贾跃亭称FF融资10亿美元登陆纳斯达克！必须回国了

【报道】7月22日，总部位于美国加州的法拉第未来（“FF”）宣布完成与Property Solutions Acquisition Corp.的合并交易，并于当日在纳斯达克正式挂牌上市。

首个交易日高开低走，收盘上涨1.45%，报13.98美元/股。

合并后的公司更名为“法拉第未来智能电气公司”，FF普通股和认股权证的股票代码分别为“FFIE”和“FFIE.WS”。

其中，I代表Intelligent、Internet，E代表Ecosystem、Electric。

“今天是FF历史上全新的篇章，也是7年前贾跃亭总统在加州为我们公司创造的远大愿景和使命的阶段性实现。

我们很高兴成为一家拥有产业链的公司——领先的技术、一家拥有无与伦比的新产品和世界一流经验团队的上市公司，将推动法拉第未来在未来几年取得成功。

”FF 全球首席执行官卡斯滕·毕福康 (Carsten Breitfeld) 表示。

“我们要感谢所有投资者、合作伙伴以及内外部合作伙伴，对我们的领导力、产品技术和商业模式的信任和信心，对在 12 个月内交付高品质 FF 91 Futurist 充满信心。

”值得每一个创业者庆贺。

但我感到压力很大。

”FF 创始人和 CPUO（首席产品和用户官）贾跃亭说道。

“FF 91 Futurist拥有无与伦比的产品力，是目前全球唯一一款在产品和技术定位上领先整个行业的车型。

我们的首要目标是按时、高质量地将这款车交付给全球顶级用户，颠覆传统超豪华汽车品牌，尽快实现成为全球顶级用户市场第一的目标尽可能。

随着后续车型的推出，同时成为主流高价值用户市场的领先企业之一是所有未来联盟的共同使命。

“FF在纳斯达克上市，共筹集超过10亿美元资金，用于首款产品FF 91 Futurist的按时量产交付以及后续产品的开发，持续打造最具竞争力的产品实力，并提供资金和融资平台。

FF表示，自成立以来，FF已完成基于智能驾驶平台和第三互联网生活空间的产品创新，包括三电系统和I.A.I（互联网、自动驾驶、智能）作为技术创新的核心驱动力。

通过大规模获取高价值用户并持续运营，通过商业模式和盈利模式创新、以共创共享模式为核心的用户生态创新、以合伙人机制为核心的治理结构创新来获取企业价值。

是唯一一家同时拥有中国和美国的公司。

基因，中美双主场优势，超智能科技与奢华的尖塔品牌定位，与未来价值链共创共享治理结构的企业。

此外，FF上市后，将实现贾跃亭债权人信托的真正价值，实现债权人利益最大化，这是实质性的一步。

同时，贾跃亭建立的全球合作伙伴治理架构也是FF上市的重要推动力。

该合作伙伴群体也被称为“未来派联盟”，由数十位来自汽车、人工智能、互联网、IT等领域的FF核心高管和员工，以及数千名参与价值共创的外部合作伙伴组成。

共享链条，本次上市让内部合作伙伴通过共同创业、共同所有、共同治理，参与百年汽车产业转型的机会；还为外部合作伙伴提供共创平台，让有能力、有愿望改变行业的有识之士深度参与行业发展，贡献、创造价值；同时，作为价值共享平台，可以为外部合作伙伴实现短期和长期丰厚的回报。

六位来自不同领域的FF外部合作伙伴作为“未来联盟”代表上台，为上市仪式敲响钟声。

他们是： · FF 用户合伙人代表 Bert Dweck，美国纽约房地产资产管理公司 · FF 用户合伙人代表 Jack Liu，美国风险投资机构合伙人 · FF 独立董事代表 Brian Krolicki，前美国副州长兼财务主管美国内华达州 · FF 顾问委员会代表美国加州前财务长 John Jiang · FF 供应商合作伙伴代表 Christer Jansson、博世美国副总裁兼 Founding Future Trust 受托人、Lowenstein Sandler LLP 董事长 Jeffrey D. Prol 邀请 FF 91未来派联盟版全球限量版。

