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05-16
【报道】据路透社援引三名知情人士消息称，戴姆勒正寻求收购其中国合资公司多数股权创业北京奔驰。
两位知情人士表示，戴姆勒一直在探索多种方案，以加强其对北京奔驰汽车有限公司的控股权，包括将其持股比例从目前的49%增加至75%。
2009年，戴姆勒与北汽控股洽谈增持北京奔驰股份，希望将持股比例从49%提高到至少65%。
然而今年，谈判逐渐终止，促使戴姆勒管理层尝试增持股份。
持有北汽控股股权。
不愿透露姓名的消息人士称，北汽集团内部反对戴姆勒增持股份，因为其需要通过控股北京奔驰获取高额利润，为其他业务的扩张提供资金。
今年3月，消息人士称，戴姆勒已要求高盛帮助其探索增持北汽股份。
据北汽6月中报显示，戴姆勒持有北京汽车30.38%的股份，占总股本的9.55%。
目前，戴姆勒正在寻求增持北京奔驰。
目前，北汽集团与戴姆勒拥有多家合资企业，包括北京奔驰、福田戴姆勒、福建戴姆勒、梅赛德斯-奔驰租赁公司等。
其中，北京奔驰是最重要的乘用车制造商，北汽集团持股51%，戴姆勒大中华投资公司和戴姆勒股份公司合计持股49%。
戴姆勒拒绝对该报道发表评论。
北汽集团没有回应置评请求。
值得注意的是，在戴姆勒寻求增持北京奔驰的同时，也有消息称，北汽集团已启动计划，将其所持戴姆勒股份翻倍至10%左右，并力争获得一个董事会席位，从而成为戴姆勒的股东。
最大单一股东。
目前，北汽集团正在公开市场上购买戴姆勒股份，汇丰银行正在帮助其进行此项投资。
早在今年7月，北汽集团就通过其控股子公司Investment Global Co. Ltd.向汇丰银行购买了戴姆勒股份公司约5%的股份。
这包括直接持股2.48%以及获得相当于2.52%股份的额外投票权的权利。
北汽集团的“摇钱树” 对于北汽集团来说，北京奔驰可谓是北汽集团的摇钱树。
据北京汽车年度财报显示，北京汽车全年营业收入2000万元，毛利润1亿元，净利润44.3亿元。
其中，北京奔驰全年营收1500万元，同比增长16%，占北京汽车全年总营收的近90%。
利润方面，北京奔驰全年毛利润为2300万元，高于北京汽车100万元的总毛利润。
因此，剔除北京奔驰的利润，北京汽车去年是亏损的。
可见，无论营收还是利润的增长，北京汽车基本都来自于北京奔驰的贡献。
同样，今年前三季度，北京汽车总营收1亿，北京奔驰的贡献依然占比近90%。
2018年，北京奔驰销量约48.5万辆，占梅赛德斯-奔驰在华销量的70%以上。
今年前9个月，戴姆勒在华累计销售梅赛德斯-奔驰汽车52.59万辆，同比增长5%，北京奔驰则销售42.54万辆，同比增长17.4% 。
尽管中国乘用车市场销量连续几个月下滑，疲软程度令人震惊，但仍能实现这一成绩。
相比之下，奥迪在华销量为49.1万辆，同比增长1.7%，宝马在华销量为52.6万辆（含MINI），同比增长14.4%。
今年以来，北汽集团与戴姆勒在中国市场开展了广泛、长期的战略合作。
不过，在中国放宽汽车合资企业的持股限制后，戴姆勒一直有增持北京奔驰的“野心”。
对于戴姆勒来说，北京奔驰在中国市场的强劲业务对于维持其财务实力、抵消全球汽车市场低迷的负面影响以及加快电气化和自动化投资至关重要。
此前，戴姆勒预计梅赛德斯-奔驰年度息税前利润率（EBIT）将降至3%至5%，低于8%至10%的长期区间。
梅赛德斯-奔驰部门的利润率已连续三个季度下降。
。
11月14日，戴姆勒宣布计划减少梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量，以在年底前节省10亿欧元（约合11亿美元）。
在持股比例逐步放开的环境下，戴姆勒增持北京奔驰，一方面可以获得更多的利润、改善财务报表，另一方面也可以获得更高的控制权，从而寻求更好地发展在中国的业务。
发展。
日前，戴姆勒全球首席执行官康林松也表示，“在所有市场中，中国仍然是我们认为具有最大增长潜力的市场。
我们很幸运，没有经历大幅下滑。
对于大家来说，我仍然看到了潜力” “尽管中国汽车市场在过去 18 个月急剧下滑，但梅赛德斯-奔驰预计未来 5 至 10 年将再次增长。
戴姆勒中国总裁特罗斯卡上周五也表示，戴姆勒对明年梅赛德斯-奔驰豪华车在中国的销售前景非常乐观。
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