全国最大电动车充电站启用 交直流充电桩110个
05-27
记者昨天获悉，根据《北京市机动车排放污染工作方案》，未来四年北京最多新增机动车60万辆，每年新增机动车保有量15万辆。
机动车增量指标控制在15万辆。
，还将向新能源汽车分配配额指标。
新能源汽车保有量将逐步增至每年6万辆《北京市年机动车排放污染控制工作方案》分解任务清单发布后，市民最关心的机动车管制新措施也有了明确的实施时间表。
明年起，北京机动车年增量总量确定为15万辆，其中新能源汽车占比逐年提高，从最初的每年2万辆增加到每年6万辆。
也就是说，非新能源汽车（目前市场上普遍使用的汽油车）指标将逐步下降，全年非新能源汽车指标为13万辆；全年非新能源汽车保有量12万辆；以及非新能源汽车年度指标。
汽车指标数量减少至9万个。
截至10月，全市机动车保有量为8000辆。
今年，北京市将修订《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，包括研究将9座以上大中型客车、货车等车型纳入监管。
北京市交通委员会委员负责人此前表示，新修订的客车保有量暂行规定将于本月出台。
目前，北京乘用车配置指标为每年24万辆。
由于账号废弃等因素，个人指标平均每个月会增加几百。
购车摇号政策将进一步收紧的消息也激发了市民的摇号热情。
近两个月来，开奖难度屡破纪录，10月份开奖中奖比例达到1：90.3。
为实现“每年全市机动车保有量不超过1万辆”的目标，从明年开始，未来四年仅新增60万辆汽车。
实现这一目标的基础是，到今年年底，全市机动车保有量不超过1万辆。
交管局官网数据显示，截至10月，全市机动车保有量8000辆。
距离年底还有两个月的时间。
这两个月仅维持2000辆机动车增量几乎是不可能的。
■ 后续：客车指标可能低于15万。
有专家认为，每年新增15万辆机动车与目前实施的每年新增24万辆乘用车的机动车配置措施并不相同。
明年开始实施的措施将覆盖所有机动车辆。
现行小型客车指标分配办法是规范小型客车数量，不包括其他类型机动车。
明年实施的指标分配办法直接要求机动车保有量控制在15万辆。
这意味着，这15万辆汽车中，不仅仅是个人客车的指标数量，个人客车保有量的增量可能远远大于15万辆以下。
昨天，记者向北京市交通委求证，但对方未予回复。
■ 焦点 是否需要采取更严格的措施？交通专家徐康明认为，从此次分解任务来看，北京已经有了明确的机动车总量控制标准。
此前限行机动车是因为城市拥堵，但这次政策是由污染危机推动的。
北京有必要限制机动车总量。
“但这只是一种被动措施，未来几年应该采取更主动的措施。
” ”徐康明表示，配套措施要尽快落实。
北京需要采取一系列综合措施，主动降低机动车购买需求，减少自动驾驶汽车的需求。
比如，要继续建设公交专用道，鼓励拼车；发展公共租赁自行车。
“多管齐下，引导机动车使用。
”王江岩说。
宇衡可持续交通研究中心主任佘认为，购车不分刚性和非刚性需求，在当前污染和交通环境恶化的情况下，机动车的增加确实会影响整体情况。
认为，在进一步限制机动车总量的前提下，政府部门应加快保障公民出行，包括建设公交、地铁运营网络。
此外，她认为机动车指标的分配方式也可以调整。
比如可以按照家庭为单位抽号，既可以满足家庭购车的需求，又可以防止全家动员，保证公平正义。
王江燕对北京实行车牌拍卖表示赞同，“既然需要，就得花更多的钱”。
这部分费用也可以用来发展交通。
政府主管部门应完善机动车租赁行业规范，便捷的机动车租赁替代购买。
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