FF全球首席执行官毕福康博士还宣布了FF 91 Futurist的预购。

政策。

其中，首发发布的FF 91未来联盟版为全球限量版，优先预订金额为人民币5万元。

选定的受邀用户将有资格进行预订。

首批受邀车主将获得未来联盟会员、尖塔俱乐部会员、下一代产品升级计划专属特权三项用户特权。

此外，FF 91未来派版本也已上线，优先预订金额为2万元。

FF 91未来派联盟版和FF 91未来派版是唯一代表下一代智能互联网电动汽车、全能汽车、超级汽车机器人、第三互联网生活空间的产品。

他们拥有极致的技术、极致的用户体验和完整的生态。

，以及杰智科技的奢侈品牌定位。

FF 91 Futurist马力强劲，千瓦时电池组配备浸没式液体电池冷却技术，0至100公里加速不到2.4秒，全球首款三电机电动矢量扭矩，独立控制双后轮轮毂电机和后轮转向。

同时，FF 91未来派拥有可实现光速互联网连接的超级移动AP、副驾驶流视频显示技术、后置智能互联系统、车载视频会议系统、智能无缝进入技术、FFID人脸识别技术、多指失明控制技术和最大仰角零重力座椅，旨在打造移动、互联、智能、豪华的用户出行生态系统。

用户可以通过全新的FF智能APP和FF.com进行在线优先预订。

除了配置和预订FF 91之外，FF智能App用户还可以在App上创建自己的FFID，并预订专属试驾和参观FF全球总部。

用户可以在FF智能App上互动分享自己的意见和建议，并有机会参与FF独有的未来主义产品官（FPO）计划，甚至与FF高管和行业专家面对面互动，深度参与FF 91 产品开发和制造的全过程。

FF 91预计将在12个月内量产交付。

几个月前，FF已全面启动FF 91 Futurist量产交付倒计时。

通过供应商信托项目获得了百余家核心供应商股东的支持。

汉福德工厂的生产准备工作已经开始，用户生态系统，包括用户获取、用户运营、用户服务等业务也进入了高速运营阶段。

随着IPO的完成，FF 91未来派版的量产交付将从制造、供应链、用户生态等各个方面进入冲刺阶段。

FF将于9月21日在洛杉矶总部举办投资者日活动，展示超智能、豪华的FF 91并安排试驾。

同时，FF还将向投资者展示其独特的先进技术和专利组合。

此外，FF还将在投资者日披露有关FF 81的更多信息，并分享供应链合作的相关进展。

投资者还将有机会了解FF的制造计划和汉福德工厂的进展，包括FF 91的产品上市进度和主要里程碑，以及FF的用户生态系统战略，包括用户获取、用户运营和价值链合作等。

