，梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV仅在前脸、前保险杠、标志、后备箱和后保险杠上进行了少量伪装。

预计这些部件将具有梅赛德斯-迈巴赫家族的外观。

独特的设计不同于梅赛德斯-奔驰EQS SUV，提供了更具视觉冲击力的外观和感觉。

内饰设计方面，梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV预计将采用与概念车类似的制造理念，采用更加豪华的材质和工艺。

MBUX超连屏无疑会作为标配出现，并且将继续采用2个座位。

布局与迈巴赫S级轿车相同，包括前后排专属行政座椅以及后排腿部空间扩展组件。

动力方面，梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV预计将配备双电机四轮驱动系统。

预计综合最大功率超过kW，峰值扭矩超过N·m，最大续航里程可达km。

具有很强的动力性能。

智能幻影#3车展动态：定位紧凑型SUV的智能幻影#3正式亮相，将在上海车展全球首发。

新车整体设计延续了家族风格，整体设计辨识度很高。

同时，根据此前的信息，该车预计将于年底前在中国销售，并于明年投放欧洲市场。

由于新车已向工信部申报，外观方面也不再保密。

Smart Elf #3 几乎可以被视为 Smart Elf #1 的放大版。

前脸贯穿式灯组和梯形格栅设计辨识度极高。

此外，新车还将推出高性能BRABUS版本，采用熏黑标识并增加通风口设计，极具动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高为()//mm，轴距为mm。

