技术成熟加速北京现代新能源汽车市场化进程

近年来，国家对国内汽车厂商在节能减排方面的要求日益严格，不断出台各类新能源汽车补贴政策，推广国产新能源汽车。

话题持续热度，产销量也呈现爆发式增长。

“十二五”期间，我国新能源汽车保有量50万辆的发展目标已基本实现。

作为“十三五”发展的开局之年，预计新能源汽车采购群体将逐步向私营部门转移。

五五期间新能源汽车在公共领域的示范推广作用将在十三五迎来实实在在的成效，届时或将迎来私人购买新能源汽车的第一个高峰期。

前四个月新能源汽车销量持续增长，混合动力汽车或将迎来新机遇。

乘联会最新销售数据显示，今年一季度新能源汽车销量3.95万辆，同比增长3%。

其中，混合动力车型销量1.48万辆，同比大幅增长82%。

进入4月，国内新能源车型销量3.85万辆，涵盖纯电动和混合动力车型，同比大幅增长%。

其中，混合动力车型4月份单月销量2.17万辆，同比增长93%。

可以说，进入新的一年后，新能源汽车的增长趋势仍将延续。

与纯电动汽车仍主要依靠城市限购和租赁行业升级带动销量增长不同，混合动力汽车的购买者在“十三五”初期已开始向私营部门转移。

一方面，混合动力车型凭借在节能减排、油耗、性能提升等方面的优势，逐渐得到国内消费者的认可。

另一方面，随着中国消费者购买家庭第二辆汽车的比例不断增加，而消费能力的提升也将有助于混合动力车型进入大众的购车预选名单，因此，2019年可能是一年。

当混合动力车型真正起飞时。

市场化元年，混合动力车型有望在倡导节能减排的环境下迎来新的发展机遇。

第九代索纳塔混合动力版如期上市。

随着混合动力汽车有望在今年进入寻常百姓家，毫无疑问第九代索纳塔混合动力版将在今年上半年推出。

赶上这东风。

权威专家分析，年后新能源汽车销量将结束%以上的持续增速，转入温和稳定发展阶段。

选择在“十三五”开局之年推出的索九混合动力，将搭上高增长期的“高铁”，迅速积累销量。

它将提前树立北京现代在国内混合动力汽车领域的声誉，打造“科技看家”的新品牌形象，为北京现代未来在新能源汽车新细分市场的稳定发展奠定基础。

但即便有天时地利的优势，也不能缺少人和人。

北京现代混合动力车型想要在2020年打响知名度，需要有扎实的产品实力支撑，赢得市场认可。

作为开拓者，第九代索纳塔混动版无论是性能、配置还是实用性，无疑都具备了实现市场化的基本因素。

从这一点来看，今年即将上市的第九代索纳塔混合动力版可以用两个字来概括：“准时、准点”。

非常脚踏实地！成熟的技术加速了第九代索纳塔的市场化进程。

第九代索纳塔混合动力版的5大核心部件、6大核心功能均达到行业顶尖水平。

其配备的TMED系统堪称业内最先进的混合系统之一。

这也是全球首款在混合动力系统中搭载GDi发动机的车型。

2.0L GDi HEV D-CVVT直喷发动机+电动机的动力组合是最大的。

功率达到KW，最大扭矩Nm，电动机最大输出功率38KW，峰值扭矩Nm。

该动力总成被美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》（沃德十佳发动机评选）评为“年度全球十佳最佳发动机”。

此外，起动发电机集成电机（HSG）和永动机磁体交流电机不仅可以启动和停止发动机并驱动车辆，还可以实现制动能量的回收，有效延长车辆的续航里程。

9.8kWh的锂电池组确保纯电动模式下的续航里程为43公里，而百公里综合油耗仅为4.8升，可以说北京现代在混合动力汽车领域的深厚技术底蕴在第九代索纳塔混合动力版身上得到了完美的释放。

第九代索纳塔混合动力版对北京现代来说，恐怕远不止是简单地推动市场化进程。

通过第九代索纳塔混合动力版，展现了北京现代在后百万时代用科技治家的宗旨。

提升北京现代的品牌影响力是北京现代更深层次的意图。

第九代索纳塔混动版的推出，能够更好地强化D+S战略的深度，强化整个D+S车型阵营提升品牌力的能力。

同时也再次表明北京现代迈向“后百万辆时代品牌经营”的决心。

目前混合动力汽车这一新细分市场的前景尚不明确，但我们已经可以窥见的是新能源产品是否成熟，是否有能力利用自有混合动力车型的技术能力来“摆脱”新能源汽车产品目前国内是否依赖不成熟的新能源基础设施。

可以简化新能源汽车用户后期保养的后顾之忧，而汽车保养将成为混合动力车型能否“可持续”的关键因素，显然，第九代索纳塔混合动力版的品质就满足了这一要求，其优越的基础性。

条件将成为其开拓市场的有力武器。