冬奥落下北京张家口-nbsp-新能源汽车再迎商机

7月31日，国际奥委会第一次全体会议上，北京、张家口获得冬奥会主办权，成为明年北京奥运会的继任者。

这是继2017年上海世博会之后，我国举办的又一顶级国际盛会。

中国汽车工业咨询委员会副主任、北京汽车工业协会会长安庆衡表示，申办冬奥会的意义不仅在于创造纪录，还在于满足群众对冰雪的需求体育运动，传播奥林匹克价值观。

更重要的是，举办冬奥会对改善城市建设和生态环境、促进区域协调发展发挥重大作用。

业内普遍认为，冬奥会给汽车行业尤其是新能源汽车行业带来更多机遇和红利。

新能源汽车将受到更多关注。

申冬奥成功后，北京冬奥申办委员会、环保部部长、北京市环保局副局长方力均表示，预计到2020年，北京PM2.5浓度将降低在2018年的基础上至少减少40%。

据北京市环保局统计，机动车尾气排放是PM2.5的主要来源，占北京本地污染贡献的30%以上。

过去几年，北京通过淘汰老旧汽车、推广新能源汽车，减少了汽车污染和排放。

为确保上述目标实现，下一阶段，减少机动车总体排放仍将是北京降低PM2.5浓度的重要方向之一。

纯电动汽车在使用过程中不排放任何废气，一直受到北京的青睐。

今年起，北京市将部分机动车配额分配给新能源汽车。

经过近两年的推广，效果已经开始显现。

今年第四次购车抽奖将于本月举行。

截至报名日，本期共收到新能源客车配置指标个人示范申请及确认延期申请12份，较上期申请数增长32%，同比增长32%。

与今年第一期的申请数量相比，增长了32%。

第二阶段的申请人数增加了%。

由于本期新能源汽车指标分配只有一项，预计中标率只有40%左右，创下历史新低。

安庆衡认为，申办冬奥会成功后，新能源汽车的地位将进一步提升。

根据《北京市新能源小客车示范运行管理办法》规定，2018年北京共配置机动车60万辆，其中新能源汽车配置17万辆，占比近30%。

分配比例逐年提高：2018年为2万辆，2017年为3万辆，2018年为3万辆，每年6万辆。

由于未来电动汽车不限行驶政策的实施以及减免停车费、通行费等政策的出台，预计电动汽车的需求将日益旺盛。

充电基础设施全面铺开。

新能源汽车推广过程中，普遍遇到充电设施不完善、消费者对续航里程的担忧等问题。

据相关统计，截至年底，我国已建成充电桩3万多个，电动汽车与充电设施的比例为3：1。

这意味着我国需要填补2/3的充电桩缺口，基本实现1:1的比例。

为完成推广新能源汽车的重要任务，京津冀协同发展的重要性更加凸显。

北京去年出台新建住宅区不少于18%的停车位配备充电桩的政策后，又推出了与周边城市合作建设充电桩的新模式。

近日，北京市、天津市、河北省发改委在马驹桥服务区召开京津冀地区充电设施协同建设联合行动启动会??京沪高速公路。

用户的“里程焦虑”进一步推动了新能源汽车的推广应用。

北京市发改委副主任高鹏表示，今年将率先完成G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G6京藏等区域充电设施建设。

京津冀地区G45大广高速公路服务区，初步形成中国联通京津冀的重要纽带。

城市充电设施服务走廊平均服务间距不超过50公里。

2018年至2018年，京津冀地区还将全面推进G3京台、G5京昆、G7京新高速公路服务区充电设施建设，加快公共停车场建设在社会公共停车场带动下，以高速公路充电设施骨干网络辐射带动。

充电设施建设。

力争到2020年建成京津冀地区一体化公共充电服务网络体系，为打造京津冀地区绿色交通服务体系提供有力支撑。

更大的商机也在“场外”。

“冬奥会的赛程一般是两周左右，如果单靠冬奥会给新能源汽车带来的商机，应该不会很大。

”上海交通大学节能技术研究所所长尹成良表示，“对于新能源汽车来说，更大的商机应该是‘场外’。

”方力表示，在备战冬奥会的过程中，人们的生活将会发生微妙的变化。

如今，公众的环保意识比以前有了很大的提高。

环境改善需要政府倡导和公众参与。

使用新能源汽车是绿色出行的最佳方式之一。

北汽特莱电副总经理孙大志表示，北京、张家口联合举办冬奥会，对京津冀的环境提出了新的要求。

电动汽车不排放废气、不产生噪音，是绿色环保的交通工具。

“备战冬奥会对新能源汽车产业产生巨大的推动作用。

”孙大志说道。

不过他也表示，从目前来看，新能源汽车的推广仍然依赖政策支持。

例如，抗战胜利70周年阅兵期间，单双数都受到限制，电动汽车则不受限制。

“距离北京冬奥会还有大约七年时间。

在此期间，消费者的汽车使用习惯和汽车使用环境将发生重大变化。

相信未来新能源汽车租赁、分时租赁会有更大的增长。

“发展。

”孙大志说。

目前，北京的纯电动专用车市场已经放开，未来纯电动客车市场也将放开。

同时，一些企业已经开始在京津地区布局。

——河北地区。

一位不愿透露姓名的比亚迪内部人士告诉记者，今年5月，比亚迪在河北承德建设生产基地，主要生产中小型客车； 7月，在天津成立分公司，生产天津本土品牌“金马”牌客车； 8月，与北京环卫集团签约，共同打造全球首家专注于纯电动环卫领域的特种车辆公司。

这位人士表示，未来电动公交车将逐步取代传统燃油公交车，尤其是冬奥会期间，这将为商用车带来无限商机。