看到它的进步，试驾了比亚迪唐DM 100
05-17
8月19日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》） ）（第三批）公告，共惠及车型。
节能车型中，上海大众、比亚迪、吉利、奇瑞、一汽大众等车企均有涉及；新能源车型还包括13款插电式混合动力乘用车。
与前两批《目录》相比，第三批《目录》中，更多数量的新能源乘用车进入豁免范围。
“下半年新能源汽车市场将延续上半年的火爆态势，甚至很有可能超过上半年。
” 8月26日，中国电动汽车百人委员会委员、科技部电动汽车重大项目督导专家小组成员组长王秉刚猜测。
显然，国家政策层面补贴的减少以及告别新能源汽车“百分百中标”的状态，在一定程度上刺激了新能源汽车的市场推广。
好事常发生。
今年5月7日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部联合发布《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》（财税〔财税〕51号）（以下简称《通知》），规定对节能汽车、新能源汽车、船舶征收车船税。
新的优惠政策还废止了三年前的财税19号文件。
不到三个月后的8月19日，第三批《目录》正式发布，在上述门槛上增加了节能和新能源车型。
根据工信部官方《目录》名单，最节能的汽车中，乘用车占比最多。
几乎与此同时，工信部发布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录(第72批)》中又入选了一款车型，推荐车型范围再次扩大。
此前，今年5月，工信部发布了第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。
其中还包括比亚迪唐、知豆等28款新能源车型。
上述政策对市场终端的直接影响不可低估。
进入车船税免征范围，意味着节能车型免征车船税一半，新能源汽车则全额免征车船税。
北京市现行车船税标准中，七排量档位的车船税基税额为1元至1元；而新能源汽车购置税减免政策则为消费群体节省了不少真金白银。
以购买一辆价值10万元的国产汽车为例，免征购置税直接为消费者节省了10万元左右，相当于节省了近10%的车价。
供需逆转新能源相关政策频频出台，为消费购车群体带来利好。
与此同时，逐渐显现出下滑效应的补贴机制和抽奖政策也成为了持观望态度的新能源汽车消费群体的“催化剂”。
今年4月29日，四部委联合发布《关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确新能源汽车补贴退坡幅度——由同比下调10%，再同比进一步下调10%减少为同比减少。
同比下降20%，同比下降40%。
充分刺激的消费需求开始爆发。
7月份，新能源汽车生产1.93万辆，销售1.69万辆，同比分别增长2.2倍和3.3倍。
其中，纯电动汽车产销量同比分别增长1.7倍和3.3倍；插电式混合动力汽车产销量同比增长3.4倍。
新能源汽车市场突然进入火爆状态，市场供需关系也发生了明显逆转。
此前曾出现供过于求的局面，一心想增加市场销量的车企在市场消费突然上涨的情况下却遭遇了“供不应求”。
北汽新能源内部人士也表示，今年前7个月，北汽新能源累计销售新能源汽车，同比增长0.2%。
“事实上，新能源汽车的订单量已经突破万辆，正在逐步交付。
”上述人士坦言。
拐点倒计时 不仅是北京，深圳、上海等限购城市也积极鼓励新能源汽车。
面对连续多期纯电动汽车配额申请率不足10%的尴尬局面，深圳近日宣布，拥有一辆车的市民可额外申请一个电动汽车增量配额。
今年1-7月，上海共注册新能源汽车1.94万辆，同比增长高达3%。
“总体来看，汽车限购范围扩大，预计将成为新能源汽车发展的助推器。
虽然现阶段仍有大量新能源汽车牌照空置，但随着未来摇号的趋势中消协常务副会长欧阳明高表示：“由于新能源汽车产品的紧张以及普通车牌的竞价，限购政策预留的绿色通道仍将吸引更多的购车者。
”电动汽车协会百人、清华大学教授。
思考。
正因为如此，不少车企纷纷加大对新能源汽车的投入。
今年5月，力帆宣布拟募资不超过52亿元，用于智能汽车及新能源汽车相关项目；紧随其后的6月4日，比亚迪也宣布将募集大部分资金不超过1亿元。
用于新能源汽车相关项目。
中国汽车技术研究中心信息所总工程师黄永和认为，在上半年我国新能源汽车产销量已经超越美国的前提下，如果下半年继续快速发展下半年，“中国将成为全球最大的新能源汽车市场”。
预测将在年内成为现实。
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