乐视告诉你什么是“温暖”的自动驾驶技术

国内没有一家企业能像乐视这样持续霸占媒体报道头条。

继10月19日在美国旧金山举行举世闻名的乐视生态系统发布会后，近日，乐视在世界机器人大会上再次成为媒体关注的焦点。

10月25日，以“共创共享共赢，开启智能时代”为主题的世界机器人大会在北京正式闭幕。

此次，乐视与美国战略合作伙伴法拉第未来（FF）共同成立FF LeFuture人工智能研究院，在本次大会上展示了其在自动驾驶方面的最新研究成果，其开放的自动驾驶体验成为本次大会最受期待的焦点。

这是FF LeFuture人工智能研究院首次展示其在自动驾驶方面的一系列最新技术成果：包括感知、定位、轨迹规划、人机交互、远程控制等。

此外，研究院还在会议现场安排了自动驾驶生态体验项目。

通过该项目，体验者可以亲身体验自动驾驶车辆在低速工况下的控制决策、精准避障以及人机交互能力。

该项目实现了多屏联动，用户可以用手机控制自动驾驶汽车进行轨迹规划，并呈现在电视上。

发布会现场，FF乐未来人工智能研究院展台吸引了大批前来体验自动驾驶技术的参观者，自动驾驶展示区周边更是人头攒动。

一方面，大家对自动驾驶技术充满好奇，另一方面，也对FF LeFuture人工智能研究院展示的技术感到惊叹。

值得注意的是，就在倪凯与FF乐未来人工智能研究院首次在机器人大会上展示成果之前，东北角出现了以“无生态，无AI”为主题的户外大牌广告朝阳公园大桥。

正如广告画面所示，机器人融入了EUI、乐视超级手机、乐视超级自行车等元素，寓意乐视七大生态系统同时进入人工智能时代。

据悉，继FF LeFuture人工智能研究院高调亮相机器人大会后，乐视还将在11月召开LeAI大会，届时他将发布新的AI战略，这或将迎来切削领域的又一次突破——边缘技术。

