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05-17
【报告】近日，彭博新能源财经（BNEF）发布《年新能源汽车市场长期展望》（EVO）报告，预测到2030年，电动汽车将主导全球乘用车和客车新市场，也将占据厢式货车和短途卡车市场的重要份额。
中国将继续引领全球电动汽车市场，预计2020年将占全球电动乘用车销量的48%。
报告显示，全球电动汽车保有量每年已超过1万辆，电动汽车占比中国、欧洲、北美、日本等主要汽车市场的汽车占比仍不足5%。
BNEF先进交通研究总监科林·麦克拉彻（Colin McKerracher）表示：“化石能源在交通领域的前景严峻。
虽然由于全球传统汽车数量众多，电气化进程缓慢，但一旦电动汽车启动明年之后，全球燃油乘用车销量可能会达到峰值，“电动汽车将占全球乘用车销量的57%。
据此，BNEF预计，到2020年，新能源汽车将占全球客车销量的57%。
乘用车销量将占57%，而电动公交车将占城市客车销量的81%。
此外，中国将继续引领全球电动汽车市场。
BNEF预计，2020年中国将占全球电动乘用车销量的48%。
到今年年底，由于其他市场的快速追赶，中国销量将放眼全球市场，欧洲将在2020年超越美国，成为全球第二大电动汽车市场。
中国以外的发展中国家电动汽车发展相对缓慢，导致各国之间存在明显差异。
2018年中国将占全球电动客车销量的48%，下降至2018年的26%。
BNEF预计，全球电动客车销量将从2018年的1万辆增长到2018年的1万辆，并将增至1万辆。
2018年，传统能源乘用车销量将从今年的1万辆左右下降到今年的1万辆。
燃油经济性法规和中国对新能源汽车的政策支持将推动未来五到七年全球电动汽车市场的增长，而电动汽车的经济优势将在年后继续驱动市场发展。
此外，石油、动力、电池行业都将受到电动汽车行业崛起的影响。
BNEF一年前预测，由于电动汽车的影响，日均燃料需求将萎缩1万桶。
然而，这一预测现在几乎翻了一番，达到每天 10,000 桶。
造成这一变化的部分原因是对商用车电气化的新预测。
一部分是今年对内燃机效率的预期比之前更加悲观，即电动汽车替代燃油汽车的油耗更高。
BNEF认为，网约车、共享租车等共享出行服务将在不断发展的交通领域发挥越来越重要的作用。
尽管目前共享出行服务占全球乘客里程的比例还不到5%，但这一数字到今年将上升至19%。
BNEF共享出行研究总监Ali Izadi-Najafabadi表示：“与私家车主相比，共享出行服务运营商将更快转向电动汽车。
目前，全球有超过10亿用户使用共享出行以网约车为代表的共享出行服务将持续增长，并逐渐减少对私家车的需求。
“预计到2018年左右，自动驾驶才会对全球交通产生影响。
”直到2019年左右才会对全球交通和能源格局产生影响。
”预计到今年，全球电动无人驾驶租赁车数量将达到1万辆。
科林表示：“交通运输行业正在进入颠覆性变革时期，并且有很多因素会影响它的发展。
我们在今年的报告中添加了一些新元素，包括新版本的电动汽车成本模型——通过添加家庭充电设备成本分析可以更准确地反映购买和使用电动汽车的成本；它还包括对新车型电池化学系统的预测。
动力电池成本的进一步大幅降低将是未来二十年交通领域电气化的主要驱动力。
因素。
到 2018 年左右，在规模经济和技术进步的共同推动下，几乎所有主要市场的电动汽车的购买和运行成本都将比内燃机汽车更便宜。
当时的平均成本下降了85%。
BNEF预计，电动汽车将导致2020年全球用电量增加6.8%，锂离子电池需求将从2018年的GWh大幅增长至2018年的GWh。
各类电池材料供应商应在2020年规划产能扩张。
进步。
尽管未来正在经历百年未有之大变局，但交通运输行业的排放前景依然不容乐观。
BNEF团队预测，全球燃油乘用车规模将持续增长直至今年。
这意味着未来十年机动车排放量将继续增加，并且可能要到 2016 年左右才会迅速下降。
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