特斯拉欲以免费充电打开中国市场，竞相规避牌照限制

特斯拉自上市以来就备受外界关注。

7月24日，特斯拉全球销售与服务副总裁吉洛姆古里·安先生和特斯拉全球副总裁吴碧瑄女士同时现身杭州，出席杭州首批特斯拉自助餐交付仪式。

与此同时，位于杭州城北体育公园的特斯拉超级充电站也宣布正式投入使用。

杭州也因此成为继北京、上海之后全国第三个拥有特斯拉超级充电站的城市。

可见，杭州市场，包括整个浙江市场，对于特斯拉来说意义非凡。

但从特斯拉目前的售价来看，特斯拉卖车并不赚钱。

对于新推出的超级充电站，特斯拉将为用户提供终身免费使用。

投入这么多钱，不求回报，特斯拉这笔看似赔本的交易背后究竟想做什么？城北超级充电站仅需20分钟即可充满一半电量。

在杭州的交接仪式上，有特斯拉和车主两位从上海专程赶来参加活动。

他们从上海金桥的特斯拉超级充电站出发。

快速充电后，他们以公里数到达目的地杭州，顺利完成了往返上海和杭州的城际旅行。

特斯拉特别设计的这个链接，或许可以用来向公众证明Model S的超长续航里程和超级充电站的超高效率。

同样让特斯拉和车主在杭州关心的还有特斯拉在杭州售后服务中心的建设进度以及充电网络的建设计划。

上个月，特斯拉中国与银泰集团达成协议，将在银泰集团旗下分支机构设立充电停车位。

采访中记者了解到，目前杭州4家银泰店的11个充电桩已全部投入使用。

其中，银泰百货杭州庆春店2家、银泰百货杭州文化广场店2家、银泰百货杭州西湖店2家、银泰百货杭州城西店5家。

与银泰安装的充电桩只能充电50至公里/小时相比，此次在城北体育公园正式投入使用的8座超级充电站更是厉害。

特斯拉的工作人员告诉早报记者：“之所以被称为超级充电站，是因为它采用高压大电流快速充电，采用电网电力和太阳能相结合的方式，并配备电池组用于电力存储。

它是目前最快的充电站。

“它可以在 20 分钟内为 Model S 充电 50%，在 40 分钟内充电 80%，并在 75 分钟内充满电。

”据了解，在杭州首个超级充电站启动之前，特斯拉已经在全国设立了4个超级充电站。

其中，北京有2个，上海有2个，杭州城北体育公园的超级充电站是第五个。

根据特斯拉全球副总裁和中国总统吴碧瑄的计划，位于杭州滨江江陵路的特斯拉杭州服务中心也将于下个月开业，并在那里开设另一个超级充电站。

作为特斯拉在浙江唯一的服务商浙江宝润新能源汽车服务商，公司领导张峰在活动现场也忙得不可开交，不断与各方嘉宾朋友交换名片。

张峰告诉早报记者：“特斯拉未来几年将在杭州地区建设20至30个超级充电站。

此外，他还将建设大量快速充电桩。

也就是说，每个人都可以拥有吃饭或者逛商场看电影都能轻松充满电量。

”张峰还透露，他们已经帮助特斯拉工厂选择了4、5个合适的地方建设超级充电站，其中黄龙酒店的超级充电站已经开工建设，预计8月份投入使用。

对于城际线沿线充电桩的布局，张峰表示，目前他们已经协助特斯拉考察杭州、宁波、上海之间的高速公路，特斯拉计划在沿线服务区布局充电桩，如果布局成功，城际线也将进行充电桩布局。

出行也会顺利。

充电完全免费，特斯拉的盈利点在哪里呢？根据AutoLab的测算，特斯拉在充电网络的扩张上投入了大量的精力和资金。

创始人赵毅表示，在美国建一个充电站大约需要1万元人民币，“在中国，特斯拉可能会得到当地政府的一些土地补贴，但总体成本不会低。

”特斯拉在中国的超级充电站已增至7个（北京2个，上海3个，杭州和深圳各1个）。

同时，目的地充电站数量已超过21个，覆盖21个城市。

正当大家理所当然地认为特斯拉·车主在这些充电站充电需要办卡时，特斯拉却出人意料地宣布，超级充电站开通后，将24小时免费为所有特斯拉·车主提供服务。

天。

换句话说，特斯拉将支付车主的所有电费。

特斯拉的好处令人惊讶。

他不但要花钱建充电站，还要交电费。

特斯拉到底想做什么？有业内人士认为，特斯拉作为进入中国的新汽车品牌，目前还处于导入初期，盈利能力并不是最重要的指标。

通过建设免费充电站，可以吸引更多的中国消费者接受这款车，是目前工作的重点。

也有人认为，特斯拉此举意在快速打造国内充电站网络，成为新能源行业的标准制定者。

届时，特斯拉的充电站可以接受其他品牌的新能源汽车，提供充电服务，然后为这些车辆充电，这将成为充电站未来的盈利方向。

特斯拉还希望将汽车本土化。

能否纳入杭州免费车牌目录成为焦点。

特斯拉特意从杭州邀请特斯拉首批车主家族中的8人参加杭州的交车仪式。

这一天，来自温州的黄先生从特斯拉全球销售与服务副总裁杰罗姆·古里安手中接过特斯拉钥匙。

从事汽车销售业务的他今年3月在纽约试驾过特斯拉。

在黄先生看来，特斯拉代表了新能源汽车的方向。

“为什么特斯拉开同样的电动车可以跑几百公里，而国产电动车只能跑70、80公里？我不得不佩服他们对高端技术的应用。

”不过，黄先生担心特斯拉在中国会遇到“局面”。

不满意。

”“在美国，从东海岸到西海岸，特斯拉的超级充电桩已经遍布沿途。

目前，特斯拉在中国的充电网络设施和售后服务还不够完善，这一定程度上会影响特斯拉在中国的推广进度。

”同时，车牌有限对杭州来说仍然是一大门槛到目前为止，虽然是新能源汽车，但购买特斯拉仍然要先参加抽奖，因此特斯拉能否获得杭州的“限购令”也是一个重要的沟通内容。

特斯拉高层此次来杭州。

据了解，上海已出台相关政策，今年将向特斯拉等进口纯电动汽车企业开放免费牌照。

在北京，用户还可以通过抽奖的方式获得新能源汽车配额购买特斯拉汽车，但我们知道，在北京的中签率几乎是“十分之九”。

此外，特斯拉全球销售与服务副总裁杰罗姆·古里安此次中国之行还有一个非常重要的目的，就是听取中国用户的反馈意见，为特斯拉本地化的完善做好准备。

吉洛姆·古里安告诉早报记者，他在中国听到了这样的声音：“特斯拉的Model S的全景天窗采用了玻璃，很有设计感，但没有遮阳天窗，这让它们使用起来非常不舒服。

”两周前以来，在特斯拉官网上，我们看到遮阳天窗已经成为用户选择的选项。

另一个比较集中的反馈是关于Model S进入中国时被删除的地图导航功能。

杰罗姆·古里安向《早报》记者透露，他们目前正在与中国合作伙伴进行沟通，预计几个月后就能达成。

结果。

“我们希望通过不断努力，让更多的中国用户能够尽快体验驾驶Model S的乐趣，享受绿色出行带来的效率效益，助力新能源汽车行业的发展。

”可见杰罗姆·古里安和他的团队对中国市场充满了野心。