【2月11日报道】昨天，中国汽车工业协会发布了今年1月份汽车产销数据。
产销分别完成7万辆和9600辆，比上月分别下降0.1%和3.8%，比去年同期分别增长11.5%和7.6%。
其中，汽车销量同比增速呈现放缓趋势。
乘用车产量再创新高。
1月份乘用车产销形势良好，单月产量创去年12月后新高。
1月份，乘用车产销分别为9300辆和8000辆。
产量环比增长1.4%，销量环比下降1.1%。
与去年同期相比，产销量分别增长15.1%和10.4%。
。
从车型产销量看，与去年同期相比，SUV、MPV产销量继续保持快速增长。
其中，SUV产销分别增长50.7%和51.1%，MPV产销增速分别为30.1%和17.3%；汽车产销增速分别为7.8%和2.2%。
跨界乘用车产销分别下降26.1%和24.3%。
市场份额连续12年下降的国产品牌强势反弹。
1月份，自主品牌乘用车共销售86.78万辆，环比增长2.26%，同比增长21.45%，占乘用车销售总量的42.58%。
占比环比上升1.40个百分点，较去年同期有所上升。
3.89个百分点。
其中，中国品牌SUV销量同比增长0.6%，市场份额较去年同期提升16.1个百分点。
汽车厂商出口数据表现不佳。
1月份，汽车企业出口汽车6.18万辆，环比下降37.4%，同比下降10%。
分车型看，乘用车出口3.5万辆，环比下降35.3%，同比下降23.5%；商用车出口2.68万辆，环比下降39.9%，同比增长16.8%。
纯电动插电式汽车平分秋色。
1月份，新能源汽车产销情况。
其中，纯电动汽车产销分别以单位和单位完成，插电式混合动力汽车产销分别以单位和单位完成。
近期，各地新能源汽车政策又有新动向。
例如，北京打算取消地方目录，但仍排除插电式混合动力汽车。
对此，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，目前各地新能源汽车推广政策仍在探索和完善中。
北京完全排除插电式混合动力汽车的做法是不合适的，应该允许使用插电式混合动力汽车。
电动混合动力汽车参加新能源汽车抽签。
同时，地方补贴可以适当减少甚至完全取消，以平衡插电式混合动力汽车和纯电动汽车的竞争力。
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