本周热门话题 -库克暗示Apple Car研发正在进行中

【报道】本周新能源汽车领域发生了不少引人注目的事件。

您不必担心错过这些精彩内容。

我们将为您总结这篇文章。

新能源汽车领域每周热点事件。

苹果CEO库克暗示Apple Car开发正在进行中。

尽管有关苹果造车的传闻层出不穷，但苹果从未正面回应过。

然而，最近，苹果CEO库克似乎又失言了。

他在接受《纽约时报》SWAY播客专访时表示：自动化是核心趋势技术，就像机器人一样，有很多方法可以扩展它们。

例如，自动驾驶也指的是机器人的技术概念。

从这个角度来看，我们在这方面做了很多的研究和探索，虽然目前相关的计划还不清楚，我也从来没有说过我们不会做。

”从这次采访的内容来看，库克似乎是在隐喻苹果的电动汽车研发计划仍在制定中。

主持人在问及这项核心技术时，强调苹果擅长软硬件无缝整合。

这这是该品牌自成立以来的理念，这一表态表明供应链专家孔夫子对电动汽车和自动驾驶领域的产品研发很感兴趣，但在相关事宜全部完成之前他显然不会轻易这样做。

告诉我们对股价有什么影响的决策和讨论 1月初，现代汽车集团宣布将参与Apple Car自动驾驶技术的开发，但在2月份又宣布。

此前有消息称，苹果与日产正在就自动驾驶汽车项目进行合作，但双方已暂停与苹果的谈判，并不再考虑与苹果合作开发自动驾驶技术。

已经停止说话了。

苹果汽车可能有颠覆汽车行业的潜力。

华尔街投资银行Wedbush预测苹果将在今年上半年宣布大众汽车和现代汽车成为Apple Car的合作伙伴，Wedbush分析师Daniel Ives发布的一份投资者报告提到，继通用汽车和福特之后，继美国汽车公司之后，大众汽车和现代汽车也宣布成为Apple Car的合作伙伴。

拜登总统大力推动绿色环保。

在能源之前，现在是苹果进军智能电动汽车行业的最佳时机。

不过，《彭博社》指出，苹果至少还需要5年时间才能推出Apple Car。

事实上，苹果并不急于决定与麦格纳的合作伙伴。

LG的合资企业可能是苹果汽车的代工企业。

13日，韩国媒体援引消息人士的话称，麦格纳与LG电子的合资企业LG Magnae-Powertrain即将与苹果公司洽谈Apple Car合作事宜。

Apple 即将与 LG Magnae 建立合作伙伴关系。

-Powertrain签署了共同生产Apple Car的协议。

LG 官员拒绝发表评论。

消息人士称，LG Magnae-Powertrain即将与苹果签署合同，初步量产苹果电动汽车。

细节仍在讨论中。

一旦达成协议，双方将共同确定苹果电动汽车生产的相关细节。

该原型机将于今年年初公布。

。

另一位消息人士提到，交易规模将会很小，因为苹果计划只生产用于测试市场评估的电动汽车，而 LG 拥有作为苹果供应商的优势，因为它包括 LG Display、LG Chem、LG Energy LG Group Solution、LG Innotek等子公司均已纳入苹果供应链，因此苹果不必担心任何供应链问题。

这些 LG 子公司可以确保苹果汽车所需零部件的生产和更快交付。

2020年12月，LG电子与加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司投资10亿美元成立一家合资企业，最初名为LG Magnae-Powertrain，生产电动汽车零部件，包括电动机和逆变器。

