在“汽车城”长春举办的第十一届长春车展上，以特斯拉为首的新能源汽车成为焦点。
记者发现，国家出台新能源汽车免征购置税新政策后，消费者对新能源汽车的兴趣日益增强，但购买意愿尚不强烈，部分消费者正在计算成本。
本届长春车展上亮相的比亚迪秦新能源汽车包括一汽集团奔腾、欧南系列、比亚迪秦、北汽纯电动出租车、起亚K5以及首次亮相的特斯拉等。
与往届车展相比，今年展出的新能源汽车数量有所减少。
“听说国家出台了新政策，所以过来打听一下。
” 14日上午，在比亚迪展台前，长春市民肖刚正在观看摆放在展区中央的一辆秦牌新能源汽车。
工作人员给他算了一笔账。
这款车的售价在12万到13万元之间。
如果9月1日免购置税后购买，比现在可以节省1万元左右。
在工作人员的劝说下，肖刚有些动心了。
不过，考虑到使用成本后，肖刚的信心有些动摇。
他告诉记者，这款车的售价比同级别传统动力汽车高出3万到4万到4万。
如果使用电力行驶，每公里成本约为1.2美分，如果使用汽油，则每公里成本约为8美分。
按每年行驶里程1万公里左右计算，每年可节省1万元。
肖刚表示：“大约需要五年时间才能达到与传统动力汽车的成本相当。
”如果新能源汽车的价格较高，则需要更长的时间才能拉平使用成本。
但还有一个前提，那就是电池保证5年内没有问题，否则使用成本会增加。
肖刚还担心充电设施的缺乏。
长春市没有方便的私人新能源汽车充电桩。
对于家里没有车库、住十几层楼的他来说，充电问题很难解决。
不仅消费者担心充电设施，就连车展上的销售人员也不确定。
在人气最高的特斯拉汽车展区，工作人员表示，询问的人络绎不绝，但真正有购买意向的并不多。
原因是该地区缺乏充电桩等配套设施。
肖刚最终选择了一辆售价7万的两厢轿车。
他表示，如果几年后公共充电设施逐步完善，他会考虑选择新能源汽车。
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