【2月13日报道】“水流南行三千里，气压流江十四州”。
以交通便利着称的美丽金华，2月12日，全球首条e-BRT（纯电动快速公交）正式开通。
所有 38 辆 e-BRT 巴士均由 Youth Bus 制造。
这批12米纯电动BRT城市公交车的诞生具有重要的开创意义。
，不仅代表着新型12米纯电动青年公交BRT的全球首发，也象征着高端公交功能时代的开启和全球首条纯电动BRT线路的开通。
据悉称，这条12米纯电动BRT将投入金华BRT一号线：起始站为尖峰山片区、浙江师范大学南门，途经北二环、迎宾大道、同济八一北街大桥，1.南街，至航站楼市体育中心。
作为快速交通系统，BRT最大的优势当然是“快”。
按照之前路程的实际计算，从浙江师范大学乘坐现在的普通公交车到市体育中心至少需要45分钟。
BRT 1号线开通后，预计快速公交乘坐时间不超过35分钟。
如果是高峰时段，BRT的优势会更加明显。
BRT 有专用车道。
除一些执行任务的特种车辆外，其他公共车辆全天不得驶入或占用BRT车道，否则将受到交警的处罚。
这意味着BRT公交车几乎不会遇到交通拥堵，而且可能比私家车更快。
青年汽车集团董事局主席庞青年注资支持西南证券（北京）股权投资基金管理有限公司发展 以“贸易融资”形式注入10亿元流动性青年汽车生产线将在春节后启动，全面解决资金问题后，青年新能源客车和快充车型将加快发展。
科技创新引领未来。
青年汽车采用德国尼奥普兰技术，自2008年北京奥运会以来一直致力于生产高端实用的纯电动客车。
积累了丰富的研发和运营经验。
结合10余年新能源客车经验和在BRT市场的领先地位，打造了这款12米纯电动BRT城市客车。
这批车辆最大的特点是采用青春纯电动快充模式，并且已经在多地落地运营，客户无后顾之忧。
青春e-BRT独创充电技术 众所周知，电池技术是制约纯电动汽车普及推广的最大瓶颈。
围绕制约纯电动汽车推广的核心电池，青年汽车经过6年研发，投入大量人力、物力、财力，成功消化创新国外先进技术，研发出具有自主知识产权的纳米碳锂电池。
与我国新能源汽车主要使用的磷酸铁锂电池相比，该电池安全性更好，寿命更长。
整个生命周期可实现10万次充放电；电池充电时间缩短至5-8分钟，实现全天候、不间断行驶，有效克服现有纯电动公交车车辆运行效率低的问题，大大延长纯电动汽车的续航里程。
即使夜间缓慢充电，也无需专人值守。
同时，根据不同线路，设计相应的电池容量，满足不同路况，真正实现经济效益和社会效益的兼顾。
青年汽车从未停止对新能源客车的研发和推广的期待，取得了一系列技术成果——充电式纯电动客车、双源无轨电车、混合动力客车，其中包括10-12米混合动力城市客车以及7-12米纯电动城市客车。
随着全球首条12米纯电动e-BRT在金华开通，青年巴士正以实际行动推动中国节能与新能源公交车的发展和步伐，努力成长为中国节能与新能源公交车的积极力量。
推动“绿色中国梦”的实现。
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