5日，新纶科技宣布拟投资5.5亿元收购锂电池铝塑膜软包装产品相关资产由TT持有。
TT株式会社是一家从事各种锂离子电池包装材料生产和销售的日本知名公司。
与传统的铝壳等电池外部材料相比，铝塑膜可以更有效地减轻电池的重量，提高锂电池的安全性，降低电池爆炸的概率。
券商研报认为，新能源汽车大规模增加将提高对锂电池的安全要求，而铝塑膜作为锂电池材料的重要组成部分将迎来快速发展期。
目前主流电动车企业也大量采用铝塑膜包装，潜在市场规模将达到数百亿。
锂电池根据电解质形式的不同可分为液态锂电池和聚合物锂电池。
液态锂离子电池多采用钢壳和铝壳封装。
钢壳由于重量大、安全性差，正在逐渐被铝壳取代。
聚合物锂离子电池一般采用固体聚合物电解质。
国内不少企业也采用液体电解质，统称为聚合物电池。
电池的外包装由铝塑膜制成。
与液态锂电池相比，聚合物锂离子电池采用胶体电解质，不会造成液态电池漏液、爆炸等问题，而且更安全、更轻。
同时，通过采用铝塑膜作为电池外壳，聚合物锂电池的比容、重量等性能都得到了很大的提高。
如果采用聚合物作为正极材料，聚合物锂电池的比能量（能量/质量）比传统液态锂离子电池可提高50%以上。
在消费电子升级换代、新能源汽车保有量增加等因素的推动下，聚合物锂电池因其优越的特性而受到青睐，具有广阔的市场前景。
目前，聚合物锂电池在锂电池能源中占比较低。
随着新技术不断升级，预计聚合物锂电池占比将大幅提升。
同时，新能源汽车对锂电池安全性、电池容量等指标要求提高，也带来了对铝塑薄膜材料的大量需求。
从材料本身来看，铝塑膜是目前锂电池材料领域的技术难点环节，基本依赖进口。
铝塑膜产品利润极高（毛利率达到60%~80%），远远超过其他材料。
目前，日产聆风、雪佛兰沃蓝达、宝马等主流电动汽车均采用铝塑膜包装软包电池。
随着消费环境逐渐成熟，电动汽车正迎来爆发式增长期，电动汽车也将成为铝塑膜包装的中流砥柱。
长期增长的主要动力。
国内铝塑膜市场基本被日韩企业垄断，其中日本昭和、DNP占据85%的市场份额。
该机构预计，目前全球铝塑薄膜市场空间仅几十亿元。
随着下游需求增加，行业增速预计将超过40%。
就铝塑膜企业而言，紫江企业是国内铝塑膜的龙头。
已实现小批量生产，成为ATL、力神等锂电池企业的供应商。
有望抢占进口产品市场份额。
券商研报显示，该公司铝塑膜产品品质与昭和、DNP等公司进口产品相近，但在价格、交货周期、客户服务等方面具有较大优势。
道明光学的铝塑膜塑料薄膜产品预计今年年中投入量产，产能达到10000平方米。
今年已向比亚迪和东莞多家电子企业送样，市场反馈良好。
复塑科技也在开发铝塑膜相关产品，并积极筹划锂电池生产线建设、石墨烯在锂电池中的应用等项目。
实际控制人为广东广信控股集团。
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