哈弗新能源战略曝光，发力混合动力+纯电动汽车
05-27
【原创试驾】7月12日，比亚迪全新旗舰车型——比亚迪汉正式上市。
新车共推出4款车型，其中3款纯电动车型、1款插电式混合动力车型。
补贴后价格区间为21.98万元-27.95万元。
值得注意的是，EV版拥有km和km两个续航版本，并搭载比亚迪最新研发的新一代磷酸铁锂“刀片电池”。
比亚迪汉上市当天，笔者有幸受邀前往“彩云之南”参加比亚迪汉EV滇藏线品鉴活动。
下面我就带大家在多雨的云南体验一下这款比亚迪旗舰车型。
表现如何。
——动力性能与道路体验——动力方面，比亚迪汉EV两款超长续航车型（低配和中配车型）均配备最大功率Ps和峰值扭矩N·m的前置电机，它们的0公里/小时加速时间为7.9s；四驱高性能版（高端车型）在前置电机的基础上增加了最大功率Ps和峰值扭矩N·m的后置电机，0km/h加速时间为3.9s。
续航方面，三款EV车型均采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。
两款超长续航车型的NEDC续航里程为km，四驱高性能车型的NEDC续航里程为km。
比亚迪汉EV首次搭载博世研发的IPB集成制动控制系统。
该系统是博世 iBooster 和 ESP 系统的高度集成电液制动解决方案。
其主要特点是取消了传统的真空辅助制动机构，采用电子制动辅助实现驾驶模式选择、能量回收、主动制动等功能。
IPB的CRBS再生制动功能使Han在制动时可以多回收10%的能量。
本次试驾活动主办方提供了两款车型：超长续航尊贵版和四驱高性能旗舰版。
笔者分配的是汉EV超长续航版尊贵车型。
比亚迪汉EV的驾驶模式分为ECO和SPORT。
在ECO模式下，汉EV的动力输出较为轻快、直接。
SPORT模式下，车辆加速更加猛烈，动力输出更加灵敏。
——外观回顾——外观方面，汉EV采用了比亚迪EV Dragon Face设计语言。
前脸由传统的“大嘴”变成了更符合其纯电气质的封闭式。
标志性的“龙须”依然保留，我们可以看到新车采用了全新的LOGO，完全抛弃了常用的椭圆形LOGO。
——内饰点评——内饰方面，比亚迪汉系列的内饰灵感来自于中国古代建筑。
通过中国美学理念、高端内饰材质、精良制造工艺，描绘了比亚迪品牌对豪华与科技的不懈创新。
的未来。
无论是以龙元素为灵感的比亚迪之心中控区域，还是以西安大雁塔结构为基础的空调出风口等细节，都彰显了比亚迪品牌在技术自信之外的文化自信。
双辐平底方向盘等设计不仅为内饰增添了运动感，也让其更加豪华。
为了让消费者享受奢华，汉椅的Nappa皮革原料选用巴西进口的A级黄牛皮。
经过20多道工序加工而成。
它具有良好的透气性、质地细腻、触感柔软，双向拼接勾勒出“龙鳞”图案，成功地将中国美学渗透到室内设计中。
小编总结：这次品鉴活动让我感受到，无论是外观设计还是核心技术，比亚迪汉系列绝对融合了比亚迪精英团队的技术精髓，从低风阻设计到刀锋轻量化电池，各种技术也都支持比亚迪的通往国际市场的道路。
相比比亚迪汉EV补贴后22.98万元-27.95万元的价格区间，这个价格足以让特斯拉Model 3颤抖，在30万级纯电动汽车的市场竞争中占据上风。
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