2016中国汽车产业发展泰达国际论坛开幕

2016年中国汽车产业发展泰达国际论坛的开幕，不仅是“十三五”规划的开局之年，也是“供给侧”结构性改革的元年。

深化“供给侧”结构性改革，可以增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性，实现我国生产力水平的全面跃升。

汽车产业作为国家主导产业，在增强内生发展动力、推动“供给侧”结构性改革方面备受关注。

中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）于2019年9月2日至9月4日在天津滨海新区隆重举行。

年度主题“供给侧改革”“重塑新动力”进行了深入讨论。

科技部、环保部、交通运输部、商务部、海关总署、税务总局、国家标准总局等政府部门领导出席会议、国家认监委、行业组织、国内外汽车企业、学术界。

来自行业及新闻媒体的嘉宾共计10余人参加了本次论坛。

部长·何光远，原机械工业部部长；工业和信息化部原党组成员总工程师·朱宏任；天津市政府副秘书长周健；工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春；财政部经济建设司副司长宋秋玲；国家发展和改革委员会产业协调司司长吴伟；原中国汽车工业公司总经理蔡世庆；中国汽车技术研究中心党委书记于凯；中国汽车工程学会理事长付玉武；中国汽车工业协会常务副会长董扬；中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张金华；中国汽车工业协会副会长兼秘书长吴少明；李春雷，中国汽车报社社长；王胜 天津经济技术开发区管委会主任；田俊荣，人民日报社经济社会部副主任； Christine Greulich，德国交通部智能交通系统和自动驾驶司司长；邱显东，东风汽车集团有限公司副总裁；袁明学，长安汽车副总裁；吴松，广州汽车集团有限公司执行董事、总经理副总裁；李军，中国工程院院士、中国第一汽车集团公司副总经理、技术中心主任；刘鹏程，华晨汽车集团控股有限公司总裁；日产（中国）投资有限公司总经理西林隆、本田技研工业株式会社执行董事三部敏博等重量级嘉宾出席论坛。

作为我国汽车行业规格最高、规模最大、影响最广泛的高端品牌盛会，泰达汽车论坛搭建了政府、行业、企业、研究机构及各界共同解读的论坛汽车产业政策，跟踪汽车产业未来发展方向、促进交流合作的高端平台。

今年，泰达汽车论坛组委会依然聚焦产业发展的根本性问题，聚焦当前“供给侧改革”大势，汇聚大家智慧，探索汽车产业发展新动能，借力全行业之力，谋求汽车产业格局。

调整升级的有效途径。

紧扣国家发展战略，聚焦汽车产业供给侧改革，今年泰达汽车论坛重点围绕变革时代的产业经营、供给侧改革企业战略、新能源汽车发展、高端汽车产业发展等主题进行研讨。

终端自主品牌，以及电动化+智能化。

围绕全球化、节能减排法规、商用车产业升级等诸多行业热点话题进行了激烈讨论。

“泰达聚焦”作为本届论坛的一大创新举措，成为论坛第一热点。

9月2日下午，来自一汽、长安、北汽、广汽、华晨、大众、蔚来、中汽协、中国汽车学会、中国汽车报社等领导齐聚一堂，利用“泰达焦点”新平台，以“智能网联汽车”为切入点，对智能时代“企业定位的理解与思考”、“汽车产业融合发展的动力与方向”进行了深入探讨联网汽车。

智能网联汽车已成为汽车行业技术创新的制高点和市场竞争的焦点，并将加速行业重塑。

打造智能网联汽车领域核心优势、建设汽车强国，是推动制造业由大到强的重要支撑，也是实现“两个一百年”奋斗目标的内在要求。

在9月3日的开幕式上，中国汽车技术研究中心党委书记于凯汇报了“泰达焦点”达成的共识，并解读了“变革时代”的主题。

通知指出，智能网联汽车作为产业创新和融合发展的产物，代表了产业发展的主流方向。

创新驱动、市场需求和政策引导是推动产业发展的三大力量。

智能网联汽车具备这三大禀赋，将有助于实现行业聚焦，必将快速发展。

报告还强调，未来10至20年，汽车产品将逐步从交通运输工具转变为集出行、通讯、储能等多种属性于一体的智能生活载体；汽车生产将基本实现智能制造和绿色制造，规模化、个性化定制生产将成为趋势；汽车共享、分时租赁等新消费模式被广泛接受；信息技术等新兴产业将与汽车产业深度融合。

面对变化和机遇，我们要积极应对，科学对待；包容并取长补短；分步制定务实计划；完善法规，标准引领。

中国汽车技术研究中心党委书记余凯聚焦泰达，凝聚泰达共识，汇聚泰达智慧。

旨在引导大家对主题进行更深入的思考，也期待行业人士为中国汽车工业的发展贡献更多的智慧和远见。

政府领导人对产业发展方向和未来规划有高瞻远瞩。

泰达汽车论坛一如既往地得到了各级政府的大力支持。

作为政府嘉宾，瞿国春、工业和信息化部装备工业司副司长、财政部经济建设司副司长常宋秋玲也就“抓住机遇，积极谋划协同创新”做了详细报告。

稳步推进汽车强国建设”和“进一步完善财税支持政策体系，促进新能源汽车产业健康发展”。

最权威的政策信息的深入解读和发布，为行业充分了解当前我国汽车产业的具体发展形势创造了条件，为汽车产业未来的发展指明了方向。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春、财政部经济建设司副司长宋秋玲、国家发改委产业协调司司长宋秋玲、就“完善监管机制，加强政策引导，促进产业健康发展”提出了自己的看法。

“”为主题，他对重要战略转型时期如何实现汽车产业由大到强的转变提出了自己的看法。

他表示，产业转型不仅需要企业承担发展重任，还需要政府完善用工机制、引导行业进行产业结构调整。

调整。

此外，环保部、交通运输部相关领导围绕“车辆排放控制及国六排放标准进展”、“营运车辆管理工作”等社会热点话题，对相关政策进行了深入解读。

” 国家发展改革委产业协调司司长吴伟建言献策。

汽车、零部件、售后及汽车相关行业的企业高管分享了他们的发展经验。

他们分享了中国品牌汽车在智能互联时代的发展经验。

从转型、供给侧结构性改革实践等不同角度，围绕新形势下企业战略和国家发展战略，以及新能源汽车、智能汽车、节能减排等行业热点话题进行思想碰撞。

，共同探讨中国汽车产业。

未来的发展道路，并为行业和企业的发展道路提供建言和建议。

中国汽车产业发展（泰达）国际论坛自2007年创办以来，在各级政府和全行业的支持下，走过了不平凡的十二年。

经过十二年的积累，中国汽车工业发展（泰达）国际论坛已成为中国汽车产业与世界接轨的平台，一个具有独特价值和魅力的空间。

《国语》有句话说：积蓄一分钟的力量，可以走很远的路。

未来十二年，泰达汽车论坛将继续致力于推动中国汽车产业可持续发展；持续从战略高度、前瞻视野、全球视野探讨汽车产业热点话题和前沿技术；继续为政府、行业、企业和社会各界搭建围绕汽车产业全方位交流合作的广阔平台。