【报道】近日，从丰田/雷克萨斯官方获悉，丰田品牌在华首款量产纯电动SUV车型——C-HR EV /奕泽IZOAE金擎，雷克萨斯品牌量产纯电动SUV车型UX e将于4月下旬开始上市销售。
雷克萨斯UX e将于4月26日上市。
作为雷克萨斯电动化首款量产车型，UX e基于雷克萨斯UX跨界车打造。
它完全保留了UX模型的独特设计和实用功能。
通过利用电动汽车独特的性能优势，保留优异的公路行驶性能。
实现零排放。
UX e的大容量电池可支持公里续航里程，电池的低重心布局有助于车辆的稳定性。
与最新的互联网功能一起，它提供了更高效的电池管理和便利性。
丰田C-HR/奕泽IZOAE将进入发动机。
丰田将在C-HREV上使用/奕泽E的发动机。
搭载EV专用大容量锂离子电池组和高输出电机，保证动力性能。
它采用与雷克萨斯UX相同的TNGA架构，并采用电池组安装在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的情况下降低了车辆重心。
同时，电池组被设计为车身框架的一部分，进一步提高了车身的刚性。
车身扭转刚度比汽油版C-HR/奕泽IZOA高20%，重心比汽油版C-HR/奕泽IZOA低14%。
通过将高压电路放置在电池组的中心，并用冷风道包围电池组内部，形成缓冲区，保护电芯和高压电路。
电池组设计为密封结构，提高防水防尘性能。
电池组底部涂有防锈涂层，保证防锈性能。
电池组内的各个部件都配备了传感器，可以对必要的部件进行多重检测，以便在出现异常时能够及时进行控制。
电动汽车电池组也反复经过外部火烧、挤压、浸水等一系列测试，确保安全性能。
C-HR EV/奕泽IZOAE劲擎配备了54.3kWh的大容量电池组。
NEDC工况下，续航里程为km，能耗为13.1kWh/km。
丰田将以C-HREV/奕泽E进擎为起点，加速电动汽车的导入，计划今年在中国推出10款纯电动车型。
丰田在2018年提出了“年销量超过1万辆电动化车型”的目标，并于去年将这一目标提前了五年。
它希望通过电动化车型的推广和普及，尽快实现这一目标，实现“逐年销量新车”。
中长期目标是驾驶过程中二氧化碳排放量同比减少90%。
此外，以推出C-HR EV/奕泽电驱为契机，打造中国电动汽车新商业模式。
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