车尾方面，新车的尾灯依然采用了贯穿式的设计风格，下包围的设计有些夸张，看起来十分厚重。

轮毂方面，普通版将配备19英寸轮毂，轮胎尺寸为/45 R19，巴博斯版将配备20英寸轮毂，轮胎尺寸为/40 R20。

动力方面，普通版将搭载单电机，最大功率为kW，而巴博斯版将搭载双电机，最大功率分别为kW和kW。

劳斯莱斯闪亮车展现状：正式亮相。

劳斯莱斯首款纯电动汽车闪灵将于上海车展亮相。

该车此前已正式上市。

新车起售价为1万元。

作为该品牌首款纯电动轿车车型，闪耀定位为两门四座纯电动轿跑车，基于全铝“豪华架构”打造。

预计CLTC综合续航里程达公里，0公里/小时加速时间为4.5秒，将于今年第四季度交付。

Shining采用分体式前大灯和由抛光不锈钢制成的帕台农神庙式进气格栅。

它也成为劳斯莱斯历史上最宽的前格栅。

22 个 LED 灯柔和地照亮前格栅叶片的后侧。

每个前格栅叶片均经过喷砂处理，微光反射在抛光的格栅表面，呈现立体光感。

闪亮最引人注目的特点无疑是掀背式设计，提高了车辆的空气动力学性能。

风阻系数仅为0.25Cd，是劳斯莱斯空气动力性能最好的车型。

作为一款两门四座纯电动轿跑，闪耀与幻影采用了相同的双门布局和溜背式车身。

长、宽、高分别为//mm，轴距为mm。

尾灯安装在劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板中，该面板从 A 柱延伸到行李箱。

内置灯罩本身是无色的，客户在定制时可以选择无限的颜色组合。

内饰方面，闪灵的设计灵感来自于永恒而神秘的夜空，这也成为该品牌首款配备星光门的量产车型。

这种设计利用柔和的光点营造出明亮的星空，门可以定制Canadel Wood镶板作为背板。

闪灵号的星光饰板（Illuminated Fascia）延续了空灵的夜空主题。

星光牌匾上，“幽灵”字样周围，不止一颗“星”闪烁。

星光装饰位于乘客座椅前方的中控台上，在汽车未启动时不会点亮。

此外，车内内饰套件为客户提供了Bespoke高级定制的可能。

全新前排座椅设计灵感源自英式剪裁，座椅底部与主底座形成鲜明对比。

新车还搭载了全新的SPIRIT豪华数字架构。

SPIRIT架构可以管理汽车的各种功能并实现全面的互联。

车主可以与车辆远程互动，并接收劳斯莱斯豪华智库团队专家提供的信息。

闪灵是基于全铝“豪华建筑”建造的。

精密挤压铝型材和电池集成到空间框架中，使 Shining 比之前的型号坚固 30%。

豪华建筑的灵活性允许车辆地板隧道位于结构框架内，而不是位于其上方或下方。

这也为电池和地板之间的布线管道留出了空间，电池安装在地板下方，以形成光滑的地板表面。

这样，较低的座椅位置也能更好地营造包裹感较强的座舱体验。

初步数据显示，预计闪亮CLTC纯电动综合工况续航里程可达公里，功率为kW，扭矩为N·m。

0公里/小时加速时间为4.5秒。

小鹏G6车展状态：上海车展首发。

新车定位全新中型纯电动SUV，采用小鹏汽车家族式造型设计，将提供单电机和双电机车型。

据悉，新车或将于年中上市。

造型方面，可以看到小鹏G6的前脸采用了与G9相同的最新家族设计语言，包括分体式大灯和封闭式格栅，车身轮廓呈轿跑车风格。

据悉，新车还将配备激光雷达和电动尾翼套件可供选择。

车身侧面，新车采用了时下流行的溜背造型。

光滑的车顶轮廓从B柱开始缓缓向下倾斜。

它还配备了隐藏式门把手。

车尾造型看起来十分圆润。

当尾灯点亮时，辨识度很高。

尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

配置方面，新车可选配激光雷达。

值得一提的是，目前小改款P7i开启了“全场景辅助驾驶”，包括高速NGP、城市NGP、LCC增强版等智能辅助驾驶。

因此，我们可以期待G6的辅助驾驶水平。

动力方面，新车将提供单电机和双电机版本可供选择。

单电机版本最大功率为kW，双电机版本为kWkW。

比亚迪海鸥车展现状：首次亮相 比亚迪还将携同级别纯电动汽车——海鸥亮相车展。

新车定位小型车，基于e平台3.0打造。

它的位置比海豚低。

预计售价8万-10万元，预计4月份正式上市。

作为海洋车系列的全新车型，海鸥延续了部分海洋美学设计理念，但相比海豚，前脸更具辨识度，造型棱角分明，看上去十分硬朗，而且还采用了与“Iceberry”类似，它有粉红色的车漆，充电端口位于乘客侧的前挡泥板内。

