强大“催化剂”盘点汽车行业“两会”焦点

进入3月，全国再次进入“两会时间”。

两会正式开幕前，全国人大代表宗庆后曾透露，拟在今年两会上提出建议：限购限行只能治标不治本。

不如尽快取消这项政策，争取从根本上解决道路拥堵和空气污染两大问题。

问题。

这个建议似乎很受欢迎，成为热议的焦点。

事实上，多年来，全国两会上已经出现了不少针对汽车行业的提案。

一定程度上推动了汽车产业政策的“更新”。

也正是因为如此，我们期待今年的两会能够有更多的推动力，解决行业最紧迫的政策问题。

年份：废除对小排量汽车的歧视。

建议落实好汽车产业政策，取消各地针对小排量汽车的歧视性政策，为小排量车企提供公平竞争的环境。

具体意见包括制定鼓励节能环保小排量汽车消费的政策措施、取消对节能环保小排量汽车的各种限制等。

实施情况 2016年，《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》正式推出。

这标志着此前全国80多个城市限制小排量汽车的僵局被打破。

如今，小排量汽车非常普遍。

消费者从环保、经济的角度对小排量汽车的接受度非常高，汽车企业生产小排量车型的热情也在不断提高。

年：中国汽车产业亟需自主创新。

当年《政府工作报告》强调，我国汽车产业目前已进入战略转型期，国际竞争势头愈加明显。

面对这样的情况，我们必须在市场竞争中找到自己的定位，并有明确的自主创新战略，否则我们就会在自己的市场上被别人定位。

实施现状 自主品牌创新的话题多年来一直持续。

从目前中国汽车产业的发展来看，拥有自主核心技术的民族品牌越来越多。

但我们也看到，目前自主品牌也面临着非常严峻的生存危机。

危机下如何寻找突破口，创新是唯一出路。

年：明确国家汽车发展能源战略。

面对汽车能源消费增长加快的趋势，当年的两会上，全国人大代表、东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东（点击查看查看有关人士的最新消息），建议明确国家汽车发展战略。

