国家电网近日公布了今年第三批电动汽车充换电设备招标结果。
令人意外的是，在原第三批充换电设备招标文件中，国家电网准备投标30个标包，但目前只有1个标包——18号标包被公布为中标单位，而获胜项目是一辆完整的车辆。
充电设备方面，中标者是北京华商三友新能源科技有限公司。
业内人士分析称，这可能意味着国家电网大幅削减充电桩投资。
不过，截至发稿，国家电网尚未做出回应。
对于国家电网尚未公布的其他中标可能性，人士表示，虽然不能排除上述分析，但可能性不大。
记者查阅公开信息发现，今年5月国家电网第二批电动汽车充换电设备招标中，拟招标39个标包。
最终，有38家被宣布为中标者，但此后剩下的1个投标包一直没有被添加。
中标状态。
按照计划，国家电网今年将举行五批新能源汽车充电设施招标。
但有消息称，在完成上半年两批招标后，国家电网和南方电网有意在下半年大幅减少甚至退出充电桩投资。
“虽然国家电网没有暂停第三次招标，但最终只中标了一次，这从侧面可以反映出国家电网确实正在调整充电桩投资策略。
”人士在上面的分析中说道。
国家电网为何退出？输入和输出之间的不成比例可能是答案之一。
数据显示，去年国家电网、南方电网对新能源汽车充电设施进行了大规模投资。
截至年底，国家电网累计建设充电站1.9万座、充电桩1.9万个。
南方电网方面，截至今年6月底，深圳已建成各类充换电站81座，充电桩3座。
记者了解到，由于新能源汽车保有量暂时跟不上等原因，相关充电设施大多面临亏损。
不过，在国家电网削减投资的背景下，社会资本开始跃跃欲试，在充电桩市场上试一试。
记者了解到，不少社会资本认为，国家电网的快速撤退将让他们更容易投资充电桩市场。
出于对新能源汽车前景的乐观，这些企业并不太担心未来充电桩投资的盈利能力，只是等待具体准入办法的出台。
今年5月，国家电网宣布放开充电桩领域社会资本投资。
刘振亚董事长曾说过“谁有钱，想投资就可以投资”。
但此后，引入社会资本参与充电桩投资的步伐相对缓慢。
业内人士表示，主要问题是政策尚不明确。
此外，优质土地往往面临与国家电网的竞争，社会资本在这方面并不具备优势。
“国家电网减少充电桩投资，解决了社会资本关心的一大问题。
一旦准入政策能够明确，应该会激发社会资本的参与热情。
”业内人士说。
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