除了数量增加之外，新能源汽车配套服务设施也将在年内基本完善，运营中新能源汽车的效率也将显着提高。
《实施意见》显示，到2020年，我国新能源汽车应用规模将显着扩大，新能源汽车在城市公交车、出租车、城市物流配送车辆中的比重将显着提高。
创建公交城市的城市新增或更新的城市公交车、出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于30%。
新能源汽车在车型、结构方面必须符合国家相关技术标准。
新能源汽车及关键零部件质量保证期不低于3年，并通过0公里可靠性试验，获批成员数量不低于同长度燃油汽车的85%。
对于很多新能源汽车车主关心的充换电设施问题，《实施意见》也有涉及。
有关部门在规划建设城市综合客运枢纽、公交枢纽、出租车运营站、城市物流集散中心和服务区、快递物流园区时，必须根据需要建设快速充换电设施；规划建设城市公交停车场、维修场、修理厂、出租汽车停车场时，还应考虑建设“慢充为主、快充为辅”的充电设施。
对现有符合建设要求的城市公交、出租汽车、城市物流配送站等，根据实际需要加快充换电设施建设和完善。
同时，我国还鼓励和支持社会资本进入交通行业新能源汽车充换电设施、车辆租赁、电池租赁及回收等服务领域的建设和运营。
对于新能源汽车也会有一定的支持政策。
去年9月1日至今年12月31日，对纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车免征车辆购置税。
有关部门还将配合城市公交车成品油价格补贴政策改革，将补贴金额与新能源公交车推广目标完成情况挂钩，形成鼓励新能源公交车应用、限制增长的机制。
燃油巴士。
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