新能源汽车补贴目录取消、摇号机制改变、充电桩等公共设施的推出将助力新能源汽车打开市场，渗透到普通消费群体。
业内人士表示，新能源汽车市场尚不成熟，2020年私人市场不会迎来销量爆发。
“公务用车和租赁市场可能是新能源汽车的市场增长点。
”取消新能源汽车目录 北京市科委新能源新材料司处长许心超近日对媒体表示，按照中央要求，北京市新能源汽车准入办法改变。
现在主要采用车型登记制度。
只要注册了车型，就可以在北京销售和上牌。
对于在北京销售，政府将加强事中事后监管。
这意味着所有国产纯电动汽车均可在北京销售和注册，并享受财政补贴。
许心超处长表示将与百度合作，所有充电桩的地图正在标记中，很快就会上线；此外，还将印制北京充电桩地图，包括面向消费者和出租车的充电桩地图。
在充电桩方面，许心超透露，将通过建立自用充电桩、公共充电桩、“路灯充电桩”模式以及移动充电车等方式解决用户充电问题。
作为北京本土新能源汽车品牌，北汽新能源今年将完成0个充电设施和3个快充公共设施的建设。
销量一面倒，但本地人还是有优势。
据中国汽车技术研究中心最新数据显示，除了部分低速电动汽车升级为准纯电动汽车外，北汽新能源成为2017年纯电动汽车销量最大的国内车企，同比增长%，进入全球纯电动汽车销量前四。
这些车辆的大部分数据是由北京市场提供的。
“汽车销量非常好，几乎每辆车都卖完了。
”一位北汽经销商告诉媒体。
“去年年底，该品牌向政府机构和出租车市场供应了一批车辆，所以现在还有几十辆订单没有消化。
”不过，与北汽电动车的火爆相比，其他新能源汽车品牌的经销商却不太受欢迎。
满足。
“我们这里不卖新能源汽车，销量也不好，本土品牌还是有优势的。
”其他经销商表示。
“而且现在私人用户购买的数量很少，很多都是政府、企事业单位推动的。
虽然北京今年会取消新能源汽车补贴目录，但给经销商带来的实际销量还不确定。
” ”公务用车租赁市场或将成为增长点。
“去年，中央和地方政府陆续出台了公车改革、新能源汽车等相关政策。
近期，越来越多的客户咨询中金租车，了解自主品牌和新能源汽车的租赁情况。
”中金租车相关负责人表示。
他表示，2019年被称为新能源汽车元年，但从租赁市场反馈来看，受众对于新能源仍处于“半接受”状态汽车。
“随着空气污染问题逐渐恶化，人们越来越关注新能源汽车的环保特性。
但另一方面，由于车辆充电困难、续航里程短等问题，受众仍很难将新能源汽车作为汽车用户的首选，全面接受新能源汽车。
”上面的人。
不过他介绍，2020年，中金租车将继续保持与华晨宝马智诺的合作关系，继续开展特斯拉电动汽车租赁业务。
“我们将持续关注新能源汽车相关政策，根据市场需求增加新能源汽车保有量。
”与更多新能源汽车品牌合作。
”业内人士表示，开放私人用户市场的关键在于公共设施建设和公务人员的主导作用。
“只有让新能源汽车在城市里跑起来，更多地露面，让普通消费者逐渐接受，今年的市场才能打开。
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