福特推出7座纯电动SUV填补市场空白
05-27
据路透社报道，美国参议院负责监督汽车安全问题的委员会周四致信特斯拉汽车公司首席执行官弗拉基米尔·埃伦·穆斯克（Elon Musk）。
其要求特斯拉就与今年 5 月 7 日发生的特斯拉交通死亡案有显着关系的 Autopilot 软件相关信息提供简要说明。
据路透社报道，负责美国商业、科技和交通领域的参议员约翰·图恩要求特斯拉汽车公司在 7 月 29 日之前就上述事故以及该公司的应对措施向参议院委员会提供简要解释。
图恩的请求已发出向公众发出信号，当局加大了对特斯拉汽车的调查力度。
美国杂志《消费者报告》强烈敦促特斯拉禁用其电动汽车内置软件Autopilot的自动转向功能。
根据美国国家公路交通安全管理局的调查，该软件导致了此次事故。
该杂志在美国拥有大量订阅者（约10,000人），其每年的车辆评级影响深远，用户在购买车辆时会参考其意见。
该杂志曾要求特斯拉汽车公司在为其车型配备Autopilot之前进行全面测试，并将其更名为驾驶辅助系统，以对公众生命安全负责。
图恩在信中写道，他有兴趣了解特斯拉为确保其技术能够“正确配置”所做的努力。
他补充道：“特斯拉必须告知用户其软件的技术优势，同时也向用户指出该软件的技术局限性。
”特斯拉汽车公司发言人表示，她尚未收到该请求。
信，暂时不置可否。
此外，马斯克还对宾夕法尼亚州最近发生的一起车祸发表了评论。
司机说车祸发生时开启了Autopilot模式，但我不这么认为。
造成事故的不是软件。
马斯克写道：“车辆日志显示，宾夕法尼亚州事故中自动驾驶仪软件被关闭，如果驾驶员打开该软件，事故就不会发生。
”美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 上周表示，当局正在调查这起事故。
宾夕法尼亚州警方周二表示，密歇根州法明顿希尔斯的特斯拉司机阿尔伯特·斯卡廖内 (Albert Scaglione) 被指控疏忽驾驶。
美国《消费者报告》表示，Autopilot这个名字本身就很容易给用户带来“潜在的、潜在危险的误解”，让用户误认为车辆本身就可以实现自动驾驶。
但总部位于加州的特斯拉汽车公司为该产品辩护，并拒绝更改其名称。
该公司表示，在客观条件明确的情况下，Autopilot软件的功能和使用方式与飞机上配置的自动导航系统没有什么区别。
显然，公司产品的命名没有任何问题。
不过《消费者报告》表示，特斯拉要求驾驶员的手不能离开方向盘。
这个要求恰恰说明了Autopiolt只是驾驶辅助系统的升级版。
《消费者报告》消费者政策和消费者动员副总裁Laura MacCleery表示：“公司在销售特斯拉车型时，将‘自动驾驶’作为主要卖点。
特斯拉利用这个名称来误导车主认为该系统是自动驾驶系统，从而给车主带来危险。
“他们在销售时向消费者做出了很多承诺，但这些承诺实际上都是成立的。
我们深感担忧的是，‘Autopilot’技术基于未经证实和不成熟的技术，无法真正实现自动驾驶。
特斯拉要求用户把手从方向盘上拿开。
”特斯拉汽车公司表示，尽管非常感谢《消费者报告》的意见和建议，但该公司的命名决定是基于真实世界的数据，而不是随机猜测。
媒体。
特斯拉6月在博客中写道，佛罗里达事故中使用的Autopilot仍处于“公测阶段”，用户有权选择是否启用该软件系统。
本周早些时候，国家公路交通安全管理局表示希望获得系统提示驾驶员将手放在方向盘上的频率记录。
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