把智能“铭文”戴在身上，体验小鹏P53.1.0版本新功能

【原创测试】刚刚过去的3月17日，小鹏P5迎来了上线后第一个大版本的全面OTA推送，对应Xmart OS版本号为3.1.0，新版本共增加10项新功能，优化38项体验。

其中，最受欢迎的是VPA-L跨层停车场记忆停车（目前处于测试阶段）。

作为业内首款量产的可实现跨楼层的智能停车功能，是我们本次体验的主要内容。

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该功能将与小鹏汽车现有的APA智能停车、VPA停车场记忆停车功能相结合，使小鹏P5成为能够覆盖最多停车场景的量产车型。

此外，本次OTA还为小鹏P5带来了全新生动优美的AI声音、全场景语音、更好用的辅助驾驶以及更丰富的智能座舱应用。

一起来体验一下吧！小鹏P5模型评测 小鹏P5于今年9月正式上线。

作为全球首款搭载激光雷达的量产智能纯电动汽车，小鹏P5搭载了最新的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统，并具有以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互。

驾驶舱进一步释放了驾驶员的时间和精力。

作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5拥有同级最强的智能辅助驾驶硬件。

不仅如此，小鹏P5的智能辅助驾驶还具有精度高、感知强、覆盖场景更多的特点。

在高精度方面，激光雷达可以实现厘米级高精度测距，可以覆盖前方探测区域，最大探测距离可达米级。

它不受环境光的影响，即使黑色较低，也具有较高的空间分辨率。

还可以检测反射率目标，确保辅助驾驶功能在驾驶时更加舒适、安全。

上图为车头下方的激光雷达（左侧）。

强传感方面，新车集合了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感摄像头、1组亚米级传感器。

高精度定位单元等各类传感硬件提供视觉+雷达对环境的双重感知。

在覆盖更多场景方面，对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升，覆盖黑暗、弱光、逆光、明暗交替的隧道等难度更大的场景，更适合适合中国复杂的路况。

APA智能停车、VPA停车场记忆停车、VPA-L跨层停车场记忆停车。

说到本次系统升级中最重要的系统升级，指的是APA智能停车、VPA停车场记忆停车以及VPA-L跨层停车场具有记忆停车功能。

简单来说，VPA-L跨层停车场记忆停车功能涵盖了APA智能停车和VPA停车场记忆停车，所以我们第一步就是尝试一下这个跨层记忆停车。

在谈功能体验之前，我们先来看看小鹏P5的智能辅助驾驶硬件都有哪些。

比如下图中，小鹏P5的传感器总数就达到了33个，其中包括2个激光雷达、5个高精度毫米波雷达、12个超声波传感器、4个环视摄像头、8个高感摄像头以及驾驶员状态监控1，其中还包括高级驾驶辅助地图和分米级定位单元。

