售价12.58万元-辆起 搭载灵犀智能驾驶2.0的宝骏云朵灵犀版正式上线

【报道】说到自动辅助驾驶，它只是目前门派中的第二。

一种是由激光雷达、毫米波雷达、视觉相机等传感设备组成的融合流派，另一种是仅依靠视觉相机的纯视觉流派。

今天我们要说的新车就采用了后者。

在这里，你认为我们在谈论特斯拉吗？答案是不”。

如今的主角是一家知名的独立汽车制造商。

“人民需要什么就建什么”的口号震惊了所有人。

没错，就是五菱汽车。

9月26日，宝骏云朵灵犀版正式上市，共2款车型，售价12.58万-13.38万元。

新车在Pro、Max车型的基础上实现了智能化进阶，在高速智能领航辅助等多项功能上进行了升级。

官方还宣布，期待已久的全民记忆导航辅助功能将于年内开放体验。

所有价格权益用户还可以参加9月27日00:00至10月31日24:00元下鼎独家七折限时好礼活动，包括充电大礼、财务利息折扣大礼、置换补贴大礼、三-电子保修礼品、全车包装礼品、路边援助礼品、交通礼品。

车型介绍 整体设计方面，云朵Max灵犀版与在售Max车型基本一致。

与此前推出的车型最大的区别在于，它在智能驾驶方面进行了全面增强。

新车搭载宝骏与大疆汽车联合打造的“灵犀智能驾驶2.0”。

据称，这是业内首款可覆盖全国的高速智能辅助驾驶，并将支持跨层记忆停车、循迹倒车等智能驾驶。

功能。

云朵Max灵犀版是全球首款采用百万像素惯导双目视觉作为核心感知硬件的机型。

与4个环视摄像头和1个后置单目摄像头一起构成核心传感硬件。

为了真正普及高端智能驾驶，宝骏选择了“全球无图”模式，抛弃了高精度地图带来的高昂开发成本，大大降低了用户门槛。

灵犀智能驾驶2.0的记忆停车功能可实现全场景记忆停车，支持室内、室外、跨层场景的路线记忆。

具有无感定位智能推荐功能，支持在记忆路线上任意位置出发；记忆路线长、路径多，可支持记忆长达1公里的停车路径，最多可记忆10条停车路线。

它还可以自主避障、智能绕行、智能优化调整路径。

并且该功能可以识别竖向、侧向、对角线等规则停车位，还可以实现车位停车。

并针对国内特定地砖/草砖/标线不清晰、车位磨损等停车场景进行针对性优化。

宝骏云朵灵犀版配备了同级唯一的0公里/小时全速智能驾驶辅助，只需推杆即可开启。

可实现智能堵车应对、智能避障、一触杆智能变道等智能驾驶功能。

它还拥有业界领先的过弯能力，让用户驾驶更加轻松便捷。

配备比经验丰富的驾驶员更实用的智能停车辅助功能，平均停车时间仅需30秒，见车即停，覆盖99%的日常停车场景，让用户从容优雅地停车。

同时，宝骏云朵Max灵犀版还提供了更多智能辅助配置，如前方碰撞预警、AEB主动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等。

特别添加全景图像，包??括车身全景图像、车底底盘图像，保障出行安全。

此外，宝骏云朵Max灵犀版手机APP控制智能停车、智能出口等新功能，人机交互更加默契。

回顾静态，宝骏云的外观设计由世界顶级设计师——旅居欧洲的年轻人谢马克亲自设计。

它将独创的“天空美学”概念引入到宝骏云的设计中，可以说非常新颖。

新车的前脸设计很有层次感。

除了全封闭外，还采用双层渐进式设计。

上部采用时下流行的贯穿式日间行车灯设计，集成了示廓灯、转向灯等功能。

两侧大灯官方称为“云眼”大灯，配备自动LED大灯。

并且大灯组内置角灯，转弯时会自动点亮，可以扩大照明角度。

另外，大灯组下方还设有镜子，进一步增添了前脸的精致感。

车侧面，腰线非常流畅，拼色悬浮式车顶设计也非常时尚，有效降低了车内的视觉高度。

车辆的交流慢充口设计在车身左侧前翼子板上，而直流快充口则设计在车身右后部。

值得一提的是，据官方介绍，直流快充可以在30分钟内将电池容量从30%提升到80%。

新车车尾虽然简洁但是很有层次感，后挡风玻璃上方的鸭尾造型增添了车尾整体的运动感。

尾灯方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，外观简洁，宝骏官方将其命名为地平线后尾灯。

内饰方面，新车采用了时下流行的双屏设计，配备8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，科技感十足。

此外，宝骏云朵提供翡翠色和珍珠黑两种内饰颜色选择。

新车采用双幅镂空平底方向盘，两侧的多功能按键集成了多媒体控制、语音控制等功能。

悬浮式中控屏尺寸为15.6英寸，结合无物理按键的中控设计，打造出全新的UI交互系统。

车载系统方面，宝骏云首次搭载LingOS 2.0系统，搭载联发科MT芯片。

配置方面，新车配备彩色呼吸氛围灯，四门车窗支持一键升降和防夹功能。

后排配有出风口、阅读灯等人性化配置。

“云沙发”座椅标配独立头枕，支持驾驶员6向电动调节、乘客4向电动调节。

前排座椅可折叠放平，后排座椅可调节最大角度°。

车内的座椅绝对是这款车最大的亮点之一。

采用源自宝骏云朵“天空美学”设计理念的云朵沙发。

整个东西由36个“云”片组成。

车辆的前排座椅靠背可以向下折叠至水平位置，拆掉头枕后，车辆自然形成“单躺椅”。

动力方面，宝骏云朵Max灵犀版搭载50.6kWh的电池组，配备最大功率kW、峰值扭矩N·m的电机，续航里程可达km。

充电方式方面，宝骏云朵全系均支持快充和慢充两种充电模式。

km级车型还支持V外部放电。

写到最后，我对宝骏云朵在智能驾驶方面的表现还是比较看好的，因为它在同级别、同价位的车型中绝对是尖子生。

尤其是在面向“高端玩家”的纯视觉智能驾驶解决方案方面，不仅在技术上领先，还将地图导航的高端功能引入到15万元以下的车型中，这也符合五菱的一贯作风。

这些口号是半途而废的。

您不妨去店里深入体验一下。