-创建。

分享计划。

近年来，电动汽车市场竞争不断。

除了特斯拉、蔚来、理想汽车等新势力之外，传统汽车厂商也纷纷加入战局。

毕福康认为，除了具有前瞻性的产品外，FF还有瞄准顶级奢侈品牌的优势。

在汽车市场，这个市场几乎不存在竞争，抢占领先地位的机会很大。

FF在中国和美国采取双总部战略。

中期来看，其在中国的销售额预计将接近全球总销售额的一半，其余一半来自欧美市场。

FF此前还公布了未来五年的战略规划。

其中，B2C乘用车规划包括FF91系列、FF81系列和FF71系列。

FF81预计将于2019年开始量产，FF71将于2020年开始量产。

此外，FF还计划在2020年推出“最后一英里智能运输车”（SLMD）车辆，累计销量预计将超过未来五年生产40万台。

FF资本市场副总裁王杰瑞认为，FF在产品成熟度、历史投资、技术储备、人才储备等方面都遥遥领先于所有EV SPAC公司。

与蔚来、理想等优秀企业相比，它也拥有非常独特的竞争优势，包括全球最高端的品牌定位、产品定位、整车技术积累、互联网软件AI技术创新、全球团队优势、用户生态等。

但FF的市值只有新势力的十分之一左右，这说明未来还有巨大的增长空间，也是一个非常好的潜在机会。

业界认为，清晰的全球战略+高执行力的管理团队将帮助FF在激烈的市场竞争中成为赢家。

毕福康博士曾在上市路演时介绍，FF的高管都是行业精英，来自新能源、汽车、科技、互联网等领域的知名企业，在各自行业都拥有丰富的经验。

例如，I.A.I副总裁饶红、供应链高级副总裁Benedikt Hartmann、FF中国副总裁高孟雄、FF中国CEO陈雪峰、FF全球CFO Zvi Glaman和FF资本市场副总裁王杰瑞等。

据说获得了一大波人才红利。

Breitfeld估计FF在豪华电动车市场的市占率可达3%，对应的台湾销量。

这并不是一个无法实现的目标。

随着产量规模的扩大，未来两年FF 91销量将达到4万辆，并计划在5年内实现27万辆的销售目标。

关于生产计划，毕福康指出，FF将采取全球化制造和轻资产的混合制造战略。

现阶段，FF 91将主要在加州汉福德制造工厂进行量产，初期年产能为1万辆。

此外，该公司还与韩国明信公司签订了合同，后者将在下半年合作制造新车型，并开始生产第二款价格更实惠的 FF 81。

而且，FF 正在探索通过合资方式在中国进行OEM生产的可能性。

今年1月，FF与吉利控股集团签署框架合作协议。

双方计划在技术支持和工程服务领域开展合作，并研究吉利与富士康合资提供代工服务的可能性。

吉利控股集团作为FF的财务投资者，也参与了FF上市的少量投资。

谈到在中国建厂的可能性，毕福康表示，谈判仍在进行中，他不能透露太多细节，但实现本地生产也是目标之一。

此前，FF于7月15日向美国证券交易委员会提交的一份文件显示，原定投资1.75亿美元的基石投资者不会投资FF。

投资人来自“某一线城市”。

多方证实，该城市可能是广东省珠海市。

此前，市场传闻称，珠海市国资委协调珠海国企格力集团、华发集团投资FF。

不过，一位有国企背景的人士表示，上述国企只是与FF进行了沟通，并没有实际行动。

贾跃亭：必须回国。

FF的成功上市解决了最大的财务问题，但公众也关心贾跃亭的“下周回国”能否实现？当天，贾跃亭虽然现身FF举办的上市仪式，但并未上台敲钟，这与他去年完成的个人破产重组计划有关。

2020年6月，贾跃亭正式完成个人破产重组。

通过个人债权人信托，他将其所有 FF 股份转让给债权人，并从此放弃了 FF 的所有股权。

，为FF的生存提供了一线希望，债权人成为FF股东。

按照计划，贾跃亭不仅辞去FF CEO职务并转任CPUO，还将其持有的全部FF股权转入债权人信托。

对于现在的FF来说，贾跃亭除了创始人的身份之外，也只是一个普通的“打工仔”。

贾跃亭在纳斯达克交易所外接受第一财经采访时表示，FF的上市是一个新的起点，解决了最大的资金问题。

当被问及是否打算回中国时，他说：“那是必须的。

”随着FF的上市，也成为贾跃亭参股的第三家上市公司。

FF路演文件披露的股权结构显示，FF早期股东（卖方股东股权）合计持股50.3%，增发股份募集配套资金认购人（PIPE股东）持股23.5%，债权人信托持股17.2% 。

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上市并不意味着贾跃亭可以偿还债权人。

FF全球合伙人陈哲表示，要等到FF市值达到一定水平，债权人可以从信托中套现，才能得到全额偿付。

有分析人士估计，贾跃亭的债务总额约为50亿美元。

以此推算，当FF市值达到1亿美元左右时，贾跃亭就可以清偿上述债权人的债务。

未来12个月，FF 91能否量产并顺利交付，将决定贾跃亭故事的新结局。