汽车ECU组件，例如转换器和车载充电器。

LG电子持有合资公司51%的股份，麦格纳持有合资公司49%的股份。

徐直军：华为将与北汽、广汽、长安合作打造三个汽车子品牌。

4月12日，华为副董事长、轮值董事长徐直军在华为第十八届全球分析师大会上发表主题为“飞越乱云仍在继续”的演讲。

冷静”演讲中，他表示，华为将与3家车企合作，打造3个汽车子品牌。

从今年第四季度开始，华为将陆续推出汽车子品牌。

华为还将加大自动驾驶投入，推动汽车行业的智能化和网联化，将为华为带来长期的战略机遇，未来最具颠覆性的行业也将是汽车行业，华为提出要帮助车企打造美好的未来。

这个策略至今也没有改变，当然，华为也希望在这个领域发展一些新的商业模式，因此华为将与包括北汽ARCFOX在内的三个合作伙伴共同打造汽车子品牌。

未来，华为还将与广汽、长安汽车合作打造汽车领域子品牌。

华为副董事长兼轮值董事长徐直军（资料图）尚未确定汽车名称。

子品牌，华为不会和很多品牌合作。

“我们还设计了‘Huawei inside’的品牌，以后大家在车上看到这个品牌的时候，就知道是华为参与的。

并不是所有合作的汽车都会有这个标志，只有采用华为自动驾驶技术的汽车才会有这个标志。

”有这个标志。

”徐直军透露。

徐直军表示，目前智能汽车业务是华为除了消费者业务之外最完整的BU。

“目前这项业务已经投入了10亿美元，即使我们不做国外市场，平均每辆车每年也会有1万元的收入，这对我们来说已经足够了。

华为将加大对智能汽车的投入。

”关键是自动驾驶软件能否让未来的汽车实现自动驾驶。

”徐直军表示，华为智能汽车BU定位是帮助车企造好车，他还透露，余承东最近在忙着思考如何帮助车企卖好车，在最近的年报会上，华为轮值了。

胡厚昆董事长重申，华为在智能汽车领域的定位是零部件供应商，这一点非常明确，他认为华为掌握的ICT技术可以在智能电动汽车的几个关键基础子领域生产出有竞争力的产品。

比如说车联网、汽车云、智能驾驶、智能动力系统等几个关键领域，2020年对于华为来说，仍然会是充满挑战的一年。

其中未来的发展战略将继续变得更加清晰，徐直军表示，“华为今年的目标是活下去，但我们希望今年过得更好。

”他分享了华为未来的五个关键战略举措：一是优化产业。

组合并增强产业韧性，特别是增强软件能力，加强对先进技术弱相关产业的投资和智能汽车零部件产业的投资；二是推动5G价值的充分发挥，定义5.5G，驱动5G不断演进；三是以用户为中心，打造全场景无缝智能体验。

四是通过技术创新降低能源消耗，实现低碳社会；五是着力解决供应连续性问题。

特斯拉在华销量打破纪录，3月份售出3.5万辆汽车。

特斯拉3月份在中国市场销量再创新高，Model 3/Y总交付量超过3.5万辆。

据乘联会最新公布的数据显示，特斯拉3月份在中国市场共交付8辆电动汽车，其中7辆Model 3(参数|报价)(参数|报价)，较2月份增长85%，创下最佳月销售记录。

至于1月初上市的Model Y，3月份销量达到1辆，环比大幅增长%。

这也是国内Model Y单月销量首次突破万辆。

借助Model 3/Y销量井喷，特斯拉已经占领了中国近20%的新能源汽车市场份额，并且这一比例还在逐步增加。

分析人士认为，特斯拉在中国市场的后续发展潜力依然强劲，销量成绩很可能再次被突破。

据特斯拉官网显示，目前国产Model Y的提货时间预计为6月。

由于上海工厂部分产能出口至欧洲和亚洲国家，特斯拉3月份的出口数据并未正式公布，但消息人士称，8辆汽车的销售数据不包括海外销售的车辆。

特斯拉表示，得益于Model Y的持续高需求，今年1月和2月上海超级工厂的总产量分别为0辆和2辆，产能攀升至新高。

特斯拉CEO马斯克曾表示，消费者需求不是问题，特斯拉真正的挑战是能否为用户生产足够的车辆。

然而，特斯拉在中国市场突飞猛进的同时，各种负面风波也不断出现。

近日，特斯拉卷入“监控丑闻”，甚至有消息称，上海浦东车管所已停止特斯拉注册。

对此，特斯拉方面回应称，目前各地特斯拉车辆均可正常登记，未出现异常情况。

据上海证券报报道，上海相关部门表示，目前上海车管所均未规定特斯拉不能注册。

电动汽车只要完成相关审核并选择车号即可直接注册。

据上海市公安局交警总队车辆管理所三分局停车场工作人员介绍，特斯拉车牌申请难度较大；不过，申请大厅的接待人员表示，特斯拉可以申请，但需要先办理。

考试通过了。

据悉，车管所审核的上述要求适用于其他新能源汽车上牌手续。

除了登记混乱之外，特斯拉还因“通过车内摄像头监控车主”而引发舆论热议。

特斯拉官方账号特斯拉客户支持随后解释称，目前该驾驶摄像头在北美以外的市场尚未启用，甚至在美国，车主也可以选择是否启用，并强调特斯拉配备了全球领先的安全级别网络安全。