得益于激光雷达、海量数据采集和建图性能优化，停车场记忆停车功能的距离从原来的“最后一公里”升级到“最后两公里”。

截至发稿，它是业界最长的内存。

距离。

功能方面，可实现自动上下坡、自动调节车速、自动转弯、自动绕过障碍物、自动会车、自动停车避让行人、自动避让车辆进出仓库等功能。

那么，如何使用这个功能呢？第一步：和其他智能模型一样，第一步仍然是学习路径。

从操作上来说，小鹏P5堪称“傻瓜相机”级别。

只要你会玩手机，就一定可以使用这个功能！值得说明的是，该功能目前仅在地下车库具备。

车辆进入地下室升降杆后，小鹏P5汽车和机器页面上的“记忆停车”选项将会点亮。

点击图标依次操作并确认开始学习路径后，小鹏P5将进入学习路径过程。

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学习路线时，车速必须保持在14公里/小时以内。

如果超过限制，学习过程将随时中断。

开始学习路径后，中控屏会显示一面黄色小旗，上面写着“起点”。

此时的学习过程中，小鹏P5开始计算各种数据，比如学习距离、减速带数量、坡道数量等。

简而言之，就体验而言，这确实很有趣。

我们要体验的功能是VPA-L跨层停车场记忆停车，所以开始学习路线后，我们右转进入B2停车场层。

必须注意的是，在整个学习路径中车速必须控制在14km/h以内，否则学习过程将会中断。

进入B2停车层后，已学习的距离当前显示为米。

从 B1 层到 B2 层停车层共有 3 个减速带和 1 个坡道。

在整个路线学习的过程中，车内的司机和乘客也能体验到一个非常有趣的过程。

例如，经过减速带时，语音会说“减速带有点颠簸，我记住了”。

有趣的是，这些减速带可能无法被摄像机和激光雷达检测到。

每次颠簸后，中控屏幕都会生成减速带图形，通过振动来感知。

找到想要停车的车位后，直接点击屏幕上亮起的“P”，立即进入自动停车链接。

这也是路径学习的最后一步。

将车辆停入车位后，记忆停车功能已成功解锁。

您现在所需要做的就是激活内存停车。

第二步：学习记忆停车后，第二步就是激活它。

其实，并没有你想象的那么难！首先是离开地下室，然后离开至少几米的距离，最后回到起点开始记忆停车。

话虽如此，为什么我们要采用至少留下米的方法呢？事实上，在我们今天的多次测试中，它并不需要仪表即可完成激活。

秘密其实就是上传存储的内存停车数据的过程。

行驶10米或20米后即可完成。

第三步：VPA-L跨层停车场记忆停车即可顺利启动。

再次进入地下室，提起拉杆，即可直接进入记忆停车场。

现在您可以享受它了！正式记忆停车后值得关注的一点是：在实际记忆停车过程中，笔者发现小鹏P5更喜欢在路中央行驶，并且会提前刹车避让来车。

对于非人类机器人驾驶员来说，这种形式还不错。

毕竟地下室不是社交道路，多留一些空间其实也是出于安全考虑。

当然，小鹏P5观察周围环境的能力远不止于此。

当前方或后方有车辆快速驶近时，语音系统会发出提醒：“注意前方/后方车辆。

”一切顺利后，内存停车功能就发挥了作用。

当你完成整个过程后，你一定会觉得“记忆停车”功能真的很好用，甚至可以解锁很多新的尝试，就像打开了新世界的大门一样！停车成功后，您还可以分享您的路线，以便其他小鹏车主可以在同一停车场以最快的方式了解路线。

总结：在体验VPA-L跨层停车场记忆停车之前，我感觉这样的功能绝对是一个“噱头”，只是为了吸引眼球。

但实际体验后发现，VPA-L跨层停车场记忆停车，从最初的路径学习到最终的使用过程，绝对能让认知普通的驾驶员获得更高级的驾驶体验。

认识。

体验过程绝对会让人每一点都发出“哇”、“哇”、“哇”的感叹。

不信的话，就亲自去体验一下吧！高速NGP智能导航辅助驾驶 NGP到底是什么？ NGP智能导航辅助驾驶可以根据用户设定的导航路线，实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

目前，小鹏汽车实现了高速NGP，这意味着高级驾驶辅助地图覆盖的大部分高速公路和部分城市快速路都可以实现NGP功能。

目前适用车型为搭载XPILOT 3.0/3.5系统的小鹏P5E/P系列车型。

熟悉小鹏的朋友都知道，小鹏P7是小鹏汽车第一款开启高速NGP的车型，不过不久之后小鹏P5也拥有了这个功能。

小鹏P5的NGP有何特点？涵盖了智能辅助超车、智能辅助限速调节、最优车道选择、智能辅助高速公路切换、智能辅助上下坡道、智能辅助变道紧急避让等使用场景，在中国道路场景下能取得更好的表现例如交通锥识别与避让、大货车避让、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵路段、高速公路以及部分城市主干道的超级跟车等，但仍然需要用户执行上述任务。

在脆弱情况下始终保持警惕，并做好随时接管车辆的准备。

它可以改善恶劣和极端天气下的驾驶体验和安全性。

可实现自动变道，成功率高，安全性高。

它可以实现更贴近人类的“安全驾驶技能”：基于局部交通场景，在适当的场景下，可以进行交通锥变道、坡道上超大卡车并列等更加智能的辅助驾驶行为。

全新AI语音赋能全语音交互体验并进行了升级。

此次OTA为P5新增了AI语音，让智能语音助手小P的声音更好、更生动、更像真人。

这款AI声音采用新一代超大规模在线神经网络引擎+小型离线拼接引擎技术组合，可以传递更多情感，让用户更加轻松、愉悦、舒适。

根据微软MOS语音质量评测，该语音得分为4.49，是目前得分最高的车载智能语音助手。

除了好听的声音之外，全语音车载系统在功能上也加分不少。

语音旋钮功能可以让您用语音精确控制音量、风量、空调温度、地图比例、中控和仪表的亮度。

比如你可以对小P说“音量调高、调高、调高”，音量就会调高3个音阶。

如果你说“小，小，小，小”，请将其调低 5 级。

语音地锁功能是指当车辆到达小鹏自营充电站附近时，可以对小P说“我要降锁”，打开充电页面详情，说“解锁第N次”即可解锁相应的地锁。

不再需要通过APP手动操作。

你可以只“动嘴”，不用“做”。

此外，本次OTA还对20余项功能的语音控制指令、NGP智能导航辅助驾驶的安全性和使用体验进行了优化，包括中控屏锥体显示、夜间辅助驾驶安全提示、下匝道体验等。

成功率、拥堵跟车体验等，并优化了LCC车道居中辅助系统的夜间辅助驾驶安全提示。

作者想说的是：这次我们重点测试的是VPA-L跨层停车场记忆停车。

上面也提到了效果，确实给了我很大的惊喜。

虽然目前只用于地下室，但未来的使用场景肯定是高速NGP+城市NGP+VPA-L跨层停车场记忆停车。

这是一个完整的计划。

这些系统将把 A 点连接到 B 点。

所以，小鹏汽车在OTA中升级的这些功能，只是逐渐向大家“亮剑”而已。

当所有的铭文都收集完毕之后，就到了大动作的时候了。