充电桩企业调查！特雷德受认可，国家电网领头羊

2019年2月，李克强与总理主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业发展，强调要加快建设充电基础设施。

新华社3月17日授权的年度政府工作报告正式版称，“大力发展和推广以电动汽车为主的新能源汽车，加快城市停车场和充电设施建设”。

这意味着电动汽车的快速发展正式成为“十三五”期间的重大国家战略。

在今年的“两会”上，工信部部长、苗圩表示：目前新能源汽车发展遇到两大瓶颈：一是在产品端，要重点攻克产品性能等问题以动力电池为代表的可靠性、续航里程、寿命。

其次，在应用端，要重视社会充电设施建设。

工信部针对这两方面做出了一些部署，地方政府也积极行动起来，保障新能源汽车的进一步发展。

2018年，我国新能源汽车产量达到37.9万辆。

苗圩表示，2016年新能源汽车增速至少翻倍，汽车充电基础设施建设将成为一大蓝海。

为此，越来越多的企业和产品加入到汽车充电领域。

在一个有市场竞争的行业，汽车充电不仅仅是物理充电桩，还具备智能电网、互联网、物联网、大数据的基因和功能。

短期内会出现千家企业建设充电桩的繁荣景象，但最终市场竞争会像通信行业一样，幸存者只能是那些有实力、有创新、有优质产品、有良好经营的企业模式、运营能力、团队；电动汽车充电产业任重道远，投资大会会造成损失。

如果你投入太多，你就会失去机会。

到目前为止，你看的太多，做的太少。

谁将成为充电行业的BAT？为此，我们对目前活跃在市场上的15家充电设施生产、建设、运营企业进行了问卷调查。

调查问卷主要从充电技术创新及产品、商业模式创新和综合实力评价三个维度进行评分。

每个维度细分了不同的指标，包括技术和产品创新能力、产品安全性和协同性、产品应用侧的智能化水平以及充电系统的集成水平；商业模式的创新及商业模式的盈利前景；品牌影响力、资本财务实力、市场规模、服务水平等。

单个指标满分5分，共10个细分指标，综合得分50分。

通过近5天的开放式调查，我们共收集到2份问卷。

发现，在参与问卷调查的15家充电桩建设运营企业中，国家电网仍是综合实力排名第一的企业，而特瑞德在技术、创新和商业模式方面均获得认可，在多项评价中排名第一。

我们总结了三个维度的累计得分，前三名分别是：特瑞德、科鲁电子和国家电网。

排名第一的青岛特瑞德电气有限公司成立于2016年3月16日，是一家中德合资企业。

2018年10月成功上市，成为创业板第一股。

公司注册资本10.02亿元，总资产30.3亿元。

2016年，特瑞德成功研发出全球首个、国际领先的电动汽车群体智能充电系统。

特瑞德旗下特电新能源有限公司专业从事汽车充电系统研发和充电运营等相关服务，以及车团充电系统和智能充电站建设、汽车充电运营服务、电动汽车租赁服务、电动车销售及服务等业务。

科路电子（股票代码：21）成立于2007年，在深圳拥有近3.6万平方米的研发基地和近10万平方米的生产基地，以及成都、南昌、昆山等城市。

已完成深圳机场充电站、郑州正新区城市主干道充电桩群项目、南昌公交集团充电站群项目等多个项目。

目前，科路电子已研发生产十余类多种产品，形成了智能电网、节能减排、新能源并网融合、跨行业三翼一体化发展格局。

国家电网是我国最早从事充电基础设施建设和运营的企业。

截至今年10月，已累计建设充换电站和充电桩2.4万个，重点关注京津冀等国家治霾任务重、电动汽车推广力度较大的地区和国家示范城市。

-山东省及长三角地区。

具备服务电动汽车8.7万辆的能力，实际服务车辆4.9万辆，累计充换电容量5.8亿千瓦时。

（一）充电技术创新及产品 下表为15家企业细分指标的平均得分： 在充电技术创新及产品评价方面，特瑞德和科路电子也位列前两名，特瑞德以10.9分排名第一点。

其中，科鲁电子得分为9.48分。

两家公司在技术与产品创新能力、产品安全与协同、产品应用智能化水平、充电系统集成水平四个分项指标评价中均保持前两名。

特瑞德CMS主动灵活智能充电系统在充电系统的集成度方面较其他指标具有明显优势。

其智能群管群控技术和箱变专利技术实现了电路系统、管控系统、云系统的高度集成。

通过统一调度、统一管理，得到了大家的认可。

（二）电动汽车充电商业模式创新 下表为15家公司细分指标的平均得分： 在商业模式创新和盈利能力评估方面，特瑞德依然以明显优势获胜，综合得分为3.81分。

与会者对特鲁伊德商业模式的盈利前景普遍看好。

公司实现了大系统电售、大平台售车、大合作租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商六大业务模式生态融合。

业务遍及全国主要省份。

我市包括车企、地方政府等强强联手，整合资源，共同推进充电基础设施建设。

科路电子在商业模式评选中也名列第二，主要得益于其可扩展性，包括上游储能电池、动力电池领域及下游新能源电动汽车运营产业延伸，打通互联网、汽车电网（包括车联网、 （桩网、电网）入口节点和云管理平台，链接车辆运营、充电站运营等全产业链，构建国家电网的商业模式可以说是观众对自然的认可。

售电业务与充电业务一体化，由于供电价格可控，盈利能力较为明显。

（3）充电公司综合实力 下表为15家公司细分指标的平均得分：充电企业综合实力方面，国家电网仍处于领先地位，以9.11分排名第一；普天新能源以综合评价得分9.01排名第一。

位居第二位的，前两位都是国有企业，这说明国有企业在综合实力上还是有优势的。

国有企业虽然在品牌、资本、市场规模等方面走在前列，但在技术服务水平、商业模式等方面却处于中游。

值得一提的是，民营上市公司Terad近年来专注于电动汽车群体充电技术领域的创新和应用，特别是在安全可控充电和开放互操作系统方面。

建立了强有力的战略合作体系。

通过与优质合作伙伴的强强联合和资源整合，其技术和运营模式得到了众多地方政府和产业链上下游企业的认可。

技术水平在行业内处于绝对领先地位，市场规模也处于行业前列。