系统确保用户隐私保护。

今年一季度，特斯拉全球产量达到38辆，同比增长75.6%，共交付00辆，同比增长%。

特斯拉在中国的交付量约为6万辆，预计今年将冲刺至25万至30万辆。

销售数量。

这也是特斯拉历史上最好的一个季度，甚至比去年第四季度增长了2%。

淡季表现出人意料，高于华尔街分析师预期的16万辆。

很少几个。

特斯拉在2018年实现了50辆汽车的交付量，但马斯克拒绝对2018年的交付量做出预估。

相反，他表示预计将保持50%的年增长率，并在2018年超过这一数字。

日前，他在电话会议中鼓励员工继续朝着今年100万辆的目标努力。

宏光MINIEV CABRIO正式曝光。

将于2020年4月14日在上海车展全球首发。

上汽通用五菱正式发布了一组五菱品牌首款新能源敞篷车——宏光MINIEV CABRIO官方图片。

据悉，该车型将于上海车展期间正式全球首发。

从此次曝光的图片中我们可以发现，宏光MINIEV CABRIO的造型非常前卫潮流，以自由浪漫主义为设计理念，融入潮流运动基因。

其外观动感酷炫，极具个性化美感。

头灯组延续了宏光MINIEV的马卡龙造型设计。

其车身线条轻盈流畅，勾勒出富有张力的造型，采用了圆形、椭圆形等丰富的设计元素，尤其是大尺寸装饰条的运用，极具视觉冲击力。

宏光MINIEV CABRIO车型的内饰设计精致、巧妙。

内部舱室采用环绕式设计。

灰白色主色调简约时尚，点缀活泼亮丽的彩色装饰；双10英寸液晶屏组成的仪表和中控屏，中控按钮灯光灵敏的字符可以带来智能、动感的人机交互体验。

该车型依然采用旋钮式换档机构。

在旋钮式换挡机构之后，增加了一些功能按钮，并且在车窗控制按钮区域增加了电动折叠软顶升降的一键按钮，使得这款人们的敞篷车使用起来变得非常方便。

目前，该机型的更多信息尚未披露，我们将持续关注该机型。

小编点评：自今年7月份宏光MINIEV上市以来，五菱品牌在短短几天内就推出了宏光MINIEV马卡龙。

五天后，五菱品牌再次发挥“五菱速度”，宏光MINIEV CABRIO正式曝光。

宏光MINIEV CABRIO作为五菱基于用户时尚、个性需求打造的又一力作，延续了宏光MINIEV的潮酷基因。

无论是前卫动感的外观造型，还是灵动先锋的内饰设计，都为用户拓展了可能性。

更多精彩的旅行可能。

2020年锂可能出现严重短缺。

丰田与其他55家日本企业结成联盟，巩固电池供应链。

丰田汽车等55家日本企业近期达成动力电池供应链合作，成立电池供应链协议协会（BASC）。

该组织的会长由住友金属矿业电池材料事业本部长阿部功担任会长。

其他成员包括松下和丰田共同投资的电池公司Prime Planet Energy Solutions，以及本田、日产、三菱商事、三菱化学、旭化成等。

安倍勋强调，该组织将扩大电池相关范围以电气化为目标的产业，重点加强日本汽车锂电池供应链。

我们计划今年夏天后向日本政府提出建议，增加日本国内电池和材料的生产，并确保锂金属等原材料的调度。

日本政府的目标是到2020年要求该国销售的所有新车均为电动汽车。

根据BASC的数据，如果将日本每年汽车销量的一半（约1万辆汽车）转换为电动汽车，将花费4万亿美元为了改善日本国内电池、电池零部件和材料等的生产体系??，因此该计划向日本政府请求财政援助。