倪凯：乐视想开发“有温度”的自动驾驶技术在带来交通方式变革的同时，自动驾驶技术背后的巨大商业价值也不容忽视。

知名咨询公司麦肯锡曾分析，到2020年，自动驾驶产值将达到近2万亿美元。

巨大的市场空间和业务或许会让自动驾驶成为“兵家必争之地”。

作为驱动未来智能汽车的关键因素，自动驾驶技术的发展在过去三四年迅速升温。

互联网车企、传统整车厂、IT科技公司从各自优势领域介入，多种技术路线展开角逐。

尽管自动驾驶距离全面商业化还有很长的路要走，但各大车企的热情和决心却丝毫没有减弱。

国人对自动驾驶技术的关注度以及相关话题的社会热度也不断上升。

乐视超级汽车（中国）智能驾驶副总裁倪凯博士在致辞中表示，人工智能相关技术的发展，特别是深度学习等技术的进步，带来了自动驾驶的蓬勃发展。

驱动行业。

大量资本的进入给技术开发和商业应用带来了前所未有的机遇。

但同时，自动驾驶技术还有很大的提升空间，环境感知、决策、定位和控制等技术仍需进一步完善。

在中国，自动驾驶发展仍面临道路交通环境复杂、相应法律法规有待完善等问题。

“未来自动驾驶不会是一台冰冷的机器，我们希望赋予自动驾驶更多温暖，让它更好地服务人类。

”谈到自动驾驶在中国面临的挑战，倪凯表示，由于路况复杂，中国应该是全球最难实施自动驾驶的国家之一。

真正的自动驾驶系统要落地，必须在中国本土进行研发。

乐视的自动驾驶和乐视的超级汽车将主攻电动化、智能化、互联网化和社交化。

倪凯在演讲中详细阐述了乐视对于自动驾驶的四个关键词：核心是电动汽车，所以电气化是其核心，智能化包括自动驾驶和人工智能的更多应用。

。

互联网带来的最大优势之一就是大数据，但大数据不仅仅是为车内乘客带来视频和娱乐服务。

大数据更好、更重要。

反过来又可以让车内的乘客实现智能自动驾驶自动运行，更多的数据提高了自动驾驶的有效性。

在社交化方面，倪凯表示，乐视的汽车生态系统目前已经有触手可及的服务，并且也在安排充电服务和停车服务。

他认为，未来的汽车将不仅仅是从A点到B点的简单工具，还可以给用户带来一种全新的生活体验，如果拥有自动驾驶，那将更多的是一种生活体验。

倪凯表示，乐视汽车生态系统目前已形成全球产研布局，战略合作伙伴FF也获得了美国加州的自动驾驶测试牌照。

基于此，乐视将积极参与中美两国自动驾驶研发，努力成为自动驾驶领域的全球领导者，与业界共同推动自动驾驶的成熟和应用技术。

在乐视的“SEE计划”中，智能驾驶（自动驾驶）是重要组成部分。

乐视超级汽车联合创始人、全球副主席丁磊曾表示，自动驾驶是未来技术的制高点，乐视必须占领这个制高点。

今年4月，乐视宣布与硅谷战略合作伙伴FF（法拉第未来）联合成立FF LeFuture人工智能研究院，是全球首家互联网公司与汽车整车厂联合成立的人工智能研究院。

根据规划，研究院将以自动驾驶为切入点，逐步拓展至其他汽车相关技术，包括汽车增强现实（AR）、地图众包、驾乘人员状态监测、自动驾驶赛车等。

此外，研究院还将深耕其他智能领域，包括增强现实终端和体验、虚拟个人助理、智能家居等。

目前，乐视超级手机、超级电视、超级汽车三大人工智能硬件已初具规模，提供强大的人工智能技术应用的终端设备。

此外，乐视的EUI智能操作系统还具备大数据分析和语音识别功能。

、行为分析、人机交互等能力，满足用户信息、娱乐、出行等需求。

随着乐视超级汽车智能驾驶技术研发阶段性目标的完成，乐视自动驾驶已完成其前瞻性的布局。

其产品和技术定位全球领先水平，为自动驾驶的落地奠定了坚实的基础。

相信在整个乐视生态系统和FF的资源和技术支持下，乐视将加速在人工智能技术研发方面的布局。

乐视网北美首秀引全球关注。

乐视部署自动驾驶技术是其宏伟造车计划的一部分，而乐视的造车计划也取得了快速进展，引发了世界各地的热议。

美国西部时间10月19日，经过近三年的筹备，备受全球关注的乐视乐视在美国正式上线。

新闻发布会在旧金山美术宫举行。

乐视向美国用户详细介绍了垂直一体化、开闭环的生态理念和UP2U模式，并宣布乐视全球原创的“平台+内容+硬件+软件+应用”生态系统正式落地美国。

发布会压轴，万众期待的乐视汽车生态系统也如期亮相，全新乐视Pro概念车成为当晚最耀眼的“明星”。

乐视创始人、董事长兼CEO贾跃亭在发布会最后上台，宣布了乐视造车计划的重大消息：乐视升级版乐视Pro正在参演英国电影《变形金刚5》 迈克尔·贝执导。

的射击。

并且现场透露：乐视战略合作伙伴法拉第未来首款量产智能电动汽车或将在明年1月的CES展上正式发布。

据贾跃亭介绍，为了让乐视Pro能够在发布会上亮相，乐视团队用尽全力，经历了48小时的生死接力。

经过多次沟通，几经周折，最终因不可抗力因素未能如期赴约。

与贾跃亭一起登上舞台。

但就在十分钟前，乐视Pro终于抵达发布会现场，进入发布会体验区。

发布会结束后，贾跃亭、丁磊与乐视高层共同揭牌乐视网。

观众得以一睹他的真面目。

贾跃亭透露，乐视的原型车已在美国正式下线。

百公里加速、续航里程等关键指标全球领先。

自动驾驶、车联网等创新技术也取得突破。

进展及产品量产已进入倒计时阶段。

此外，乐视还与浙江省政府联合启动投资近亿元的莫干山工厂项目。

战略合作伙伴FF投资10亿美元的北拉斯维加斯工厂已开工建设。

今年6月，获得了加州自动驾驶测试牌照，后来更名为FIA Formula E“龙之赛车”（Dragon Racing）。

核心技术合作伙伴。

目前，乐视汽车生态圈已完成智能互联网电动汽车研发、制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享、社会运营等领域的全产业价值链布局。

，并在全球建立了一支100多人的优秀团队，分布于北京、上海、硅谷、洛杉矶、德国等地。

8月10日，乐视与浙江省政府联合宣布，乐视生态汽车超级工厂正式落户莫干山； 9月19日，乐视创始人贾跃亭在“乐迷狂欢夜”晚会上宣布，乐视超级跑车将耗资10.8亿美元。

首轮融资已完成，这一数字创下了全球汽车行业首轮融资纪录。

相信，随着乐视全生态系统正式落地美国，将大大加速乐视在AI人工智能、自动驾驶或无人驾驶、车联网、电气化等领域的布局，从而为乐视赢得更强有力的地位。

电动智能汽车制造领域。

拥有话语权，引领全球汽车产业变革潮流。