比亚迪：新能源汽车补贴不会对车价产生太大影响
05-27
电动车是今年最热门的汽车话题之一。
排除充电桩安装、续航里程等因素，与传统内燃机汽车相比，电动汽车更加节能、环保、维护、燃油成本等方面有先天优势，但好东西不能独占电动汽车。
从使用角度来看，后期唯一的“高成本”可能来自于保险。
这是因为目前越来越多的城市在限制汽车购买的同时，允许新能源汽车继续向公众开放。
据悉，未来，电动汽车占北京电动汽车总数的比例将从目前的13%提高到40%。
这意味着传统内燃机汽车的抽奖比例进一步降低。
不管出于什么目的，相信未来会有越来越多的消费者选择购买电动汽车，电动汽车的保险问题也将被摆上台面。
电动汽车和传统汽车保险有什么区别这个问题的答案很简单，但目前却有点尴尬。
尴尬的原因在于，我国的保险公司虽然承保电动汽车，但由于市场上的电动汽车数量较少，保险公司很难为电动汽车单独推出专属车险或电池险。
因此，目前电动车的保险与传统汽车并没有质的区别。
至于保险公司未来是否会借鉴欧美等成熟市场的做法，推出相应的车险产品和服务，比如为新能源车主提供优惠费率、为电力系统提供专项附加保险等等等，保险公司尚未明确表态。
我们只能拭目以待。
电动汽车保费比传统汽车低吗？相对来说，答案是否定的！这个问题可以分为两种情况。
按常理来说，由于车险的保费价格是由车辆的价格决定的，而电动车的成本高于传统车辆，因此电动车的价格更高，购买的保险往往也更多。
昂贵的。
不过，目前国家正在大力扶持新能源汽车。
消费者购买新能源汽车时，将获得国家或地方政府的购车补贴，消费者的实际购车成本会降低很多。
以北京地区为例，不少品牌的纯电动汽车将按照补贴后价格进行投保。
对于消费者来说，按照实际购买价格计算的保险费肯定会比补贴前便宜很多。
不过，即便如此，与同级别汽油车型相比，电动车溢价依然不具备优势。
与同级别汽油动力电动车相比，保费有所增加。
此前，有车主以北汽EEV纯电动汽车为例。
在北京市场，EEV原价为22.08万元至23.08万元，减去政府和企业补贴后，北京的终端价格约为10万元。
消费者可以以补贴价格购买与传统车险同类型的保险，每年的保险费用约为5000元。
一辆传统的北汽E汽油车，每年的车险保费在4000多元。
可以单独给电池投保吗？在目前的条件和保险制度下，这是不可能的。
众所周知，电动汽车的电池成本非常昂贵，几乎占整车成本的一半。
一旦发生故障，理赔金额会非常高，保险公司肯定不愿意承担太大的风险。
制造商往往只对电池本身的产品问题提供保修。
如果电池因人为事故而损坏，现在的车主只能自掏腰包。
电动车保险注意事项 在实际调查中，不少4S店的保险顾问告诉小编，由于公共充电设施不完善等因素，目前很多车主在购车时并不担心自己的电动车被盗，因此他们不要选择寻求防盗保险。
，一年可节省近千元。
如果仔细想想，现阶段这样做是有道理的。
不过，每个人的实际用车环境和看待问题的方式都不同，所以这个问题没有标准答案。
虽然在现有技术下，电动车自燃的风险并不比燃油车高，但近年来发生的多起电动车自燃事故，让人们怀疑电动车更容易着火，安全性较差。
比传统燃油汽车。
如今，很多人考虑电动汽车的安全性，往往都是从电池开始。
电池的好坏无非就是性能、使用寿命和安全系数。
市场上主流电动汽车使用的电池包括0钴锂氧化物电池（特斯拉）、锂铁电池（比亚迪e6、江淮iEV4、北汽EEV）、锰电池（沃兰达、晨风）。
单从安全系数来说，锂铁电池是三者中最安全的。
事实上，无论是磷酸铁锂电池还是锰酸锂电池，都无法从本质上解决电池安全问题。
电动汽车真正的危险在于高压下存在短路隐患，但到目前为止，还没有技术能够从根本上解决这个问题。
因此，你了解自燃保险。
虽然电动车自燃的概率很低，但是还是值得投资这个保险来预防它的发生。
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