E周刊新闻-启辰D60EV换电版-小鹏汽车进军欧洲--江铃出口欧洲
05-23
首批新能源汽车动力电池将于今年下半年退役。
但我国目前新能源汽车动力电池综合回收面临着法规标准支撑不完善、回收网络体系不完善、回收处理技术不成熟、消费者认知不够等诸多问题。
全国人大代表沈仁康建议,加快落实国务院有关要求,制定汽车动力电池回收政策和管理办法,研究汽车动力电池回收行业准入条件,推动相关产业化建设技术标准体系,保障车用动力电池安全。
得到有效回收。
同时,建议建立国家汽车动力电池管理信息系统,详细记录动力电池从生产、使用、梯级利用、资源回收到处置的全生命周期,探索建设可测量、可报告的信息系统。
,以及有关回收过程的可验证信息。
管理体系和相应的评价体系实现了对动力电池生产企业、新能源汽车生产企业、售后维修企业、回收再利用企业的统一监管,同时为下一步建设回收体系打下数据基础。
由于电池回收技术相对复杂,他建议国家需要大力支持新能源汽车动力电池回收的科学研究、技术装备开发和示范推广应用,制定回收方法、设备和工艺清单,鼓励动力电池回收利用。
电池制造商、整车企业和回收企业联合成立技术攻关工作组,推动技术进步。
结合我国实际情况,选择发展基础良好、技术条件相对成熟的地级城市开展汽车动力电池回收技术和回收模式示范应用,逐步构建中国特色的废旧汽车动力电池回收体系。
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