江苏前10个月新能源汽车推广数量位居全国第二

11月30日，江苏国际车展在南京国际展览中心举行。

60余家汽车品牌携新车亮相，新能源汽车成为亮点。

同日，江苏省政府召开新能源汽车推广应用现场推进会。

雾霾天气频发，新能源汽车被寄予厚望。

记者对其推广应用进展情况展开调查。

电动公交车和公共交通是新能源汽车的主要应用领域。

记者搜查展厅，只发现一款新能源汽车，就是最受欢迎的特斯拉。

每次充电需要8-10小时，可行驶数公里。

售价为73.4万元。

今年4月，特斯拉经华驰新能源公司介绍来到江苏。

这家市场总监查丽介绍公司把全球40%的特斯拉产品销往中国，江苏也卖很多。

记者了解到，特斯拉和车主大多是企业家派，主要用于企业宣传造势。

特斯拉展位前，拍照、提问的人络绎不绝，但基本上只是在看新鲜的东西。

南京居民王大伟算过，工薪阶层买车的心理价位最多是20万元，买特斯拉纯粹是浪费钱。

据介绍，今年前10个月，江苏6个试点城市新能源汽车推广数量位居全国第二。

“江苏推广应用的新能源汽车以纯电动汽车为主，其中纯电动公交车位居全国第一。

”省经信委副主任高青表示，目前主要用于公共交通和市政通勤，个人消费很小。

今年以来，南京已投入运营多辆纯电动汽车，包括纯电动公交车、纯电动出租车等。

记者昨日在苏州金龙生产工厂看到，南京酷欧、南京恒天、南京海外旅游共订购了一辆纯电动公交车，用于通勤服务。

今年年底，苏州首辆纯电动公交车将投入使用。

苏州市区公交线路全长14.6公里，配备12辆纯电动公交车，采用夜间充电、白天间歇补电的方式运营。

“夜间3小时即可充满电，可连续行驶公里。

考虑到车辆全天行驶公里数，所以安排在非高峰时段充电3次，每次仅需20分钟。

”苏州金龙副总裁万卫东透露，该公司新能源汽车品类丰富，涵盖公共交通、物流、环保等多个领域。

补贴价格2/3，市场销量快速增长。

新能源汽车在国内刚刚起步，价格远高于传统能源汽车，这让广大消费者看车“兴奋”。

“每一个新事物的发展都离不开试点示范和政府支持。

”高青坦言，雾霾天气频发，社会各界对改善大气环境寄予厚望。

加快新能源汽车应用符合社会要求。

为了满足大家的共同愿望，国家、各省市纷纷出台政策，明确补贴标准。

今年5月，我省印发《关于加快新能源汽车推广应用的意见》，明确提出购买新能源汽车享受中央、省、市财政购车补贴。

具体标准为：省级财政补助标准为中央财政补助标准的40%，市级财政补助标准不低于中央财政补助标准的60%。

我们来分析一下两款新能源汽车。

其中一辆是苏州阳澄湖半岛旅游度假区使用的旅游巴士。

它类似于城市公交车。

5分钟即可充满电，可连续行驶40公里。

该车售价1万元，国家补贴40万元，省和苏州市补贴40万元。

买家只需支付30万元即可提车。

另一辆是南京恒天采购的纯电动旅游巴士。

充电3小时可连续行驶1公里。

售价1万元，其中国家补贴50万元，省和苏州市补贴50万元，企业只需支付30万元就可以购买一辆汽车，而传统公交车的价格超过40万元。

平均而言，各级补贴占新能源汽车售价的2/3左右。

今年以来，南京市财政部门仅用于新能源公交车投放专项补贴资金就安排了7.4亿元，价格杠杆撬动效应明显。

记者获悉，我省近期将调整财政补贴范围，由南京、苏州等6个推广城市扩大到全省13个城市。

国家和省市补贴期限延长至2020年，具体补贴标准每年根据市场变化情况确定。

对技术进步进行适当调整。

充电桩少，有待吸引社会资本。

与天然气出租车推广应用时加油不便的情况类似，现在新能源汽车短期内出现井喷式发展，充电困难。

目前全省充电桩数量较少，主要集中在南京、苏州等城市。

部分城市汽车与充电桩比例不匹配，无法满足车辆正常运营需求。

南京市副市长罗群介绍，目前，该市已建成专用换电站3个、公交车充电站11个、充电桩等。

已建成出租车充电站、充电桩、纯电动出租车桩13个。

比例达到1.76：1。

其中，建邺区沙洲公交停车场充电桩规模目前为全球最大。

与主要依靠政府建设充电设施的南京相比，苏州的投资主体更加多元化。

“除了明确苏州交通投资公司是公共交通领域充电设施的主要运营服务商外，还鼓励用户单位自行建设充电设施。

”苏州市副市长徐惠民介绍，例如苏州金龙客车在其新能源汽车生产基地建设了充电设施。

一座充电站共有30个充电桩；苏州工业园区正在阳城半岛游客中心公交总站独立建设充电站，拥有6个充电桩。

一些纯电动通勤包车公司也在自主或委托第三方建设充电基础设施。

充电设施的建设和运营属于市场化运作，确实需要更大地发挥社会资本的积极性。

据HD介绍，近期，省经信委将会同有关部门编制全省充电设施发展规划，明确建筑物内停车场和城市公共停车场预留充电设施的要求和比例很多。

“除了设置点之外，我们还需要连接互联网。

” HD透露，城际、高速公路收费站及服务区、客运枢纽等区域充电设施建设将有序推进。

年前，充换电服务费实行政府指导价，标准上限不高于石油成本。

更多福利向新能源汽车倾斜——我省将实行自主分类登记、差别化管理。

一旦实行机动车限行，缓解交通拥堵，改善大气环境，新能源汽车将不受限制，交管部门将通过车牌自动识别系统便利通行。