呼吁放宽小型电动车政策，锂电池行业迎来黄金季节

第二届中国锂电池新能源产业国际高峰论坛将于11月13日在成都举行。

记者了解到，行业多方力量正在努力放宽小型电动车政策。

锂离子电动自行车也正在成为锂电池下游应用的重要阵地。

加之新能源汽车产销量快速增长，业内预计锂电池行业有望加速迎来黄金发展期。

小型电动车政策变化：“国家相关部门近期对山东省小型电动车市场进行了密集调研，百人电动车委员会也将小型电动车规范管理、有序发展作为今年的首要议题。

”目前课题已经结束，并向国家相关部门汇报。

”山东省汽车工业协会常务副会长兼秘书长魏学勤告诉记者。

山东省对小型电动汽车的态度最为开放。

根据相关标准，小型电动汽车最高时速小于70公里，主要用于国内三四线城市和乡村城镇的限制路段。

山东省目前对小型电动汽车产业的定位是强调其在促进节能减排、发展绿色交通方面的重要意义。

“目前，省政府已连续三年集中采购小型电动汽车作为全省公安、交通、安检等基层部门的公务用车，支持产业发展。

小型电动汽车新建项目总投资全省整车及关键零部件已突破1亿元，省政府提出了年内达到1万辆小型电动汽车的发展目标。

“依靠市场力量自主发展。

”他说。

发达国家汽车电动化、产业化路径不同。

加快电动汽车出行预热，可以激活动力电池产业特别是锂电池市场活力。

“我国三四线城镇，交通演进已普遍开始。

有3条路径：第一代是拖拉机，第二代是农用车和摩托车，第三代将进入小型电动车时代。

“目前中国有1亿辆摩托车和2亿辆电动自行车，小型电动车或将成为摩托车和电动自行车的升级产品。

”魏雪琴分析道。

据相关统计，目前小型电动汽车每辆售价在3万至5万元之间，且不需要政府补贴。

平均百公里油耗仅为10千瓦时，比传统燃油汽车节省70%的使用成本。

实惠的价格成为这一市场迅速自发启动的重要原因。

但目前，国家相关部门尚未对小型电动汽车行业达成共识，在产品标准、准入、通行权管理等方面缺乏相关监管制度。

在巨大的市场潜力下，一批不具备生产条件的企业开始制造和销售小型电动汽车，造成行业混乱。

“我们迫切需要对行业进行正确引导和管理，将小型电动汽车纳入合法交通工具。

一方面，要借鉴欧盟小型电动车分类管理的经验，与国际标准接轨，明确路权等交通管理；另一方面，也要做好产业规划，防止一哄而上。

建议国家相关部门在部分地区建立锂电池补贴试点。

”魏学勤呼吁。

多位业内人士告诉记者，他们对国家政策“转正”小型电动汽车的未来更加有信心。

如果这个市场启动，将成为推动锂电池发展的又一生力军。

新能源汽车市场蓬勃发展，小型电动汽车和新能源汽车有望成为推动锂电池发展的两大力量，目前国家对后者的支持力度明显更大。

而我国新能源汽车市场也在政策支持下迎来井喷，据整车厂证统计，我国新能源汽车产量同比增长近24倍。

前两批车型占10月份产量的84%，今年1-10月共生产新能源汽车4.7万辆，同比增长近5倍。

北京大学教授、ABEC论坛学术委员会主席陆奇表示，近年来，我国一直在支持新能源汽车产业。

他们不遗余力。

首先建立了新能源汽车示范城市，然后确定了补贴政策。

地方政府也相继推出补贴计划，后来又减免购置税。

国家建设电网行动也已启动，这些都带动了动力锂电池的爆发式增长。

真锂研究、中国电池网相关负责人对记者表示，电动汽车市场将是未来几年锂离子电池市场需求快速增长的主要推动力。

目前业界预计，今年中国电动汽车将快速增长。

产销量将突破6万辆，全国目标达到每年50万辆。

True Lithium Research首席分析师莫克表示，年后将采用镍锰酸锂，大幅提升锂离子电池的能量密度。

载体新型5V正极材料技术将实现商业化，锂离子电池市场将进入从价格驱动到技术驱动的新发展进程。

这将是一个可持续的新阶段。

“由于电动汽车在发展初期已进入普及期，锂离子电池的市场需求将因此迎来长期的快速增长期。

在这个阶段的前两到三年，锂离子电池有机会超越铅酸电池，成为需求量最大的二次电池。

”锂电池电动自行车将发力。

除了四轮交通电动化快速发展，锂电池在两轮电动自行车上的应用也在悄然加速。

中国自行车工业协会理事长马忠超向记者介绍了我国电动自行车自行车产销现状：今年8月份电动自行车产量同比下降2.5%，同比下降明显与之前发展高峰时的46%增长率相比。

“目前，我国社会电动自行车保有量已接近2亿辆，电动自行车下沉农村的策略并不理想。

当电动自行车下沉农村时，恰逢电动三轮车的突然崛起。

”今年电动三轮车的销量可能会超过1万辆，几乎取代电动自行车市场的三分之一。

”马中超表示，经对部分重点企业监测，我国经济“新常态”下，我国电动自行车行业既面临产业结构深刻调整，又面临产能过剩、需求下降的挑战，电动自行车举步维艰。

单纯依靠现有技术和同质化产品拉动新消费。

他们需要等待高度个性化和颠覆性产品的出现。

整个行业正面临拐点，经历15年来的首次下滑。

但值得注意的是，锂电自行车正在迎来发展机遇和动力。

“锂电自行车在电动自行车中的占比已从6%提升至9%以上，预计今年下半年占比将大幅提升，今年过万辆几乎没有悬念年。

”马忠超说道。

据True Lithium Research和中国电池网提供的数据显示，以电动汽车、电动自行车为代表的电动汽车锂离子电池需求量从2017年的10.98%增长到2018年的22.22%，市场规模翻倍增长。

。

莫柯认为，未来几年电动汽车市场将持续快速发展，电动自行车市场锂离子电池替代铅酸电池将加速。

而且，这两大市场的发展趋势也将显着影响低速电动汽车和电动三轮车市场的发展，导致汽车电动化市场对锂离子电池的总需求保持快速增长。