我们预计它会像Dolphin一样，将快充和慢充端口集成在一起。

来到车侧，海鸥启用了时下流行的隐藏式门把手，并加入了亮黑色元素进行点缀，同时还配备了灰色轮圈。

尾部采用了贯穿式尾灯组，预计在夜间点亮时会有不错的显示效果。

车身尺寸方面，海鸥的长宽高为//mm，轴距为mm。

尺寸比海豚小，定位纯电动小型车。

内饰方面，除了多功能方向盘之外，实车T字区域还配备了手机无线充电配置。

此外，座椅、门板内饰等均采用双色组合，中控内的大尺寸液晶屏显得尤为抢眼。

同时，车辆采用了全新的设计元素，操控区域十分简洁。

动力方面，新车搭载西安比亚迪汽车零部件有限公司生产的前驱电机，最大功率为55kW。

STERRA ES车展状况：STERRA ES首次亮相，定位中大型轿车。

外观采用了全新的设计风格。

可以说，它终于在颜值上实现了逆袭。

前脸部分，引擎盖非常平整，两端的凸起和内凹的造型，给人一种跑车的感觉。

窄头灯采用矩阵式LED光源，中间有贯穿式灯带。

前保险杠中部为大面积封闭造型，两侧三角形扰流板形状区域采用了LED光幕，可以显示个性化的汽车语言信息等，非常炫酷。

车身侧面采用了类似四门轿跑车的设计风格。

溜背造型非常动感流畅，车门采用无框结构。

据悉，新车长度约为4.95m，轴距约为2.9m，宽度约为1.96m。

尾巴的形状也非常漂亮。

它将采用电动升降尾翼，尾灯为横向设计。

图片来源：微信鱼 内饰是很多新能源车型常用的简约设计风格。

中控台除了显示屏之外并没有太多复杂的设计。

挡板式的结构使得副中控台的造型非常简洁利落。

至于动力部分，目前官方给出的信息是，新车0-100km/h加速时间为3秒，续航里程为+km。

快充功能可实现5分钟充电5公里续航里程。

吉利银河L7车展状态：首次亮相。

吉利银河L7在外观上延续了银河涟漪美学设计，是中国美学与未来科技融合的新语言。

外观方面，新车前脸很有层次感。

其日间行车灯呈“檐斗拱”造型。

托架支撑顶部的屋顶和底部的柱子。

它们在古建筑中起着挺拔的作用。

车身侧面，吉利银河L7采用了双色车身设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。

腰线从前挡泥板延伸至汽车后部。

流畅的线条让车侧面有一种向前俯冲的感觉。

车尾部分，新车尾部的滑动式车顶和上扬式车窗腰线呈现出运动姿态，并采用扰流造型设计。

此外，波纹尾灯采用贯穿式后尾灯设计，如水滴缓缓绽放至湖中，又如张开的翅膀，形成环抱之姿。

内饰方面，Galaxy L7配备了Galaxy Comfort Cockpit。

10.25英寸仪表、2英寸中控屏、2英寸乘客屏和6英寸AR HUD可实现四屏智能交互，满足所有用车用户的智能体验。

此外，Galaxy L7还标配高通骁龙芯片，并配备50W无线充电、水晶光幕氛围照明、隐藏式门把手、头枕音响等智能技术。

不仅如此，新车副驾驶采用大号座椅设计，拥有同级最大的腿部空间（毫米），1.8米长的腿部可轻松平躺；座椅可全度折叠，mm的眼屏距离打造黄金视野。

阴影位置。

再加上4向电动腿拖、无极音响、座椅按摩理疗等，为用户带来极致的视听娱乐体验。

动力方面，吉利银河L7搭载新一代雷神1.5T混合动力专用发动机，全球量产峰值热效率达44.26%，可实现5.23L的超低功耗，为国内最低。

它的阶级。

还标配雷神电混“三速变频电驱”，全工况下不熄火； 0至100公里加速6.9秒，支持弹射启动CLTC综合续航里程达公里。

哪吒GT车展现状：正式亮相哪吒汽车旗下两门纯电动轿跑——哪吒GT将在上海车展上正式与公众见面。

新车是山海平台的第二款车型，将于今年上半年上市交付。

外观方面，新车基于山海平台打造，采用年轻时尚的两门四座设计，造型极具动感。

低悬挂前端有助于减少风阻。

前引擎盖上的两个地方设计有类似于传统燃油动力GT跑车的通风口，非常引人注目。

从侧面看，新车线条流畅精致，大溜背设计，隐藏式门把手、低风阻轮毂、电动扰流板等大量空气动力学套件，给人运动感。

根据工信部此前公布的信息，新车长宽高为//mm，轴距为mm。

新车尾部较为常规，复杂的红色灯带包裹着简洁的转向灯设计，带动行李箱线条向内凹进，而后保险杠则有与尾灯相对应的灯带，形成视觉统一。

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内饰方面，哪吒GT采用了双色设计。

整个中控台均采用柔软的皮革包裹。

座椅也采用一体式运动造型。

同时，垂直分布的17.6英寸中控大屏占据了整个内饰。

室内视觉焦点。

哪吒GT车还配备了与哪吒S相同的方向盘，多功能按键采用悬浮式设计，并配有滚轮和触摸按键。

为了配合整车的运动风格，车辆的乘客控制台采用了碳纤维材料和黑色饰板。

新车座椅采用一体式设计，并覆盖双色真皮。

靠背和座垫的深色区域也采用打孔皮革材料。

动力方面，哪吒官方目前还没有公布太多信息。

不过，根据工信部此前通报的信息，哪吒GT将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力。

单电机后驱车型最大输出功率为kW，峰值扭矩为N·m；双电机四驱车型的系统总功率为kW，系统峰值扭矩为N·m。

哪吒GT宣称了三个版本的续航里程：km、km、km（四驱）。

ZEEKR X车展状态：首次亮相 ZEEKR 外观方面，新车采用了智能矩阵LED透射式大灯，隐藏在格栅内。

扁平简约的形状营造出未来主义的外观。

据官方介绍，该车的LED日间行车灯由左右两侧41个发光单元组成。

从日间行车灯处向后延伸的车身双脊线条，让车头显得更加饱满、立体。

从车身侧面来看，新车的车顶线条趋于平直，使得车内的头部空间更加充裕。

同时，前后翼子板略微突出车身，肌肉感十足。

值得一提的是，ZEEKR X采用了门无把手设计，带来了不错的视觉体验。

另外，无框车门、无框外后视镜、隐藏式充电口盖设计，让这款车更具科技感。

车尾部分，该车采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并在尾灯中央加入了ZEEKR品牌标识，不仅丰富了尾部的视觉层次感，也增强了车辆辨识度。

车型尺寸方面，新车长宽高均为//mm，轴距为mm。

内饰方面，新车整体采用了简约的设计风格。

车内的14.6英寸屏幕采用滑盖设计。

通过手势滑动，可以从中间位置平滑地移动到乘客位置，同时满足主驾驶的功能需求和乘客的娱乐需求。

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不仅可以防止功能和娱乐相互干扰，还可以实现信息共享，让沟通更加便捷。

细节方面，极氪X配备了Microfibre超纤丝绒眼镜盒、玫瑰金点缀的B柱挂钩、飞机杠杆设计的玻璃升降按钮、小巧的口袋等，无一不体现出其精致时尚的气质。

此外，新车还独创“Ice Block冰晶多色氛围灯”，呈现出青春气息。

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱车型可供选择。

单电机型号最大功率为kW。

在此基础上，双电机车型在前轴增加了一台最大功率为kW的电机。

据官方介绍，四款驾驶车型将加入3秒俱乐部。

电池方面，新车将搭载三元锂离子电池。

续航方面，新车将提供km、km、km、km版本可供选择。

写在最后。

作为年度中国首个大型国际车展，上海车展总是那么丰富、令人惊喜。

各车企都带来了上半年最重要的产品。

随着车展临近，将会有更多新车亮相，感兴趣的朋友请持续关注车展报道。