北京市科技计划“电动汽车锂离子电池系统全生命周期利用技术研究与示范”取得重大研究成果，首届我国汽车动力电池系统梯次利用及回收示范线投入运行，最大限度提高动力电池利用效率，实现环保回收。
动力电池的容量下降到额定容量的80%后，将不再适合用于车辆供电。
据统计，目前运营车辆总数已达到1.65MWh，这是废旧锂离子电池的“出路”。
问题越来越明显。
国网北京电力公司、北京工业大学和北京普莱德新能源电池技术有限公司的联合研究团队，提供了退役电池梯次利用和回收的一揽子解决方案。
研究团队利用退役动力电池对电动轨道车、电动叉车和变电站直流系统进行改造示范。
实测电池性能优于传统铅酸电池，具有更大的经济优势；北汽新能源汽车产业基地建设的废旧锂离子动力电池回收示范线，可实现日均处理一颗以上电芯的能力。
回收电极材料回收率达到85%以上，基于电芯的锂元素回收率达到80%。
以上，极片铜箔、铝箔回收率达99%以上，电解液得到无害化处理。
示范线占地面积近100平方米。
其主要设备包括电芯放电设备、电池更换系统、电芯分裂设备等。
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