能源战略：加大高耗能产业和消费调控力度，发展汽油替代能源和技术。

实施情况 该建议为新能源汽车未来的发展铺平了道路。

国家和地方政府正在通过多种方式支持新能源汽车的发展。

2017年发布的《外商投资产业指导目录(年修订)》中，鼓励类目录中删除了汽车整车制造条目，同时增加了新能源汽车关键零部件等条目。

如今，越来越多的纯电动汽车和混合动力汽车出现在市场上，但这个行业真正的春天还没有到来。

如何进一步发展，是政府和车企需要共同面对的问题。

年份：行业标准不能照搬国外。

当年，我国汽车行业在国家行业标准的制定中，大多采用或等效采用国外现成标准。

比如在排放方面，基本采用欧洲标准，在安全方面，我们只是跟随别人。

然而，我国的实际情况与国外完全不同。

因此，制定具有中国特色的汽车技术标准非常重要。

实施状况随着汽车行业这些年的发展，汽车行业的国家行业标准现在有了更多的完善和变化。

比如2016年出台的二手车行业标准等等。

但这些标准的细化和具体实施仍存在较大问题。

在一些新兴领域，行业标准仍需完善。

年份：公积金购车面对人们对汽车的迫切需求，建议营造宽松的汽车消费信贷环境，将住房公积金改为住房和汽车公积金，用于发放优惠个人住房和汽车消费信贷。

实施情况 住房公积金是一种具有保障、互助特点的专项基金。

因此，目前公积金只能用于申请住房相关贷款，不能申请汽车贷款。

那年：完善汽车召回制度 那一年，短短半年时间，丰田就因油门踏板危险和制动系统问题在全球范围内召回了1万多辆汽车。

丰田的大规模召回事件给快速发展的中国汽车企业敲响了警钟，完善汽车产品召回制度成为当年的重要提议。

实施情况 2017年，《缺陷汽车产品召回管理条例(草案)》发布。

新规不仅大幅加大了对拒绝召回的车企的罚款力度，还对严重违规的车企吊销了相关牌照。

近年来，汽车召回日益成为一种常态，这也在一定程度上保障了汽车的产品质量。

当年：新能源汽车购置税减免当年两场会议都对新能源汽车推广提出了更具体的办法。

法案提出，对节省燃油10%以上的新能源汽车、纯电动汽车采取购置税、车船税减免措施，同时降低车辆相关保险30%以上。

实施情况 如今，国家和部分地方政府已推出新能源补贴清单。

对于部分新能源车型，不仅有购置税、车船税减免，还有额外补贴。

与此同时，一些限牌城市甚至对新能源汽车给予补贴。

新能源汽车注册已获批准。

这些都为新能源汽车的发展提供了更多动力。

年：改善车内空气质量 今年，PM2.5首次出现在《政府工作报告》。

空气质量问题逐渐引起人们的关注。

而李书福（点击查看最新人物动态）在当年的两场会议上都提出了《关于提升车内空气质量、防范车内环境污染的提案》。

建议将《乘用车内空气质量评价指南》从推荐性国家标准转变为强制性国家标准，并建立权威的乘用车空气质量检测和发布机构，如中国新车评价计划（C-NCAP），定期审查乘用车空气质量。

市场上新车的空气质量。

质量随机抽查发布，为消费者提供系统、客观的车内空气质量信息。

实施情况三年过去了，我们仍然没有关于汽车空气质量的强制性标准。

但市场已经采取了很多行动，越来越多的消费者和车企开始关注车内的空气质量。

今年，环保部将完善和修改现行法规，出台车内空气质量强制性标准。

年：呼吁实行汽车“三包”建议国家尽快实行汽车“三包”，明确统一最低“三包”年限、里程（参与、图片、查询）拥有各类主要汽车及关键总成产品的自主权。

责任。

实施情况 2019年10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施。

2019年11月14日，汽车“三包”立法听证会举行。

虽然汽车“三包”已走进我们的生活，但如何使其充分发挥实际维权作用仍需探索。

年：呼吁关注汽车配套体系规划。

中小城市甚至乡镇的汽车市场正在爆发式增长。

但目前相应的社会制度配套建设还不完善。

随之而来的交通拥堵、环保压力、能源短缺等成为困扰城市发展的问题。

慢性疾病。

因此，去年有代表提出倡议，呼吁新型城镇化建设要重视汽车及社会配套系统的规划。

实施情况 汽车配套系统规划的重要性，从新能源汽车特别是纯电动汽车的推广中可见一斑。

目前，对于很多消费者来说，购买纯电动汽车的最大障碍就是无法方便快捷地充电。

如何将汽车的需求纳入城市规划，是一个需要时间和创造力的课题。

年份：我们期待解决的那些政策问题 1、一直备受关注的新版《汽车销售管理办法》，原定于今年年初发布，但至今仍无动静。

新《办法》将取消汽车品牌经销商的注册流程，厂家对经销商的控制力将被削弱。

如此一来，汽车销售模式将更加多元化。

2、对于平行进口汽车，虽然已经有了正式名称，并且上海自贸区也已开放试点，但“魔咒”依然存在。

一旦平行进口车增长，整个豪华车市场的价格可能会再次下跌。

对于消费者来说，这无疑是值得期待的。

3、如何打破汽车配件市场的垄断？真的可以实现车辆维修信息强制公开吗？与整车价格相比，目前汽车零部件的价格也需要透明化，这将决定汽车后市场的健康发展。

4、二手车市场正处于发展高峰期。

行业标准如何落实？让更多人买到靠谱的二手车？与此同时，越来越多的城市对二手车搬迁进行限制，这给二手车的流通造成了障碍。

对于即将进入发展高峰的中国二手车市场来说，还有很多渠道需要疏通。