北京现代一直致力于“D+S”战略（即中高端轿车+SUV车型战略）的发展最近几年。
从数据上看，这一策略巩固了北京现代在竞争日益激烈的市场中的地位。
通过调整产品规划和经营策略，北京现代10月销量突破10万辆，稳居行业第四，D+S车型占比提升至50%以上。
值得一提的是，公司在推进“D+S”的同时，未来还将继续在新能源领域发力，加快产品布局。
北京现代汽车有限公司销售总部副总经理和部长向网通社沟通称，北京现代首款新能源汽车第九代索纳塔混合动力版将于今年一季度上市，年会上还将推出电动汽车。
，2019年将推出插电式混合动力车型。
结合北京现代此前的新品规划，未来三年公司将推出包括菱动在内的11款新车，实现小排量增压、混合动力、插电式全覆盖混合动力和纯电动领域。
北京现代近年来在国内稳步发展，年销量过万辆，同比增长19.76%，比乘用车市场15%左右的平均增速高出5个百分点，市场占有率7%。
2017年，北京现代的销售目标为1万辆，实际实现销售1万辆，完成率为0.82%，同比增长8.6%。
在此背景下，北京现代将今年的销量目标上调至1万辆，同时实现了累计产销达到1万辆的目标。
但由于今年车市增速放缓，对包括北京现代在内的车企影响较大。
今年上半年，北京现代销量仅为51万辆。
不过，该公司近两年调整了产品规划和经营策略以实现销售。
市场表现逐月大幅提升，北京现代累计用户数已突破万户。
据北汽集团官方公告，北京现代将推出圣达菲2.0T、ix25 1.6T、名图1.6T三款改款车型。
这三款车型均属于北京现代“D+S”战略车型，包括小型SUV、中型SUV和B级轿车（中高端车型）。
将于上半年与第九代索纳塔一同上市。
为北京现代“D+S”车型销量保持在50%以上的目标做出贡献。
需要指出的是，岭动和第九代索纳塔混合动力版均将于明年一季度上市。
此外，北京现代也将在未来三年进军新能源市场。
“未来我们将会有更多的混合动力、纯电动以及插电式混合动力车型投放市场，我们会逐步将整个新能源产品计划推向市场。
” ”，吴周涛说。
从目前来看，北京现代目前拥有3家整车工厂，均位于北京顺义，年产能总计1万辆。
去年，北京现代共销售了1万辆新车，这表明三个工厂的产能目前已处于饱和状态，因此扩大产能已成为公司进一步发展的紧迫问题。
北京现代在河北沧州设立的第四工厂建成后，将具备年产30万辆整车的生产能力，有效解决“燃眉之急”。
明年工厂投产后，北京现代将具备1万辆整车的生产能力。
此外，北京现代第五工厂（重庆）将于今年年初投产，年产能为30万辆整车和30万台发动机。
届时，北京现代的年总产能将达到1万辆，为公司未来的发展增添了新的动力。
后劲，同时也为新车型的推出奠定基础。
此次在广州车展上发布的北京现代朗力是首款采用1.4T机械增压发动机的车型。
与现款朗力相比，排量更低，但动力输出更强劲。
与之匹配的是7速双离合变速箱。
1.4T发动机也将普遍搭载在北京现代旗下车型上。
北京现代未来新能源车型陆续推出后，该品牌产品线将实现动力全覆盖。
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