2019年1月，苹果联合创始人和斯蒂夫开着纯电动汽车特斯拉参观小米总部，小米CEO雷军2月份订购特斯拉的消息再次聚焦舆论在国内汽车行业中首当其冲的就是“电动汽车”。
由于电力可以从多种一次能源中获取，有利于节约能源和减少二氧化碳排放。
这些优势使得电动汽车的研究和应用成为汽车行业的热点。
近年来，社会上“低碳”的呼声日益高涨。
加之政府政策的鼓励，各大车企纷纷响应，为电动汽车营造了良好的发展氛围。
然而，当特斯拉在中国大火不断升温的时候，人们看到了电动汽车的一些希望的曙光，同时似乎也更加担心中国电动汽车市场的发展。
这辆发生在中国的电动车《冰与火之歌》不得不引起我们的关注。
毫无疑问，特斯拉的“火”主要得益于出色的产品性能和准确的市场定位。
最快4.4秒百公里加速时间、最高时速100公里、百公里续航里程等产品性能，让其他电动汽车难以与特斯拉相比。
多种充电方式以及超级充电站免费充电，更加方便后期使用，科技配置和时尚款式设计也为其加分。
特斯拉定位高端电动汽车，目标用户是对价格不敏感、注重环保、追求时尚、个性和汽车驾驶体验的高收入、高学历消费群体。
这类消费群体在中国并不占少数，而且还在不断增长。
但中国电动汽车市场如何破冰？新华信认为，当前中国电动汽车市场的发展主要受到价格高、基础设施建设薄弱、产品性能不足和市场定位模糊等问题的制约。
首先是价格。
目前，电动汽车的价格从2至30万元到780万元甚至100万元不等。
这样的价格让大多数消费者看完车后感叹不已。
二是基础设施建设薄弱。
我国充电站还不够普及，建设参差不齐，严重影响了电动汽车后期的便利性。
当前基础设施建设中，企业大多单打独斗、自主发展，没有形成资源互补、有较大影响力的发展联盟。
新华信认为，要实现电动汽车规模化，单靠一己之力很难取得成功，发展联盟的建立和执行才是出路。
三是产品和技术。
电动汽车的发展技术含量较高，但目前大多数电动汽车的续航里程、充电时间、行驶性能、产品安全性等仍不能满足消费者的需求。
最后是市场和目标群体定位。
目前我们看到的很多电动汽车产品市场定位模糊，未能实现差异化，无法吸引和锁定稳定的用户群。
确实，特斯拉闯入我们的视线后，人们对中国电动汽车市场的发展有了更清晰、更深入的了解。
但或许，当前特斯拉的大火也在挑逗中国电动汽车市场冰封下的温暖。
新华信对电动汽车的调研中我们看到，近90%的中国汽车用户表示对电动汽车感兴趣，约40%有购买意向。
由此可见，电动汽车的潜在消费群体不容小觑。
其次，我国汽车消费群体庞大、层次丰富、需求多样化。
高端消费群体只是其中之一，针对其他消费群体的电动汽车市场还存在不少空白。
例如，时尚女性用户（根据新华信研究，对电动汽车感兴趣的用户中近50%是女性用户）；额外购买城市短途用车的用户（相关数据显示，近80%的中国汽车用户每天实际行驶距离低于80公里）等。
毫无疑问，如此巨大的市场，蕴藏着无数的可能性，正等待着更多勇敢的人去探索。
进入，中国电动汽车市场或将在这场冰与火的洗礼之后绽放光芒。
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