人类大迁徙即将来临，哪款性价比高的紧凑型车适合回国？

新年伊始，随着春节的临近，华夏大地再次出现了大规模的人类迁徙现象——“春运”。

对于很多春节期间想和家人一起回家的人来说，买辆车回家不仅方便，也是在父母和老乡面前炫耀的一种方式。

然而，对于我们普通消费者来说，尤其是追求经济实惠、能充分满足日常需求的入门消费者来说，要在众多选择中选择哪一款性价比最高，确实是一件很难的事情。

那么今天小编就为这群消费者推荐三款经济实惠的紧凑型轿车，它们是目前市场上最受关注的同价位家庭轿车，满足经济、实用、“面子”三个必备要素：荣威.5L手动豪华版（以下简称荣威）、捷达1.6L手动时尚型（以下简称捷达）和科鲁兹1.5LSL手动经典型（以下简称科鲁兹）。

春节家庭出行：空间面积不仅要大，而且利用率要高。

数据显示，A级车约70%的时间都是满员，消费者对大空间的需求强烈。

那么车辆本身的空间就显得极其重要，因为让乘客乘坐舒适可以说是评价一辆家用轿车品质好坏的关键。

从车身尺寸来看，除了荣威在车身长度和轴距方面略逊于科鲁兹外，其他宽度、高度、行李箱容积、后排头部空间、腿部空间均优于对方。

两辆车。

数据。

整车容积方面，MM后排头部空间和MM最大后排腿部空间均为同级最大。

即使是1.8米以上的高个子也丝毫不会感到压抑。

领先同级的L超大行李箱，足以让喜欢与家人一起出行的汽车爱好者携带全家人的大小包包。

与其竞品的经典款科鲁兹后排头部空间也达到了mm。

L的后备箱空间数据已经算同级车中最好的了，但相比荣威的靓丽身材，还是略显逊色。

至于捷达的整体车辆体积，或许可以算是大众的通病。

中规中矩，没有什么大的突出点，比较符合大众一贯的造车风格。

此外，荣威车内的储物格多达25个，其中包括驾驶座下方的储物格，可见空间利用率之高。

只有长得好看，才能受到民间的欢迎。

从外观设计来看，三款车都有着明显的家族气息。

荣威采用“荣威彩虹”前脸设计，三横幅式中网格栅与大灯相连，雾灯处设计有日间行车灯。

整个前脸非常年轻，高腰线设计贯穿车身。

这种丝曲线的机身设计带来了0.29的超低风阻。

整体设计还荣获德国红点奖组织发起的“中国好设计奖”、中国工业设计最具国际水准的奖项，足见荣威的设计成就。

虽然捷达出身于德国名门望族，但它的外观设计却带有明显的大众“套娃”感觉。

或许只有忠实的大众车迷才不会在意这一点。

经典的科鲁兹依然保留了美系车大气的设计风格。

就我个人而言，我非常喜欢这种设计风格。

然而，新款科鲁兹自上市以来，就抢走了太多的市场关注度。

设计更时尚，综合配置更高。

从内饰设计来看，荣威整体设计风格非常简洁明快。

三幅式真皮方向盘配备了多功能按键和镀银银条，让荣威的内饰更加优雅。

年轻时尚，隧道式深邃仪表盘搭配蓝白科技背光，未来科技感极强，为荣威内部科技配置奠定了良好的基础。

在智能配置方面，荣威是首款全车应用4G移动网络的中型汽车。

荣威.5L手动豪华版配备inkaNet4G智能网联驾驶系统和inkaLink娱乐驾驶系统（两者任选其一）。

全面支持Apple CarPlay和Google Mirrorlink，无论苹果还是安卓用户再也不用担心手机和汽车不匹配的问题。

捷达整体的内饰设计风格中规中矩。

正如大众一贯的设计风格一样，捷达的内饰一年四季都是一样的。

几乎可以概括为大众同级别汽车的内饰几乎就像套娃一样。

至于智能配置，除了USB+AUX+SD卡槽之外，捷达没有其他引人注目的智能功能，这与快速发展的互联网时代格格不入！科鲁兹的整体设计风格可以说是复合现代时尚的产物。

酒桶形仪表板符合当前汽车内饰设计的流行趋势，整体设计风格更加运动；在智能配置方面，虽然最新车型科鲁兹搭载了MyLink2.0智能车内互联系统，但经典科鲁兹这款车型却根本没有配备。

它仅配备行车电脑显示屏。

这种智能配置相比荣威的inkaNet/inkaLink智能驾驶系统还是显得比较明显。

时代的差距感。

其他配置方面，电动天窗、胎压监测系统、多功能方向盘、蓝牙电话、倒车影像等高科技实用功能相比其他两款同级车全部配备。

同时，荣威还配备了日间行车灯、驾驶座腰部支撑、后排杯架、车窗防夹功能等人性化设计，这些也是其他两款车所不具备的。

荣威设计师这次在提升消费者的舒适性和便利性方面着实下了很大的功夫。

对于追求经济实用紧凑型轿车的消费者来说，大家普遍关心的是价格、空间、配置等实用方面。

从上面的对比数据我们可以看出，荣威的表现要高于对手。

而且购车和后期使用成本上的优势，使其颇具性价比和竞争力。

不得不说，荣威是自主品牌良心和品质的完美体现，无愧于A级车的称号。

低廉的购车和使用成本才是真正的好处。

对于购买入门级汽车的消费者来说，首先看重的是价格——包括购车价格、用车成本等因素。

三款车的价格几乎处于同一纬度，但荣威的价格仍然比捷达和科鲁兹分别便宜1元和1元。

虽然在购置税优惠上，科鲁兹的优惠幅度最大，但计算差价后，购车成本仍比荣威高出人民币左右，而捷达在计入购置税优惠后，购车成本仍高于荣威。

元左右。

在车辆成本方面，从工信部颁布的油耗标准可以看出，荣威的1.5L发动机是最省油的。

虽然捷达发动机排量最大，但最耗油的却是科鲁兹，可见美国车在油耗方面“不小气”。

我们按照每辆车平均行驶里程每年2万公里，5年行驶10万公里，92辛烷汽油5.53元/升来计算。

荣威比捷达、科鲁兹每年可节省0.8元、0.4元。

5年的时间，你还可以攒钱攒钱。

如果单独对比荣威和科鲁兹，无论是从购车成本还是五年用车成本来计算，节省下来的钱都足够我们买一部新iPhone或者去欧洲旅行了。

对于一辆小排量的入门级汽车来说，这笔费用是相当可观的。

过年回家的重要性对于每个农民工来说都是不言而喻的。

随着人们收入水平不断提高，买车回国成为理性选择。

从我们今天推荐的三款高性价比紧凑型车型中，消费者一定有自己的答案。