如何保证锂电池所用的锂、钴等稀有金属的供应也是另一个重要问题。

全球电动汽车市场快速腾飞，研究机构Rystad Energy发出预警，动力电池重要原材料锂将出现严重短缺。

锂短缺可能从2020年开始，随后情况将迅速恶化。

2020年锂价或将飙升3倍，或影响1万辆电动汽车的生产。

Rystad Energy的报告显示，根据目前的锂矿产能展望，2020年锂将出现短缺，2018年供应短缺将加剧，这将推迟1万辆电动汽车的生产。

2018年情况更加恶化，1万辆电动汽车的产量受到影响，预计2018年将有1万辆电动汽车受到影响。

Rystad Energy能源金属团队高级副总裁James Ley表示，来自电动汽车制造商的重大干扰即将到来。

尽管地表有许多锂矿可供开采，但现有和规划的锂矿项目仍不足以满足需求。

如果采矿计划不迅速增加，公路运输的能源转型可能会放缓。

Rystad Energy强调，必须尽快投资新的锂矿，以避免供应短缺。

该机构估计，开发和建设一个新矿平均需要5-7年的时间。

市场主要评估碳酸锂的锂矿产能。

今年碳酸锂供应充足，产能预计接近52万吨，而电池需求仅30万吨。

此后情况将迅速发生变化。

预计电池厂碳酸锂年需求量将升至1万吨，但矿山产能仅增至1万吨。

年锂需求量将增至1万吨，锂短缺量将达82万吨；每年短缺量将扩大至1万吨。

碳酸锂的年平均价格为每吨美元。

碳酸锂热潮期间，价格从1美元飙升至0美元。

Ley表示，如果未来供应无法赶上电动汽车蓬勃发展的需求，锂价可能会复制此前市场动荡时的走势，价格上涨三倍。

专为中国用户打造的大众ID.6将于今年夏天全球首发。

4月17日，大众汽车旗舰SUV车型ID.6上市。

family，在线上全球首次亮相。

这款纯电动SUV专为中国打造。

上汽大众ID.6 X和一汽大众ID.6 CROZZ两个版本同时亮相。

新车将于今年夏天上市。

作为大众电动出行攻势的最新力作，ID.6采用6座或7座布局，拥有更灵活的选择，专为满足中国用户多样化的品味和需求而设计。

大众乘用车品牌中国区首席执行官冯思翰博士表示：“从一开始，我们的目标就是将ID.6打造成‘移动卫生间’，为中国用户带来极其流畅、舒适、安全的体验。

ID.6基于MEB平台开发，拥有充足的空间，并配备了多项尖端技术，例如直观的增强现实平视显示器和可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统。

“随着数字化转型的加速，大众汽车正在利用创新的扩展。

Reality（XR）技术首次向世界展示了ID.6，通过全方位的沉浸式交互呈现ID.6的各项产品亮点。

ID.6强劲的设计和全新的车身比例营造出更宽敞的空间。

外观采用柔和的过渡线条，与锐利鲜明的边缘设计相得益彰。

在强调造型力量的同时，也凸显现代审美风格和优雅风格。

为了提高电池寿命和能源效率，ID.6采用了空气动力学设计。

流畅的车顶线条向后延伸，与后窗上部的大型扰流板相连，减少空气阻力。

此外，车头和车尾的发光标识巧妙地诠释了以车灯作为镀铬装饰的设计理念，整体造型辨识度极高。

车外灯光经过全新设计，到达和出发的动态灯光效果焕然一新。

半隐藏式门把手还设计有外部氛围灯。

得益于MEB纯电动平台，ID.6的车内空间极其宽敞。

较短的前后悬和毫米长的轴距设计，可容纳3排座椅，实现灵活的6座或7座布局，完美满足家庭出行需求。

此外，悬浮式仪表板设计和全景玻璃天窗进一步增强了车内宽敞的空间感。

在智能数字科技体验方面，ID.6采用直观的人机交互方式。

车内照明、天窗控制等操作均采用触摸技术。

它还拥有语音控制等一系列领先技术，带来更加人性化的体验。

互动体验。

ID。

灯光智能交互灯带可以通过视觉的方式与用户进行交流，例如显示驾驶辅助系统和导航系统的信息，或者提示来电。

增强现实平视显示器（AR HUD）将交通和驾驶信息与现实世界相结合，并将信息以虚拟指令和动画的形式投射到挡风玻璃上。

为了带来更加轻松、安全的出行体验，ID.6还搭载了集成了新一代Travel Assist巡航辅助系统等多项智能驾驶辅助功能的IQ.DRIVE系统。

此外，大众汽车还通过全新的E3电子架构为ID.6的各项功能提供支持，还可以支持OTA远程更新，并计划从今年年底开始为中国用户提供更新服务。

动力和续航表现方面，大众ID.6基于纯电动MEB平台打造，提供两种电池选择。

实际续航里程可达100公里以上（NEDC）。

充电方式也非常灵活。

用户可以使用7千瓦的交流电对其进行充电。

还提供千瓦级直流快速充电。

此外，电力驱动系统使行驶更加平稳、安静，特殊的隔音玻璃以及车身和底盘隔音设计进一步增强了车辆的安静性。

作为一款真正的大众车型，ID.6经过了各种环境下的严格测试。

其余测试车辆均在全球和中国进行了超过10,000公里的测试，确保质量、可靠性、安全性和耐用性满足大众汽车严格的质量要求。

大众ID.6将于今年夏天上市，成为大众ID中又一款纯电动SUV。

ID.4之后的家人。

ID.4于六个月前在中国首次推出，并于3月底开始交付。

大众ID.4还提供两个版本：上汽大众ID.4 X和一汽大众ID.4 CROZZ。

今年下半年，大众汽车还将推出第五款ID。

中国的家庭模式。

到 2020 年，ID。

系列在中国的产品阵容将扩充至8款。