乐视引入超百亿战略投资，量产车型即将亮相
05-27
充电桩行业正迎来新一轮爆发。
近日，作为充电桩建设主力军，国家电网正式启动今年电源类第二次招标，招标内容包括水电控制装置和充电设备。
前者只有5套，后者有很多套左右。
这也是国家电网今年的第二次招标。
此后启动的首轮充电桩招标，招标截止日期为4月12日，预计4月中旬开标。
此前，业内人士表示，今年国家电网充电桩招标金额约为50亿元，远高于往年同期。
除4月份完成的批次招标外，今年5月和9月还将进行两批充电桩招标。
。
首轮市场规模预计为600至7亿。
记者梳理了几个招标量较大的省份发现，招标项目的规格有A、A、A，输出电压多为DCV，也有少量为DCV，其中包括山东、浙江等地。
等省份则重点在地方市区建设电动汽车快速充电站。
“一般来说，慢充是指V、60A以下的交流充电桩。
”独立汽车顾问博士张翔分析称，今年国家电网招标重点是大功率直流充电桩，即快充，这符合国家电网目前的情况。
充电服务市场聚焦高速公路、城市公交车等快充市场的发展战略有直接关系。
此外，国家电网招标设备强化了区域性。
京津冀鲁电网、长三角电网是未来持续加强投资的领域，在过往的招标计划中已得到充分体现。
赛迪顾问汽车产业研究中心分析师王家宏也表示，本轮直流充电设施招标已占据主导地位。
多台直流充电设备中，高速公路直流充电设施多达1000个。
与2017年国家电网充电设备招标相比，进一步扩大，首轮总体规模预计在6亿元至7亿元左右。
张翔表示，国家电网招标采购量较大，约占国内总需求的一半。
直流快充的投资成本是交流慢充的2.5倍以上，利润水平相对较高。
对于充电桩企业来说，国家电网的招标无疑是一块“大蛋糕”。
截至年末，国家电网共建设充换电站3座，同比增长0.7%；充电桩总数2.96万个，同比增长23.33% 。
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根据国家电网此前规划，到2020年将建设公共快速充电站和充电桩5.9万个。
这也意味着未来五年平均每年建设3个充电站和1个充电桩。
国家电网还明确了建设国内高速公路快充网络的战略。
到2020年，基本建成“七纵四横两格”高速公路快速充电网络（七纵：沉海、京沪、京台、大广、京港澳、二广、宝茂；四纵：沉海、京沪、京台、大广、京港澳、二广、宝茂）横向线路：青银、连火、沪蓉、昆明；两大网格：京津冀鲁网格、长三角网格），全面覆盖京津冀鲁及长三角各城市的高速公路快速充电网络全区及其他地区主要城市的公路总里程达3.6万公里。
北京、天津、上海、南京、杭州、青岛等重点城市建设半径不超过1公里的公共快充网络。
此前4月1日，国家能源局发布《关于年能源工作指导意见的通知》，其中提到，2018年计划建设多个充电站、10万个分散公共充电桩、86万个私人专用充电桩。
各类充电设施总投资亿元。
民营上市公司跃跃欲试。
对于国家电网发起的充电桩招标，多家上市公司相关负责人告诉记者，他们已经注意到国家电网的招标计划，正在做相关准备。
Costa透露，目前正在积极准备国家电网充电设施招标的相关资料。
年报显示，科星去年充电桩订单达1亿元，设备营收同比增长超13倍，新能源产品（新能源充电设备）销售额同比增长0.54%去年期间。
此前订单尚未到达国家电网项目。
此前，深圳聚电网络科技有限公司CEO贾学峰在接受记者采访时表示，今年计划拿下国家电网、南方电网的充电桩订单。
不过，业内人士分析称，民营充电桩企业在招标方面仍面临较高的行政壁垒。
记者注意到，以2016年招标为例，国家电网共发布48个充电桩招标包，89家企业参与招标。
最终，只有16家企业中标，其中大部分是国家电网系统内的企业。
其中，徐继电气中标。
国电南瑞有5家公司，国电南瑞有4家公司，中恒电气有4家公司。
中恒电气在年报中披露，去年国家电网充电桩采购项目累计中标金额超亿元；国电南瑞在4月5日发布的年报中表示，去年中标国家电网充电设备的金额为1.77亿元。
“民营企业中标较少，因为它们不是国家电网系统内的公司。
这只是一个原因。
”张翔告诉记者，很多民营充电桩企业主要从事低压电气工程，高压大功率直流充电桩技术重要。
要求比较高，民营企业技术实力还比较薄弱。
王家洪分析指出，从中标概率来看，确实大部分中标是国家电网旗下相关企业，但金红威、泰坦科技、万马新能源等民营企业也中标。
今年中标。
随着招标规模的扩大，未来民营企业将获胜。
也会有越来越多的机会。
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