特斯拉又酷又好,但一定不是你家的第一辆车
05-27
近期,比亚迪海外市场捷报频传。
先是比亚迪拿下了海外历史上最大的电动公交车订单,随后在荷兰OV-Klantenbarometer(乘客满意度年度调查)中,比亚迪纯电动公交车所服务的西蒙尼克岛获得了8.4的高分,位列公共交通第一名。
荷兰的服务。
比亚迪新能源汽车在海外发展得如火如荼,在国内也如虎添翼。
这里,就不得不说说比亚迪精心的全球布局。
比亚迪新能源汽车海外扩张的第一站是欧洲。
欧洲为新能源汽车的发展提供了诸多便利因素。
例如,在英国,从2018年开始,混合动力汽车进入伦敦将免交5英镑的“城市入场费”;汽车补贴从?美元增加到美元。
德国政府还出台了多项优惠政策,包括为每辆新能源汽车提供欧元补贴。
良好的扶持政策为新能源汽车的发展提供了肥沃的土壤。
但新能源汽车想要进入这个市场,必须经过极其严格的审查。
2020年1月,比亚迪纯电动客车正式获得欧盟整车认证(即WVTA认证),获得进入欧盟的“门票”和无限自由销售权。
该认证与美国认证、日本认证一起构成了世界汽车行业的认证。
三大认证体系被认为是世界上最严格的认证体系之一。
迄今为止,获得欧盟整车认证的纯电动客车企业寥寥无几。
此外,比亚迪e6及纯电动公交车已在英国、德国、瑞典、荷兰、芬兰、波兰等欧洲多个国家投入运营,并取得了良好的口碑。
其中,伦敦出租车运营商Thriev建立了英国历史上最大的全电动出租车车队。
为了进军北美市场,比亚迪也打了一场持久战。
从2016年比亚迪与美国赫兹国际汽车租赁公司签署合作计划开始,2016年与加拿大安大略省温莎市签署10辆K9意向书,近期比亚迪又获得了全球最大的海外订单,即美国60辆纯电动公交车订单。
为了实现上述目标,比亚迪在美国、加拿大多个城市进行了试运营,并取得了满意的效果;不得不提的是,今年5月,比亚迪在美国兰开斯特建立了铁电池和电动巴士工厂。
终于打开了北美的大门; 8月,比亚迪K9在美国加州获得销售牌照,随后在宾夕法尼亚州阿尔图纳客车研究测试中心顺利完成极其严格、苛刻的测试,还获得了美国联邦交通部颁发的TVM(Transit Vehicle)牌照行政。
制造商)资质并有资格参与其专项资金支持的项目。
比亚迪K9成为全球首款通过此项测试并拥有超长续航里程的纯电动公交车。
继在美国建立铁电池和电动巴士工厂后,比亚迪又一重大新能源汽车项目——巴西铁电池工厂在坎皮纳斯市启动,首期投资2亿巴西雷亚尔(合同金额1万美元) 。
南美作为新兴汽车市场,未来发展空间巨大,未来增速可能超过中国汽车市场。
通过在巴西建厂,比亚迪旨在立足巴西,建立辐射整个南美洲的网络。
截至目前,比亚迪新能源汽车已在南美洲多个国家进行了长期道路测试。
比亚迪K9的品质和性能得到了全面深入的考验,来自阿鲁巴等国家的订单也纷至沓来。
凭借着强大的王牌,比亚迪在亚洲的新能源汽车扩张犹如星星之火燎原。
短短一年多时间,比亚迪新能源汽车迅速在印度、新加坡、马来西亚等国家扎根。
亚洲已成为比亚迪新能源新的增长点。
今年2月,5辆比亚迪电动K9公交车在日本京都地区亮相。
作为第一批进入日本市场的中国汽车,确实在日本消费者中引起了不小的震撼。
日本本身也有自己引以为豪的日本本土品牌。
近年来,它还一直在开发氢燃料公交车。
然而,比亚迪在新能源汽车市场却占据了领先地位。
虽然令人惊讶,但也情有可原,因为比亚迪的品质过硬。
之中。
在大力进军国外新能源市场的同时,比亚迪也不忘记深耕国内市场。
立足中国大陆,以深圳为大本营作为发源地,比亚迪K9、e6以公共交通领域为突破口,已在深圳、长沙、南京、等全国近30个国家投入使用。
海峡两岸的杭州、大连、武汉、香港、台湾等地。
城市,广泛应用于公共交通、警务、大型活动等领域。
以深圳为例,截至2019年4月1日,比亚迪已将e6纯电动出租车投入深圳公交运营,总里程超过2.8亿公里,单车最大行驶里程超过65万公里;纯电动公交车K9总里程超过1万公里,自行车行驶超过24万公里。
两者均保持着目前全球纯电动出租车和公交车最长里程记录。
2019年11月,k9首次登陆澳大利亚,并用作机场班车。
比亚迪成功完成全球五大洲布局,“绿色转型”已逐步开始享受市场成果。
随着全球环境污染、能源危机、全球战略安全不确定性等因素日益加剧,新能源汽车的发展已成为未来趋势。
比亚迪苦心布局全球布局,短期内未必能取得大的收获。
但当新能源汽车市场爆发之时,也正是代表“中国创造”实现“弯道超车”的时候。
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