长安CS15EV等 第7批新能源推广目录发布
05-17
由沃尔沃汽车牵头的全球首个大规模自动驾驶公共道路测试项目“Drive Me”正在瑞典哥德堡被全球媒体体验。
该项目得到了瑞典政府的批准和支持。
在当地政府、交管部门、科研机构的全力配合下，“Drive Me”项目在自动驾驶商业化进程上又向前迈进了一步。
沃尔沃的自动驾驶汽车上路可以解放双手，最有可能颠覆驾驶行为。
自动驾驶绝不是简单的一项技术。
它涉及基础设施、政策、法规等，具有突出的社会工程属性。
它的推广和应用不是厂家能够单独完成的。
2019年底启动的“Drive Me”项目将选择普通公民在瑞典哥德堡及其周边地区的公共道路上参与非封闭式自动驾驶测试，探索自动驾驶进入日常生活的可能性。
不仅在规模上首屈一指，而且首次囊括了实际交通环境中的所有因素。
是自动驾驶测试相关参与方最多、合作最深入的项目。
零伤亡的智能未来指日可待。
统计显示，90%的交通事故是由“人”因素造成的，自动驾驶有望从源头上杜绝这种情况。
同时，自动驾驶对于优化交通流量、减少排放、改变现有驾驶行为、协助弱势群体（残疾人和老年人）出行等方面也将产生不可估量的积极影响。
在“Drive Me”项目中，沃尔沃汽车针对堵车、疲劳等几种最让驾驶员头疼的情况提供了智能解决方案。
沃尔沃ACC+自动转向系统示意图。
具有辅助转向功能的ACC自适应巡航控制系统使测试车辆能够自动跟随车道上的其他车辆，自动变速并融入车流。
全自动停车技术在世界上首次与基础设施连接。
司机可以在停车场门口下车。
车辆接入停车场网络，可以自行寻找停车位，完成停车。
驾驶员疲劳或分心在交通事故中占相当大的比例。
现在，“Drive Me”项目的驾驶员状态传感系统将通过高灵敏度传感器监控驾驶员的状态。
它不仅可以提醒不专心驾驶的驾驶员，而且在必要时它会简单地接管驾驶任务。
沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森表示：“自动驾驶是实现沃尔沃汽车集团‘零交通事故伤亡’愿景的唯一途径。
”探索XC90新型安装件的商业化高度自动驾驶技术自动驾驶对车辆定位提出了更高的要求。
现有的GPS、视觉成像技术等定位技术受到定位精度、恶劣天气等因素的影响，已经无法胜任。
沃尔沃的磁路研究找到了实现精确定位的方法。
借助车辆与道路之间的磁场感应，可以实现车辆的精确定位，误差小于1分米，并且可以忽略天气因素的影响。
通过低成本的基础设施改造，就有可能实现完全自动驾驶。
道路磁场感应定位系统示意图。
Drive Me展示的只是高度自动化驾驶的一部分。
汽车可以识别驾驶员并立即调用他们经常使用的出行地点。
收到确认回复后，可以快速规划最佳路线，自行前往；汽车可以相互感知并与交通信号灯、停车场、购物中心等基础设施进行对话；强大的移动性云服务器协调交通流量，不再有拥堵和碰撞……这样的场景可能还很遥远，但自动驾驶已经走上了正轨。
很快，配备了一些高度自动驾驶技术的沃尔沃新款XC90将把未来带到我们眼前。
美国市场研究机构Lux Research发布的报告显示，尽管自动驾驶汽车起步于欧洲和美国，但中国的发展将迎头赶上。
预计2019年全球自动驾驶汽车销量约为1.2亿辆，其中中国占比35%。
目前，涵盖汽车制造、车联网、大数据应用与服务的产业生态圈已初步形成，包括汽车及零部件制造商、IT硬件制造商、系统、软件及应用开发服务提供商、电信运营商，甚至一大批高新技术企业。
积极投入研发创新，以自动驾驶为最终目标。
随着开创性的“Drive Me”项目的启动以及首款高度自动驾驶量产车全新XC90的推出，沃尔沃汽车一直走在自动驾驶商业化探索的前沿。
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